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以2017款哈弗H8為例，哈弗H8的前懸架使用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。

雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架都是非常高級(jí)的懸架。

單純論操控，雙叉臂式獨(dú)立懸架絕對(duì)是最好的懸架。雙叉臂式獨(dú)立懸架又叫雙A臂式獨(dú)立懸掛，這種懸架擁有非常好的橫向剛性和抗扭強(qiáng)度，而且車(chē)輛的抓地性能好，路感清晰。

多連桿式獨(dú)立懸架是綜合實(shí)力最好的懸架。不論是舒適性、操控性、穩(wěn)定性等各個(gè)方面都是非常好的。

不過(guò)多連桿式獨(dú)立懸架主打的特性還是舒適?？梢哉f(shuō)在舒適性方面，多連桿式獨(dú)立懸架是最好的。

但是以上兩種懸架由于占用空間較大，成本較高，一般只在高檔轎車(chē)上才能看到。

當(dāng)然了，以上所說(shuō)的都是理論上的?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，最重要的還是看廠家對(duì)于懸架的調(diào)校。

上百萬(wàn)豪車(chē)的雙叉臂式獨(dú)立懸架和一二十萬(wàn)的雙叉臂式獨(dú)立懸架，其調(diào)校肯定是不一樣的。車(chē)內(nèi)乘客坐起來(lái)的乘坐感受肯定也是不同的。