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十代雅閣現(xiàn)在貸款買

雅閣是廣汽本田推出的一款中型轎車。上市以來，憑借穩(wěn)定可靠的品質(zhì)、大空的房型、強(qiáng)大的綜合實(shí)力，穩(wěn)居國內(nèi)暢銷榜榜首。在國內(nèi)中型轎車中堪稱標(biāo)桿車型，深受國內(nèi)消費(fèi)者青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1-7月累計(jì)銷量達(dá)到101540輛，在同級(jí)別車型中排名第一。

價(jià)格方面，2018款260TURBO Premium Edition，官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬元，優(yōu)惠幅度約2.2萬元(不同地區(qū)，優(yōu)惠幅度僅供參考)，終端裸車價(jià)格18.78萬元，均加征購置稅16619元，登記費(fèi)500元，車船使用費(fèi)420元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)6

分期購車按30%首付、24筆貸款、4.75%貸款利率計(jì)算。首付金額56340元，貸款金額131460元。所有首付款總計(jì)3000元，外加必要的購置稅、執(zhí)照費(fèi)、車船稅、交通保險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)和服務(wù)費(fèi)。首付合計(jì)84149元，月供5753元。貸款總價(jià)約22221元。

外觀上與老款車型不同，采用了沉穩(wěn)與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，商務(wù)氛圍充滿運(yùn)動(dòng)感，更犀利、更活躍。厚實(shí)的鍍鉻飾條與左右翼子板大燈相連，頗具特色。尾部帶拉條的尾燈設(shè)計(jì)與思域非常相似，雙面排氣凸顯運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾上，整車以簡約家居風(fēng)格為主，棱角分明的中控臺(tái)大面積覆蓋了皮革材質(zhì)，搭配鍍鉻飾條裝飾后頗具時(shí)尚感。浮動(dòng)中控顯示屏依然保留了傳統(tǒng)按鍵，比觸控按鍵更實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載1.5T地球夢渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194馬力，匹配CVT無級(jí)變速箱。動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗控制得當(dāng)，變速箱換擋平穩(wěn)。

總結(jié):綜合各方面表現(xiàn)都很出色的雅閣，有著如今常見的皮薄、餡大、漆薄、動(dòng)力強(qiáng)等問題，但主要是平順穩(wěn)定，1.5T在低扭矩下表現(xiàn)一般。

十代雅閣星月白的防盜功能怎么樣

第十代雅閣配備了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，不僅僅是第十代雅閣，現(xiàn)在很多車，甚至是低端車，都配備了這個(gè)系統(tǒng)，偷車的可能性非常低。

為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？

問:這年頭最“賊”的是什么？

偷心賊？小偷？偷錢的賊？還是偷車賊？

在這些職業(yè)中，恐怕偷車賊面臨著逐漸失業(yè)的窘境。

為什么在中國，偷車賊的日子越來越不好過了呢？

關(guān)于偷車，我們先來說說偷車和防偷車的技術(shù)對(duì)抗。

我們看電影的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到演員從方向盤下面拉出幾根電線，找到其中兩根，互相觸碰發(fā)動(dòng)汽車。

這種模式的啟動(dòng)原理是:首先找出ACC電纜和電池電纜的位置，連接在一起，然后用起動(dòng)機(jī)的電纜觸摸連接器，這樣起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。

聽起來很簡單，不是嗎？

在這個(gè)啟動(dòng)過程中，車鑰匙是一個(gè)物理開關(guān)，它的作用類似于用手觸摸啟動(dòng)器的電線的連接器，所以熟悉汽車電路的人可以很快找到連接點(diǎn)火開關(guān)的電線，只需拔出來觸摸就可以啟動(dòng)汽車。

那現(xiàn)在的汽車還能被這樣啟動(dòng)碼？

如今的汽車啟動(dòng)技術(shù)已經(jīng)脫離了原來的金屬鑰匙接觸式啟動(dòng)方式，現(xiàn)在的汽車鑰匙會(huì)在需要匹配密碼信息的塑料部分放一個(gè)非接觸式芯片。

這把鑰匙的芯片不需要恒定的供電設(shè)備，只是在方向盤的鑰匙孔處布置了一圈導(dǎo)線。當(dāng)鑰匙插入鑰匙孔時(shí)，線圈將向芯片供電，并根據(jù)電磁原理產(chǎn)生頻率為125kHz的電磁波。

電磁波會(huì)產(chǎn)生一個(gè)設(shè)定的無線電信號(hào)，可以穿透1-15厘米范圍內(nèi)的塑料材料，與芯片設(shè)定的密碼信息匹配，并將匹配的信號(hào)發(fā)送給ECU進(jìn)行計(jì)算機(jī)識(shí)別，如果匹配成功，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以正常啟動(dòng)。

這是目前最常用的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)的原理，這種芯片也被稱為磁耦合轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)。只有當(dāng)ECU控制的其他電子元件設(shè)置為允許執(zhí)行時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常啟動(dòng)。

因此，通過改變車鑰匙的啟動(dòng)“基因”，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)的汽車，其防盜難度要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的只需轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙就能啟動(dòng)的汽車。

這一面也印證了現(xiàn)代瑞納早年常年稱霸被盜前三的主要原因之一。由于之前的現(xiàn)代瑞納沒有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)，這款車型太容易被盜，引起了很多車主的憤怒，最終迫使北京現(xiàn)代為瑞納安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)。

當(dāng)然，對(duì)于專業(yè)的偷車賊來說，無論車企采用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖系統(tǒng)，你還是可以帶著一些輔助電子設(shè)備和一些自己的“專業(yè)知識(shí)”去偷車。

比如早年常見的遙控器干擾車主的鎖車動(dòng)作，使車主誤以為自己鎖了車門，但實(shí)際上車門并沒有鎖，但這種盜竊行為只能盜走車內(nèi)的一些物品。如果要破解發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，偷車賊需要的設(shè)備成本可能會(huì)很高。

但隨著路越走越高，車企總能推出一些讓普通偷車賊在“被盜”與“反被盜”的較量中頭疼的招數(shù)，比如將信號(hào)固定的遙控鑰匙換成現(xiàn)在無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)廣泛使用的動(dòng)態(tài)數(shù)字密碼。

然而，這種無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的感應(yīng)范圍約為1米。雖然大大提高了偷車賊偷車的難度，但如果小偷手上有干擾器，也會(huì)干擾車主的鎖車動(dòng)作，很多車主習(xí)慣于在鎖車時(shí)依靠是否聽到鎖車聲音，而忽略了拉車門的動(dòng)作，所以這也給小偷帶來了機(jī)會(huì)。

綜上所述，在如今的汽車中，除了汽車企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)防盜方面比以前更先進(jìn)之外，我們生活中無處不在的監(jiān)控系統(tǒng)，在相關(guān)車管部門辦理車輛手續(xù)時(shí)要求提供身份信息的方式，以及在部分車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)等，都大大增加了汽車被盜的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和被盜后的銷贓難度。

所以對(duì)于偷車賊來說，與其花錢買設(shè)備，冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)去偷一些不方便賣的車，不如嘗試更直接的在車內(nèi)得到一些東西，所以現(xiàn)在偷車賊不是沒有了，而是風(fēng)險(xiǎn)太大，很少有人會(huì)去冒險(xiǎn)。