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奔馳c200cgi車怎么樣

總的來說，新C200時尚銀外灰內(nèi)飾車身做工不錯，內(nèi)飾做工也很精細，尤其是開關(guān)很精致，手感很好。比之前的蒙迪歐致勝好很多，比BMW3系列精致很多~ ~ ~但是有一點讓我很疑惑。昨天速度100KM/h在高速路上，風大的時候，超車一輛拖車時車身晃動很大，車頭左右漂移。我只需快速左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，差點失控。當我撞到隔離帶的時候，我的心臟突然加速，心臟爆裂！搞什么鬼？是奔馳！底盤也很不錯。17寸225輪胎的米其林不應該這樣。我以前從未贏過。獲勝的輪胎也是固特異的。米其林的抓地力不如固特異嗎？還是因為中獎車的重量？啊，不對，我以前坐朋友的1.8T甲殼蟲高速180平行超車也很淡定很無奈~ ~ ~但是C200加速真的比贏好多了。時速120小時的時候，只要稍微踩一下油門，車速很快就能達到160~~~奔馳現(xiàn)在是不是只做技術(shù)？而寶馬是重性能？可能是因為那天風比較大吧~ ~ ~再加上旁邊有很長的預告片~ ~ ~以前好像沒遇到過這種環(huán)境~ ~ ~

帶自動清洗功能的大燈是指沒有單獨的開關(guān)。不知道有沒有減。線條從側(cè)面看很美。米其林輪胎據(jù)說軟不耐磨，抓地力還不如固特異和馬牌17寸225 91W。從參數(shù)上看，能承受的最大速度是270KM/h。

這個旋鈕手感很好~ ~ ~在金鷹購物中心買的正品大耳狗頭枕~ ~配置方面，新推出的奔馳C200 CGI標準比原來有所提升，增加了前后6探頭泊車輔助系統(tǒng)。C200 CGI和C260 CGI的時尚款沒有變化。目前這些車型保養(yǎng)費用的具體細節(jié)還沒有發(fā)布，但是根據(jù)以往的經(jīng)驗。一次常規(guī)A保養(yǎng)(小保養(yǎng))的費用在2000元左右，一次大保養(yǎng)(B保養(yǎng))的費用在4000元左右。新車第一年的保險費用預計在1萬元左右，包含車損險、第三者責任險，不計免賠險、玻璃險、交強險。編輯點評:奔馳C200CGI和C260CGI車型的上市，可以說是奔馳在國內(nèi)大規(guī)模推廣1.8T渦輪增壓發(fā)動機和Blueefficiency技術(shù)的開始。值此之際，這款使用了10多年的1.8L機械增壓發(fā)動機將逐步退出中國市場。搭載新發(fā)動機的C200CGI車雖然動力數(shù)據(jù)與原C200K車相近，但在燃油經(jīng)濟性上無疑會有更好的表現(xiàn)。對于訂購奔馳C200 CGI車型的用戶，可以享受與原C200K車型相同的優(yōu)惠幅度，對于消費者來說也是相對實惠的。更多詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商是否有現(xiàn)車:C180K經(jīng)典款。

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它是一個車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在汽車轉(zhuǎn)彎、車輪打滑時會自動減速，防止翻車。

車身電子穩(wěn)定程序。

ESP系統(tǒng)其實就是一個牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不僅可以控制驅(qū)動輪，還可以控制從動輪。比如后輪驅(qū)動汽車經(jīng)常轉(zhuǎn)彎太多，后輪失控甩尾，ESP會讓外側(cè)前輪減速，以穩(wěn)定汽車；當轉(zhuǎn)向過少時，ESP會使內(nèi)后輪減速以修正循跡方向，從而修正行駛方向。

ESP系統(tǒng)是汽車中的一個重要系統(tǒng)，通常支持ABS和ASR功能。它通過分析來自各個傳感器的車輛行駛狀態(tài)信息，然后向ABS和ASR發(fā)送修正指令，幫助車輛保持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種工況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、側(cè)向加速度傳感器等。

這些傳感器很好地支持了電潛泵系統(tǒng)的運行。ESP系統(tǒng)只在部分高檔轎車上使用，在部分代步車上尚未使用。這主要是因為ESP系統(tǒng)還是比較貴的，所以作為傳感器廠商應該積極開發(fā)這些傳感器，努力降低傳感器的價格，把ESP系統(tǒng)應用到每一輛車上，保證行車安全。

ESP系統(tǒng)包括ABS(防抱死制動系統(tǒng))和ASR(行駛防滑系統(tǒng))，是這兩個系統(tǒng)的功能延伸。所以ESP可以算是目前汽車防滑裝置最先進的形式。ESP系統(tǒng)由控制單元和轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測各個車輪的轉(zhuǎn)速)、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測汽車繞垂直軸轉(zhuǎn)彎的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力)等組成?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號判斷車輛的行駛狀態(tài)，然后發(fā)出控制指令。ESP與帶ABS和ASR的汽車的區(qū)別只在于ABS和ASR只能被動反應，而ESP可以檢測分析車況，修正駕駛錯誤，做到防患于未然。ESP對轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足特別敏感。比如，汽車在路滑的情況下左轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向過度(轉(zhuǎn)彎太快)時，會把尾巴向右翻轉(zhuǎn)。當傳感器感覺到打滑時，它會迅速制動右前輪，使其恢復附著力，并產(chǎn)生一個相反的扭矩，使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍。如果司機盲目開快車，任何安全裝置都難以保全。