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廣汽本田車型有哪些及圖片資料

廣州本田汽車

型號:

第七代雅閣轎車、新一代奧德賽多功能轎車、城市轎車和飛度兩廂轎車。

設(shè)計團隊:

廣州本田是廣州汽車集團公司和本田技術(shù)研究有限公司的合資企業(yè)。

廣州本田擁有研發(fā)中心、排放實驗室等強大的技術(shù)研發(fā)力量。

設(shè)計理念:

1第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計理念

第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計理念是“先進&強大”，意味著“前瞻科技與激進動力”的完美融合。根據(jù)這一理念，本田技術(shù)研究院匯聚了最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺，讓第八代雅閣在空設(shè)計、安全、動力性能、操控性、環(huán)保等諸多方面都體現(xiàn)了本田全球DNA的完美詮釋。第八代雅閣全面突破自我，科技先進，動力強勁，空間寬敞空超越同級。同時擁有更豐富的駕駛樂趣，更完善的豪華配置和安全系統(tǒng)，是“史上最強雅閣”。毫不夸張地說，第八代雅閣超越了現(xiàn)有的b級車概念，成為了接近C級車標準的“B++”級車。我們相信，第八代雅閣將為中高級車市場樹立一個全新的坐標！

2飛度汽車開發(fā)設(shè)計理念

飛度汽車秉承“MM”(人最大，機構(gòu)最小)的設(shè)計理念，即人們可以享受汽車最大空和最小空的必備機器，它擁有3MAX的全新價值:即全球最高水平的“燃油經(jīng)濟性MAX”和以前小型車難以想象的功能/[/k0。

奧德賽多功能轎車的開發(fā)設(shè)計理念

奧德賽的設(shè)計理念是:“從開發(fā)、設(shè)計到制造，都是按照汽車的概念來進行的”。奧德賽采用與雅閣相同的汽車底盤，使得奧德賽的駕駛體驗如同轎車。

奧德賽采用操控性和舒適性極佳的獨立前后懸架、可滿足不同駕駛者習慣的S-matic手動/自動一體式變速箱、便于操作的儀表盤變速桿一體化設(shè)計、隱藏式獨立前后雙空調(diào)節(jié)系統(tǒng)、乘客上下車低門檻設(shè)計以及四鉸鏈門等。

從外觀上看，奧德賽車頭低斜，像高速行駛的子彈頭列車；橢圓形和不規(guī)則正方形組成的一體式大燈晶瑩剔透，魅力十足；其車體具有獨特的低重心、低風阻、寬輪距。相比一般的MPV，車身和底盤更低。

內(nèi)飾方面，奧德賽以淺灰色為主，采用了優(yōu)雅、精致、更有質(zhì)感的內(nèi)飾材料?？照{(diào)節(jié)系統(tǒng)是隱藏式全自動前后獨立雙空調(diào)節(jié)。

奧德賽搭載2.3升VTEC發(fā)動機，最高時速超過180Km/h，0~100Km/h加速僅需13秒。而且動力輸出合理，極其適合城市和遠郊使用。配備S-matic手動/自動一體變速箱。換檔桿位于方向盤右側(cè)副儀表板的下端。換擋時，駕駛員只需要右手離開方向盤一點點距離就能完成動作，甚至不用看別處。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了本田獨有的V4裝置，可以在不同情況下正確控制轉(zhuǎn)向力，即使快速轉(zhuǎn)動方向盤也有穩(wěn)定感，避免了高速行駛時方向盤意外抖動導致的劇烈轉(zhuǎn)向。

安全方面，在駕駛座和副駕駛座安裝i-SRS智能安全氣囊，有效防止意外傷害，最大限度保障駕乘人員的安全，減少對行人的撞擊傷害。

4輛老款Sidi(轎車飛度加長了90毫米)

迪(城市)用“S3——高級時尚轎車”，即“高級？高質(zhì)量？“新城市車”是一種開發(fā)理念，擁有比三廂飛度更和諧的外觀，寬敞的內(nèi)飾空空間，搭載世界領(lǐng)先的發(fā)動機，實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟性。同級中唯一使用的5速自動變速箱，也只達到歐ⅳ排放水平。

CITY的內(nèi)飾設(shè)計與三廂基本一致，只是增加了一些座椅下的儲物盒等人性化配置，安全性能和內(nèi)部尺寸沒有變化。

本田思迪的前身轎車飛度，在造型上是一款非常有爭議的車型。和同期的李霞2000一樣，有著非主流的三廂造型(后備箱很不協(xié)調(diào)，很突兀)。

與飛度同平臺、同底盤的國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車CITY，采用了與三廂飛度相同的動力總成和內(nèi)飾設(shè)計理念，并以此為契機，在變速箱、外觀、裝配便捷性等方面進行了改進。

5款新西迪(09款西迪)

在重新設(shè)計車身結(jié)構(gòu)和比例的新一代Sidi中，完全沒有老款車型突兀的造型，相反，更像是本田旗下的思域緊湊型車。據(jù)悉，廣州本田仍將采用垂直換代生產(chǎn)新思迪。據(jù)悉，從今年10月起，廣州本田將正式停產(chǎn)現(xiàn)款思迪，為新車上市做準備。

上市時間:

第八代雅閣:2008年1月正式上市。

舊西迪:2006年4月

新思迪(09):預計2009年國產(chǎn)。

老飛度(05飛度):2004年9月22日上市。

新飛度(08飛度):2007年9月9日上市。

汽車的配置

1第八代雅閣配置:

(第八代雅閣2.0AT)4氣囊ABS EBD 6盤式CD 5AT真皮天窗！

2舊Sidi配置:

(07款Sidi 1.5自動舒適版)同級唯一使用5AT變速器且符合歐IV排放標準的車。

CITY的5AT也采用了帶鎖止離合器的液力變矩器。在鎖止狀態(tài)下，動力通過直接連接傳遞，減少了動力損失，提高了燃油經(jīng)濟性。為了縮短鎖止時間，CITY的5AT還采用了碟型鎖止彈簧輔助鎖止，相比標準鎖止方式，大大縮短了時間，進一步降低了油耗。同時，CITY的5AT不僅可以在日常使用中鎖定速比范圍(2-5擋)，還可以從一擋開始鎖定，油耗降低了2%。

為了有效控制事故，防患于未然，CITY采用了ABS、EBD等主動安全裝置，保證了制動時車輛方向的穩(wěn)定性和更好的行駛穩(wěn)定性。

3種新的Sidi配置:

新思迪的出現(xiàn)顯然給人一種全新的感覺。前大燈和前臉一體化的中網(wǎng)很有本田最新設(shè)計理念的感覺，看起來很現(xiàn)代。尾部的設(shè)計和老款思迪完全不同，上翹的臀部看起來特別有激情。

內(nèi)飾方面，新思迪的方向盤依然保持了本田一貫的特點，只是中控臺的設(shè)計有些特別，看起來很流線型，和本田的傳統(tǒng)感覺不太一樣，但是新鮮感還是很刺激的。

這款新的經(jīng)濟型汽車配備了1.5升i-VTEC發(fā)動機、自動變速器和五速手動變速器，其燃油經(jīng)濟性優(yōu)于以前的車型。09式Sidi在泰國的售價為1.5萬美元(約合人民幣10.35萬元)。

4舊Fit配置:

1.5 CVT自動檔

標配發(fā)動機:1.5L/直列四缸/程控燃油噴射/SOHC單頂置凸輪軸/VTEC可變氣門正時和升程電控系統(tǒng)

標準變速器:無級變速

標準排量:1497立方厘米

排放標準:歐III標準

懸掛模式:福森獨立懸掛(前/后)

行李廂容量:380升

后霧燈

高位制動燈

電動天窗

鋁合金輪圈

帶化妝鏡和照明燈的遮陽板

手動空調(diào)整

調(diào)幅/調(diào)頻收音機

激光唱機

前排和后排座椅頭枕

可加熱電動外后視鏡

動力轉(zhuǎn)向

ABS防抱死制動系統(tǒng)

電動制動力分配

補充限制系統(tǒng)

乘客座椅安全氣囊

智能SRS雙氣囊

預緊前排座椅三點式安全帶

后座三點式安全帶

車門內(nèi)置側(cè)面碰撞保護梁

兒童安全鎖

中央門鎖

遙控中心門鎖

智能防盜啟動和鎖定系統(tǒng)

5新的貼合配置:

新飛度配備了電流功率高達60A的助力電機，比老款多了20A。同時加強了轉(zhuǎn)向器支架的強度，大大提高了轉(zhuǎn)向精度。

廣汽本田的車有哪些缺點

杜菲汽車

優(yōu)點:飛度最大的優(yōu)點是作為本田全球品質(zhì)車，沒有高門檻，價格便宜，用車成本低。有了一顆強大的地球夢之心，無論是出門買菜，還是在賽道上拉風，都能完美勝任，完全無愧于“平民跑”的稱號！

缺點:因為車輛定位和市場競爭壓縮成本的關(guān)系，在3.4萬公里的使用過程中，發(fā)現(xiàn)第三代飛度的主要缺點是鈑金油漆較薄，稍有摩擦就會露出底漆；開了一年左右，車內(nèi)會出現(xiàn)各種異響。處理得當，就有下手的機會，防不勝防。

很多異響都是因為行車時線束廠和車架摩擦造成的，因為線束廠沒有包絨布靜音帶。雖然不安全，但也讓人不安。

外觀方面:第三代飛度對第二代飛度的造型進行了大幅調(diào)整，在線條上增加了力量感。為了配合全新的動力)，不再是淑女的最愛，俘獲內(nèi)心瘋狂的少年的心。

內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚，但受限于成本和定位，基本都是用硬塑料材質(zhì)覆蓋。功能設(shè)計沒什么問題，除了視覺上的廉價感。

空:在A0級別的競爭對手中，飛度可以說是最好的。MM理念的推行，讓飛度的crew 空體驗與緊湊級直接對接。170CM乘客在后排空房間可以享受兩拳半膝。

配置方面:2014款飛度的配置與現(xiàn)款2018款有較大差異。18款8.38萬價位有自動擋和天窗，是我16年9.88萬的配置。只有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)一直是頂級專屬。如果飛度和其他品牌比，那就徹底失敗了。

動力:131馬力，秒殺市面上所有1.6L自然吸氣車。改裝狂人一定是手動的。3000換擋的動力就像是一種停不下來的毒藥。而且飛度5速變速箱的換擋范圍很小，換擋手柄在短時間內(nèi)移動，換擋可以很快。

基本上就是車手買了飛度，加強了底盤，直接脫離賽道狂奔。電力系統(tǒng)根本不需要移動。自動CVT也不是弱兵。S擋一開，人格立馬分裂，高速加速超車沒毛病。總之，只要你愿意踩油門，動力不是你關(guān)心的。

操控:飛度的電子助力系統(tǒng)相當輕便，倒車換擋很容易。短軸距車也有不錯的跟隨性，18款飛度試駕，剎車距離有所提升，能給人很強的信心。

原裝剎車系統(tǒng)絕對夠日常使用。如果要出軌，至少要投入1.5萬左右的改造費用。

油耗:3.4萬公里，我覺得飛度的油耗比較有發(fā)言權(quán)。高速4.3，春秋5.0，夏季6.5升百公里空。

舒適性:寬敞空的房間能帶來不錯的舒適性，四門窗戶足夠大，可以欣賞沿途的美景；天窗也有很好的采光。作為一款民用超跑，舒適的座椅顯然已經(jīng)過時了。

適度的支持才能配得上追風撒嬌的熱屁股。如果想提高舒適度，2-3000塊也能達到不錯的效果。附幾張圖，都是自制的舒適度提升。希望能給你一點參考。好的。評論結(jié)束，祝大家生活愉快！

擴展資料：

第三代飛度的特點

第三代飛度以“精彩H設(shè)計”為整體設(shè)計理念，采用本田最新家族式前臉造型理念“solidwing”。前進氣格柵與大燈融為一體，凸顯了兇猛與酷炫。

車身側(cè)面采用了獨特酷炫的刀鋒形雙腰線設(shè)計，帶來了讓人躍躍欲試的前進氣勢。充滿張力的尾部造型搭配使用led光源的后尾燈組合燈，呈現(xiàn)出更高級的質(zhì)感。

酷炫的車輛設(shè)計令人難忘。第三代飛度還有七種豐富的車身顏色供消費者選擇，分別是海洋藍、星光銀、月牙黃、瑞麗紅、塔夫綢白、絲緞銀和ooft黑。

參考:鳳凰。com-人人談車:本田飛度車主真實心聲談優(yōu)劣。