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法系車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

法系車優(yōu)點(diǎn)很多，如優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)、良好的操控性能、很高的安全系數(shù)、優(yōu)雅的外觀（當(dāng)然從審美角度來看不存在絕對(duì)的美與丑，所以同樣有很多朋友不太接受法系車的外觀）；實(shí)際上咱們談車子的好與壞、以車系為標(biāo)準(zhǔn)是沒意義的，范圍太過于龐大、反而沒辦法精準(zhǔn)描述，就車論車才是最理想的方式！

法國車的發(fā)動(dòng)機(jī)很耐用，非常耐用。這不是吹噓法國汽車。事實(shí)上，經(jīng)過一百多年的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)在材料技術(shù)、加工技術(shù)和裝配技術(shù)上都取得了長足的進(jìn)步。所以不僅法國車的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，五大車所有車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都耐用，就連我們自己的車也耐用。現(xiàn)實(shí)是這樣的，我的朋友有很多產(chǎn)品。雖然三大件是汽車的核心，但三大件也是車內(nèi)最不容易出故障的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)！

舉一個(gè)很實(shí)際的例子，10多年前，我開了一輛四速At的法國車，因?yàn)楫?dāng)時(shí)用的四速變速器傳動(dòng)比范圍小(就是最高擋的傳動(dòng)比大，減速效果不好，好像四擋的傳動(dòng)比在1.05左右)。結(jié)果，在高速公路上行駛120公里時(shí)，這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到5500轉(zhuǎn)/分(這個(gè)速度比現(xiàn)在的騎手略高)在換車結(jié)束時(shí)(總里程約為37萬公里)，這臺(tái)車的機(jī)器仍然完好無損。當(dāng)然其他部分也有很多小毛病，但這足以證明法國車的發(fā)動(dòng)機(jī)很耐用！

良好的操控

不可否認(rèn)，法系車的操控確實(shí)不錯(cuò)，但具體來說，就是那些真正能體現(xiàn)法系車操控優(yōu)勢的車，也就是A級(jí)和A0級(jí)車，因?yàn)橄啾韧?jí)別，法系車在轎車層面的操控優(yōu)勢最為明顯；但在中大型轎車層面，所有轎車一般都配備了大型獨(dú)立懸架，如雙橫臂懸架、五連桿機(jī)構(gòu)，以及大懸架組的應(yīng)用，可以大大降低調(diào)整難度。也可以理解，大懸架的硬件優(yōu)勢可以彌補(bǔ)調(diào)節(jié)軟實(shí)力的不足。其實(shí)這是一種互補(bǔ)！

所以，與同級(jí)別相比，法系車的操控優(yōu)勢主要體現(xiàn)在那些小型車上。其實(shí)歐洲法系最暢銷的車大部分都是小型車(比如操控好，有足夠低扭矩的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有手動(dòng)變速箱，開起來很爽)。因?yàn)橹写笮蛙嚩寂鋫淞舜髴壹埽倏睾?，所以法國車在這個(gè)級(jí)別的操控優(yōu)勢并不明顯。比如大眾、奧迪等歐洲車都是從中級(jí)車開始控制的。如上圖，這是汽車懸架系統(tǒng)的六個(gè)自由度。簡單來說，好的懸架就是約束這六個(gè)自由度。自由度越受約束，行駛時(shí)車輪就會(huì)越聽話！

如上圖，這是一些品牌喜歡使用的五連桿懸架。由于有五個(gè)環(huán)節(jié)，可以直接用于約束五個(gè)自由度(剩下的一個(gè)用于無約束轉(zhuǎn)向)，充分利用硬件能力，減少對(duì)調(diào)節(jié)軟實(shí)力的依賴?？聪聢D中的扭力梁懸架。結(jié)構(gòu)簡單，沒有多余的桿來限制自由度。因此，用扭力梁懸架調(diào)整汽車是非常困難的。為什么說法國車底盤深？正是因?yàn)榉▏嚻罂梢詫o硬件優(yōu)勢的扭力梁懸掛和處理提升到獨(dú)立懸掛的水平；當(dāng)然扭力梁也不是一個(gè)人，所以很多朋友都覺得不舒服。。。然而，入門級(jí)車型使用扭力梁也是一種趨勢。奔馳、馬自達(dá)、福特、大眾都是入門級(jí)車用扭力梁，總盯著法國車說東西沒意義！

品牌附加值的劣勢

平心而論，法系車還行，但不可否認(rèn)的是，法系車的品牌化程度這些年一直在下降，市場份額也在下降，銷量也在逐年下降。這對(duì)整個(gè)法國汽車都有影響；所以，如今的法國車搭配并不理想，法國車迷總是在說車有多好，甚至稱之為懂車的人的首選。但是對(duì)于商品來說，銷量是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的唯一反饋，在市場經(jīng)濟(jì)下銷量可以說明一切。其他的話比如懂車不懂營銷都沒有意義。其實(shí)現(xiàn)在的消費(fèi)者都是理性的，可能沒有理由非要買選出來的車，但沒選出來的一定是愿意不買的。

在市場上，消費(fèi)者是第一位的，所以迎合消費(fèi)者的口味才是最重要的。如果不迎合消費(fèi)者的口味，為什么要得到消費(fèi)者的認(rèn)可？在這方面，法律體系中的汽車公司一般根據(jù)自己的喜好造車，忽略消費(fèi)者的想法。與其不斷抱怨，不如多關(guān)注消費(fèi)者想要什么。他們給的不一定真的好。消費(fèi)者想要的才是最重要的！從目前的趨勢來看，很難說未來法國車在我們國內(nèi)市場會(huì)是什么樣子，因?yàn)楸Ｓ辛康某掷m(xù)下降會(huì)造成很多問題！總的來說，法國車從機(jī)械質(zhì)量上來說還是相當(dāng)不錯(cuò)的，性能優(yōu)異，操控好，安全系數(shù)高，但是從市場上來看，法國車的表現(xiàn)非常糟糕！

法系車和韓系車怎么選好

1.法國車和日系車怎么選？其實(shí)這兩個(gè)品牌冷的原因是不一樣的。

2.韓系車近幾年銷量不佳，多是因?yàn)槊绹陧n國部署的“薩德”系統(tǒng)，部分原因是，一是沒有核心技術(shù)，做工不精，噪音控制差，安全配置低，配置簡單嚴(yán)重。我們都說日系車瘦，其實(shí)韓系車也差不多。

優(yōu)點(diǎn):車身外觀明亮，性價(jià)比高，僅次于日系車的存在，省油。

3.法國汽車的銷量一直不好，因?yàn)橘|(zhì)量不好。由于三大車布局不合理，第一批法系車的保養(yǎng)比較麻煩。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如同級(jí)別的其他車，第三款低配車型的配置和高配車型有很大的不同。

優(yōu)點(diǎn)底盤調(diào)校是整個(gè)法國車的靈魂。此外，它還具有良好的工藝和汽車零件質(zhì)量，安全性能高。

4.我覺得如果你不太在意動(dòng)力和保值，那就選法系車吧。如果你想保值、好看、省油，選擇韓系車。僅以上個(gè)人觀點(diǎn)，如有不同看法，可以在評(píng)論區(qū)留言互相交流。歡迎大家關(guān)注點(diǎn)贊評(píng)論的轉(zhuǎn)發(fā)。