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Mt變速箱指的是手動(dòng)變速箱，也是最古老的變速箱。它結(jié)構(gòu)簡單，成本低，非常耐用和穩(wěn)定，傳動(dòng)效率為94%。大部分都是5擋，3擋，18擋。

雖然現(xiàn)在的車型越來越貼近老百姓，但是造車的趨勢趨于便捷，手動(dòng)擋也在這樣的趨勢下逐漸被取代。但是在賽車領(lǐng)域和部分消費(fèi)者中，手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢地位仍然很強(qiáng)，甚至一些高級(jí)跑車仍然使用手動(dòng)變速箱。

而手動(dòng)擋車型操作復(fù)雜，使用困難，很難在短時(shí)間內(nèi)靈活操作，需要必要的時(shí)間去適應(yīng)。但是對于老司機(jī)來說，手動(dòng)擋開起來更有樂趣，而且省油，但是新手容易著急。

除了手動(dòng)變速器，還有幾種變速器是朋友們應(yīng)該了解的，比如機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)，和手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)差不多，只是整個(gè)換擋過程都是由電控元件完成，不需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。

AT變速箱就是我們常說的自動(dòng)變速箱。早期的自動(dòng)變速箱只有自動(dòng)模式?，F(xiàn)在的自動(dòng)變速箱大多可以隨意在手動(dòng)和自動(dòng)之間切換。駕駛員可以通過將它調(diào)整到M檔來進(jìn)行手動(dòng)操作。

另外還有一種CVT變速箱，也叫機(jī)械無級(jí)變速箱。它由兩套變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成。它只是通過調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶來模擬換擋過程，所以換擋效率很高，油耗也相當(dāng)?shù)汀?p>最后，DCT就是現(xiàn)在廠家大肆宣傳的雙離合變速箱。除了換擋速度快，具有傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是散熱困難，部分車型頓挫感明顯。