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一般輕微交通事故可“三選一”處理

針對部分車主提出的“速賠”問題，我市交警部門昨日表示，一般輕微道路交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人可以自愿選擇“速賠”、簡易程序和一般程序中的一種進行處理?！翱旄丁狈?wù)點負責(zé)人還解釋說，服務(wù)點收取的事故車輛調(diào)查和損害評估費用是市物價部門核定的，現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)比物價部門核定的優(yōu)惠50%至60%。小事故可以是“三選一”。交警提倡“快交錢”。昨天，:B2版“收費這么久了嗎？看到報紙后，很多車主紛紛打電話到:詢問我市試行的“快付”機制。其中，大多數(shù)車主都非常關(guān)注。發(fā)生輕微交通事故是否要“快速賠付”？針對這些車主的疑問，市交警部門交管科相關(guān)負責(zé)人昨日回應(yīng)稱，發(fā)生一般輕微交通事故，車主可選擇自行協(xié)商、簡易程序、一般程序三種方式中的一種進行處理，其中想要自行協(xié)商的可前往“速賠”服務(wù)點進行處理。如果車主堅持使用簡易程序或一般程序，交警會尊重他的意愿。“不過，從方便自己和他人的角度來看，‘快速補償’是最好的解決方案?！痹撠撠?zé)人表示，如果在交通繁忙路段或交通高峰時段發(fā)生輕微事故，“快速賠償”可以使事故車輛快速離開現(xiàn)場，緩解交通。“所以我們會優(yōu)先采用‘快速補償’?！北ｋU公司同意服務(wù)點收費由物價部門核定。記者了解到，派駐服務(wù)點的評估機構(gòu)是一家企業(yè)性質(zhì)的評估評價公司。據(jù)了解，該公司是由中山市保險行業(yè)協(xié)會遴選、全市18家財產(chǎn)保險公司認可的評估機構(gòu)。換句話說，這18家財產(chǎn)保險公司都認同這家評估公司。至于服務(wù)點收取勘察和損害評估費用的問題，評估公司總經(jīng)理黃迪告訴記者，服務(wù)點收費是市物價部門批準(zhǔn)的。此外，在服務(wù)點張貼的“快付”服務(wù)指南中，也有收費標(biāo)準(zhǔn)的明確提示:其中，評估金額在500元以下的，收取60元；評估金額在500元至2000元之間的，收取100元。黃迪告訴記者，目前的收費標(biāo)準(zhǔn)比物價部門核定的價格折扣率高50%至60%。此外，這些固定損失費用暫時由業(yè)主提前支付，索賠時可以憑發(fā)票向保險公司報銷。服務(wù)點意味著改善服務(wù)。希望車主多提建議，多理解?！皣?yán)格來說，我市試行‘速賠’才4天，難免還有一些地方做得不好。”黃迪告訴記者，目前，公司也在改進工作中發(fā)現(xiàn)的一些不足?！暗@需要時間，需要廣大車主的理解和支持?！庇浾吡私獾?，目前我市市區(qū)兩個服務(wù)點只受理了10起“速賠”案件。廣大車主對這個“新事物”還不夠熟悉，很多人還習(xí)慣于將輕微事故報交警處理。市交警支隊交通管理科相關(guān)負責(zé)人表示，這畢竟是一個新機制，難免會遇到一些意想不到的困難和問題?！敖窈?，我們將總結(jié)經(jīng)驗，協(xié)助服務(wù)點提高工作水平和服務(wù)質(zhì)量?！秉S迪還表示，今后將加強對服務(wù)點工作人員的培訓(xùn)，“把一些應(yīng)該仔細告知當(dāng)事人的細節(jié)解釋清楚，避免與車主產(chǎn)生不必要的摩擦和矛盾，讓‘快賠’真正體現(xiàn)兩個‘快’的優(yōu)勢?！?p>

一般情況下車禍中哪些情況負全責(zé)

1.車禍的全部責(zé)任是什么？

一方有下列情形的，一方不具備下列情形的，一方對下列情形負全部責(zé)任:

(1)追尾。

(2)逆行。

(3)倒車。

(4)那些溜走的。

(5)打開或關(guān)閉門。

(6)違反交通信號的包括以下六種情況:1。遇到紅燈繼續(xù)通行的；

2.禁止掉頭的地方掉頭；

3.違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的；

4.未按照交通信號指示的方向行駛的；

5.進入禁止通行的道路；

6.未按交警指揮通行的。

(七)未按規(guī)定放棄銀行，包括以下26種情形:

1.不給執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車讓路的；

2.變更車道時，影響相關(guān)車道機動車正常行駛的；

3.在沒有中央隔離設(shè)施或中心線的道路上上車時，有障礙物的一方未讓無障礙物的一方先行；

4.在沒有中央隔離設(shè)施或中心線的道路上上車時，有障礙物的一方已經(jīng)進入有障礙物的路段，無障礙物的一方不進入時，無障礙物的一方不讓有障礙物的一方先行；

5.上沒有中央隔離設(shè)施或中心線的窄坡時，下坡車未能讓上坡車先行；

6.在沒有中央隔離設(shè)施和中心線的窄坡上，下坡車已經(jīng)到了中點，上坡車不上坡時，上坡車不讓下坡車先行；

7.在沒有中央隔離設(shè)施或中心線的狹窄山路上上車時，靠近山的一方不讓不靠近山的一方先行；

8.在前方可以左轉(zhuǎn)的地方，通過同車道左轉(zhuǎn)的機動車；

9.在可以掉頭的地方，超越前方同車道掉頭的機動車；

10.超過前方超車的機動車的；

11.有可能與對面駛來的機動車會車時超車；

12.通過沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道；

13.在可以掉頭的地方掉頭時，未能讓正常車輛先行；

14.進入主干道的車輛不要讓主干道上的車輛先行；

15.輔路車不先放棄主路上的車；

16.進入、離開或者橫穿道路，不按規(guī)定避讓的；

17.通過道路進入停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的；

18.進入環(huán)形交叉路口，不讓已經(jīng)在路口的機動車先行；

19.在路口，后來放行的車沒有讓先放行的車先行；

20.在沒有交通信號控制或者交通警察指揮的情況下通過路口時，交通標(biāo)志、交通標(biāo)線優(yōu)先通行的車輛不得先行；

21.通過沒有交通信號控制或者交通警察指揮、交通標(biāo)志標(biāo)線不提供優(yōu)先通行的交叉路口時，未讓右側(cè)道路的車輛先行通行的；

22.通過沒有交通信號控制或交警指揮的路口時，轉(zhuǎn)彎車輛不讓直行車輛先行；

23.在沒有交通信號控制或交警指揮的情況下通過路口時，逆向行駛的右轉(zhuǎn)車未讓左轉(zhuǎn)車先行；

24.未避讓正在運行的道路養(yǎng)護車輛和工程車輛的；

25.紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)車輛未讓被放行車輛先行；

26.綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車輛未能讓放行的直通車輛先行；

(八)依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任的其他情形，主要包括以下六種情形:

1.逃脫了；

2.裝載貨物在拋灑過程中，造成交通事故的；

3.負載的超寬部分會刮到其他車輛上；

4.與合法懸掛或停放的車輛發(fā)生碰撞；

5.在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，超過前車右側(cè)的；

二.交通事故各方責(zé)任分工

(一)機動車一方在交通事故中負全部責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

(2)機動車對交通事故負主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；

(三)機動車一方在交通事故中承擔(dān)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；

(4)機動車一方在交通事故中負次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。

(五)機動車一方對交通事故不承擔(dān)責(zé)任，承擔(dān)比例不超過10%。

每個人都不應(yīng)該不熟悉交通事故的責(zé)任，尤其是對車主來說?？梢哉f，當(dāng)事故發(fā)生時，大家都知道首先要對事故進行責(zé)任劃分，然后根據(jù)劃分的責(zé)任進行相應(yīng)的賠償。其中，如果事故發(fā)生在機動車之間，并且一方?jīng)Q定對事故承擔(dān)全部責(zé)任，那么此時，相應(yīng)的責(zé)任是100%。