国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

本田最萌小車3.2萬推薦

作為本田史上最萌的小車，全新Honda e在海外已經(jīng)上市，新車憑借非常憨厚的外觀，迅速收獲了許多關注。Honda e定位于小型兩廂電動車，在海外上市后將與日產(chǎn)聆風、雷諾Zoe形成競爭關系。那么接下來，我們就近距離體驗一下這款全新的 Honda e。

外觀上，Honda e高度還原了此前概念車上的設計，車身以圓形元素為主，而且封閉式前臉很像一個充滿好奇心的孩子注視著你，十分的呆萌可愛。同時，兩個圓形的LED前大燈與黑色高光飾板連接在一起，不僅辨識度非常高，而且整體看上去猶如一個來自未來的機器玩具。

車身側面，Honda e采用了四門掀背式設計，黑白雙色車身也營造出懸浮式車頂既視感。此外，新車還配備了隱藏式門把手、無框車門以及獨特的封閉式輪圈，同時后排門把手巧妙地布置在了C柱，使其外觀看起來足夠拉風。

車尾的設計與前臉相呼應，紅色的尾燈和藍色的Logo形成鮮明對比，突顯電動車的身份。掀背式的尾門實用性更強，門把手被設置在尾標下方。

相比外觀的簡潔，Honda e的內飾將復古和科技兩類元素大膽融合在一起，營造出一種讓人驚艷的效果。同時5塊大屏和按鍵式換擋還體現(xiàn)出了Honda e較為濃郁的科技感，搭配人造木紋飾板，整體質感十分出色。

動力部分，Honda e為單電機后驅布局，共提供兩種動力選擇，最大功率分別為110kW和113kW，最大扭矩都為315N·m。配備來自松下的容量為35.5千瓦時的電池組，WLTC測試工況下續(xù)航為280公里。新車在快充模式下，可在30分鐘內補充202公里的電量。底盤方面，Honda e前后軸都將使用了獨立懸掛，并使用了部分鋁合金材料，使得底盤更穩(wěn)定、響應更快。

本田日產(chǎn)豐田哪個發(fā)動機耐用

提到汽車上的發(fā)動機，國內消費者絕大多數(shù)人都會想到德系車和日系車，德系車上的發(fā)動機主要注重的是爆發(fā)動力強，引用發(fā)動機技術比較先進，而日系車主要注重的則是發(fā)動機的耐用性和燃油經(jīng)濟性。國內很多消費者對日系車上的發(fā)動機均是都不錯的評價，那么在國內比較有名氣的三大日系車豐田、本田和日產(chǎn)，到底誰家的發(fā)動機才是最強王者呢？下面我們就來談這三大日系車上的發(fā)動機。

豐田發(fā)動機

豐田汽車作為全球影響力最大的汽車品牌，無論是在車輛的耐用性上，還是在全球銷量上都有著非常不錯的表現(xiàn)。豐田車上的發(fā)動機最著名的技術當屬VVT-i可變氣門正時技術，該項技術是控制進氣凸輪軸氣門的正時裝置，最大優(yōu)點是通過調整和優(yōu)化凸輪軸轉角配氣正時，進而提高發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性，更能滿足當下號召的節(jié)能減排優(yōu)勢。

不僅如此，豐田也是少有的將傳統(tǒng)內燃機熱效率研發(fā)到40％的車企廠商，同樣在混動汽車上更是將發(fā)動機熱效率提高到了41％，同樣現(xiàn)在主流的缸內直噴加歧管噴射的雙燃油噴射系統(tǒng)，均在豐田發(fā)動機上體現(xiàn)了出來，可謂真是滿滿的黑科技掌握在手。

本田發(fā)動機

國內消費者對本田汽車的評價，向來就流傳著”買發(fā)動機送車”的別稱，對于這樣的別稱可想而知本田的發(fā)動機有多么的優(yōu)秀，本田發(fā)動機最核心的技術，可以說是從VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)開始的，這項技術通過增加一個大凸輪和搖臂，并且在同步銷結構配合下，可以讓發(fā)動機上的氣門實現(xiàn)兩種不同的開啟時間和開啟角度大小，大大讓發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性取得了非常不錯的表現(xiàn)。

其次，隨著本田對發(fā)動機的執(zhí)著研發(fā)，近些年推出的地球夢發(fā)動機不僅在動力和油耗上有著非常出色，而且在對于環(huán)境保護排放上也做到了嚴謹把控。另外，本田發(fā)動機上的進排氣雙VTC技術、電動廢氣門等技術介入，也使得本田在渦輪增壓發(fā)動機領域上取得很好成績。

日產(chǎn)發(fā)動機

日產(chǎn)在國內給消費者的印象并沒有像本田和豐田那樣深刻，這主要是因為日產(chǎn)旗下的車型整體都比較中庸沒有太大特點，提到日產(chǎn)車消費者只會想到日產(chǎn)車上的大沙發(fā)坐的比較舒服，而至于其他方面的卻沒有太多的概念而言。

其實，日產(chǎn)車上的發(fā)動機也是比較出名的，其中最為出名的VQ發(fā)動機相信很多人都聽說過，這款發(fā)動機連續(xù)14年都在沃德十佳發(fā)動機排行榜上，雙置頂式凸輪軸，連續(xù)可變氣門升程技術，節(jié)氣門燃油噴射等黑科技技術，60度發(fā)動機汽缸夾角的最優(yōu)設計讓發(fā)動機取得了更好的平衡性。

此外，日產(chǎn)最新的2.0T發(fā)動機可謂讓消費者賺足眼球，這款代號為VC-Turbo發(fā)動機上搭載的可變壓縮比技術，可以讓發(fā)動機在不同的工況下實現(xiàn)8:1和14：1的壓縮比相互切換，從而讓發(fā)動機的工作效率更加高效。

總而言之來講，日系品牌的發(fā)動機上的技術都還不錯，各有各的優(yōu)勢所在，個人認為豐田的發(fā)動機最穩(wěn)定，本田的發(fā)動機動力性最好，日產(chǎn)的發(fā)動機技術比較先進。

以上是本田最萌小車3.2萬推薦，本田日產(chǎn)豐田哪個發(fā)動機耐用的相關內容，希望對大家有所幫助，想了解更多汽車相關知識 ，請持續(xù)關注車小九。