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馬自達(dá)為什么銷量一般(馬自達(dá)的車為什么賣的人少)

馬自達(dá)，全稱馬自達(dá)汽車有限公司，是日本最著名的汽車品牌之一。2008年，馬自達(dá)在《財(cái)富》全球500強(qiáng)企業(yè)中排名第255位[1]。

那么它是如何一步步倒下的呢？

2015年6月，由于高田生產(chǎn)的安全氣囊存在缺陷，日本馬自達(dá)將在全球召回203萬輛馬自達(dá)汽車。2016年1月，由于乘客安全氣囊存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)，馬自達(dá)北美汽車公司計(jì)劃在美國召回共計(jì)37.45萬輛汽車。安全隱患如此嚴(yán)重的汽車消費(fèi)者敢買嗎？

而且最重要的是馬自達(dá)產(chǎn)能不足，后排空房也小。CX4去四子店要加價(jià)好幾次，吳哥雪拉沒貨。雖然不漲價(jià)，但要等一個(gè)月才能訂到車，折扣不減。目前已有16款車型停產(chǎn)，17款無折扣車型屬于小眾，與Sylphy的新老車型一起銷售。阿特茲是一輛折扣太少的好車。如果能給2萬的折扣，絕對(duì)

希望馬自達(dá)17年能有所突破??！

馬自達(dá)為什么沒有渦輪增壓(馬自達(dá)不用渦輪的真正原因)

目前，汽車發(fā)展的總趨勢(shì)是渦輪增壓和發(fā)動(dòng)機(jī)小型化。當(dāng)然，它最終可能會(huì)通電！很多發(fā)達(dá)國家都列出了傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表！

然而，在過渡階段，傳統(tǒng)燃油汽車仍將專注于發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化和渦輪增壓。就像往年所有的日系品牌都很少推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但近年來，豐田、本田等日系品牌的一線車企也開始在自己的車型中搭載小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比如豐田卡羅拉的1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、本田思域的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

然而，只有一個(gè)日本品牌還沒有推出自己的沃輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。那就是馬自達(dá)，被稱為日本寶馬。到目前為止，馬自達(dá)的渦輪增壓汽油機(jī)還沒有上市！馬自達(dá)表明每個(gè)人都喝醉了，我很清醒！

就其造車?yán)砟疃?，馬自達(dá)確實(shí)不太推崇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)轳R自達(dá)自己也曾說過，為了追求對(duì)汽車的控制，自吸能夠解決的問題，堅(jiān)決不使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不是馬自達(dá)發(fā)明的)也是獨(dú)一無二的，它已經(jīng)被賽車行業(yè)禁止，因?yàn)樗瞧渌愜嚨牟寮?P>因?yàn)闇u輪增壓只是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，增加了氣缸內(nèi)的壓力，達(dá)到了燃油充分燃燒、助力、節(jié)省油耗的目的，但并不能決定發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造和材料的要求就越高，對(duì)油品的要求也就越高。

在常規(guī)理論下，汽油的壓縮比極限為12:1，柴油的壓縮比極限為24:1，馬自達(dá)可以實(shí)現(xiàn)汽油車13:1的壓縮比。你覺得它為什么還提倡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？

但是高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)容易爆震，但是為什么馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”沒有頻繁爆震呢？不得不說，大家公認(rèn)馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是合理的。