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如何判斷剎車油是否變質(zhì)

剎車油是剎車系統(tǒng)中的重要介質(zhì)，它負(fù)責(zé)放大來自剎車總泵的油壓，并將這個(gè)力輸入到每個(gè)車輪的從動(dòng)缸活塞上，利用活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)剎車摩擦片壓緊剎車盤。

市場(chǎng)上有很多品牌的剎車油。現(xiàn)在市場(chǎng)上廣泛使用的是DOT3和DOT4標(biāo)準(zhǔn)，但是每個(gè)品牌的產(chǎn)品特點(diǎn)都不一樣。有些剎車油具有優(yōu)異的低溫功能，有些剎車油具有良好的熱穩(wěn)定性，有些剎車油具有良好的耐腐蝕性，不會(huì)對(duì)橡膠軟管造成傷害。但是，不管什么牌子的剎車油好，都是有更換周期的。剎車油使用一段時(shí)間就需要更換，否則會(huì)導(dǎo)致剎車油變質(zhì)。

剎車油具有的特性有良好的高溫粘度和低溫流動(dòng)性

剎車油是在各種條件下有效傳遞制動(dòng)力所需要的，也可能保證部件之間的潤滑效果。要求制動(dòng)液的粘度在-40到100度之間(這也是運(yùn)動(dòng)粘度)，保證制動(dòng)力能及時(shí)傳遞到制動(dòng)活塞或橡膠碗，并迅速返回。

較高的沸點(diǎn)

這里的沸點(diǎn)是指剎車油的平衡回流沸點(diǎn)，即剎車系統(tǒng)壓力和大氣壓力平衡狀態(tài)下剎車油沸騰的溫度。這個(gè)沸點(diǎn)與制動(dòng)效果有關(guān)，要求制動(dòng)液蒸發(fā)低，不易蒸發(fā)。沸點(diǎn)低的話，剎車管路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)氣鎖，頻繁使用剎車容易發(fā)熱。

較低的吸濕性

制動(dòng)液也要求吸濕性低。在水分含量低的情況下，水分可以與剎車油混合均勻形成顆粒。當(dāng)工作環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，剎車油的理化性能不會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化，具有良好的抗氧化性，避免了使用過程中的膠質(zhì)和腐蝕。

檢測(cè)剎車油變質(zhì)的方法

汽車剎車油在使用過程中受到高溫、高壓和其他金屬零件催化的影響，其質(zhì)量和性能會(huì)逐漸變差。根據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車剎車油在使用過程中吸收空空氣中的水分，水分是剎車油變質(zhì)的主要原因。

水分法

剎車油有兩種:DOT3(多元醇醚)和DOT4(醇醚硼酸酯)。這些成分中的物質(zhì)容易吸水。由于制動(dòng)系統(tǒng)密封性的影響，剎車油必然會(huì)吸水。如果含水量達(dá)到1%，制動(dòng)液的沸點(diǎn)將降低17%。如果含水量達(dá)到3%，沸點(diǎn)會(huì)下降50%以上，剎車油就不能再用了。

利用含水量判斷剎車油是否變質(zhì)有兩種方法。一是用具體指標(biāo)的試卷來判斷。試紙會(huì)隨著剎車油中的水分而變色，變色的范圍是從綠色到棕色。第二種方法是制動(dòng)液測(cè)試儀，它利用電導(dǎo)率來反映剎車油的含水量。

沸點(diǎn)法

對(duì)于剎車油來說，濕沸點(diǎn)更能反映高溫工作時(shí)的指標(biāo)。對(duì)于DOT3剎車油，濕沸點(diǎn)不應(yīng)低于140度，DOT4剎車油不應(yīng)低于155度。如果濕沸點(diǎn)低于該標(biāo)準(zhǔn)值，則應(yīng)更換。

測(cè)試時(shí)，將剎車油加熱至沸騰溫度，檢測(cè)蒸汽溫度，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比即可得到測(cè)量數(shù)據(jù)。沸點(diǎn)試驗(yàn)是比含水量試驗(yàn)更好的判斷剎車油是否變質(zhì)的方法。我們可以根據(jù)制動(dòng)液沸點(diǎn)測(cè)試儀快速判斷制動(dòng)液是否無效。如果測(cè)量像DOT4這樣的高沸點(diǎn)剎車油，為了使結(jié)果準(zhǔn)確，可以測(cè)量兩次以上。

總結(jié)與建議

剎車油的等級(jí)很多，每輛車使用的剎車油型號(hào)和等級(jí)都不一樣。如果想知道具體用哪種剎車油，可以查看車輛保養(yǎng)手冊(cè)，里面有詳細(xì)的信息參考。比如我可以告訴你你的車的制動(dòng)液容量是多少，選擇什么標(biāo)準(zhǔn)。

需要注意的是，不建議混合不同品牌和等級(jí)的剎車油。不同類型的剎車油具有不同的特性和成分?；旌虾?，剎車油可能會(huì)因化學(xué)反應(yīng)而變質(zhì)。即使是同一種相容性好的制動(dòng)液，也不建議一起添加，以免影響制動(dòng)效果。

如何判斷剎車油是否需要更換

汽車剎車油更換判斷標(biāo)準(zhǔn)·「測(cè)試制動(dòng)」內(nèi)容概述：剎車油的功能與特點(diǎn)，更換的測(cè)試方式說明。

【剎車油】也叫制動(dòng)液或強(qiáng)制油。三個(gè)名字中最科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是強(qiáng)制加油。因?yàn)檫@種油既不負(fù)責(zé)潤滑，也不負(fù)責(zé)密封，它的任務(wù)是充當(dāng)“被擠壓體”，由于油基本沒有壓縮能力，所以它可以在“泵”的作用下傳遞動(dòng)力。說白了，它就像一個(gè)“柔性連桿”，它在制動(dòng)系統(tǒng)中的作用如下圖所示。

這是剎車油的作用，特點(diǎn)是耐高溫性能好；因?yàn)闊o論剎車是盤式剎車還是鼓式剎車，減速的基礎(chǔ)都是剎車片與剎車盤(或剎車鼓)之間的摩擦力。

摩擦的本質(zhì)是兩個(gè)物體表面的分子之間的相互作用。當(dāng)剎車片不能移動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓會(huì)與其產(chǎn)生相互作用力。指分子取向在材料表面的摩擦碰撞，通過旋轉(zhuǎn)的“反作用”降低滾筒轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)減速。

要點(diǎn):摩擦是產(chǎn)生熱能最原始的方式。比如“摩擦生火”就是利用熱能的積累產(chǎn)生高溫，點(diǎn)燃木材。因此制動(dòng)盤的摩擦也會(huì)產(chǎn)生很高的溫度，剎車油會(huì)通過主缸的增壓推動(dòng)從動(dòng)缸的活塞動(dòng)作。

活塞制動(dòng)片與制動(dòng)鼓摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)反向傳遞給活塞和制動(dòng)液。必然的結(jié)果是強(qiáng)制油的溫度會(huì)很高，在這種運(yùn)行狀態(tài)下不適合[水]。

含水量剎車油中有一定量的水分，在使用過程中水分會(huì)不斷增加。因?yàn)閯x車不是絕對(duì)密封的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的剎車油壺不會(huì)是絕對(duì)密封的。原因是高溫會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液熱脹冷縮。如果制動(dòng)系統(tǒng)絕對(duì)密封，管道可能會(huì)因壓力增加而損壞。

所以油壺會(huì)漏油，剎車點(diǎn)的變化也會(huì)把孔排干；由于這些孔可以排氣，所以在低溫收縮的過程中會(huì)自然吸氣。并且空氣體中含有水蒸氣，所以剎車油的含水量會(huì)越來越大。

知識(shí):在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境下，水的沸點(diǎn)是100℃。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比剎車時(shí)產(chǎn)生的溫度低很多。會(huì)發(fā)生什么？

顯而易見的答案是油溫極高，達(dá)到其中水的熱飽和極限時(shí)就會(huì)沸騰。沸騰過程中產(chǎn)生的蒸汽會(huì)以氣態(tài)形式存在，“汩汩”狀態(tài)必然會(huì)影響受迫油傳遞的驅(qū)動(dòng)力的穩(wěn)定性。即使含水量過高，由于沸騰也不能傳遞動(dòng)力。

測(cè)試一:當(dāng)你發(fā)現(xiàn)汽車在制動(dòng)過程中出現(xiàn)倒退時(shí)，可以找一條平坦的道路，在長時(shí)間行駛后嘗試線性均勻制動(dòng)。如果過程中沒有頓挫，則是道路擁堵或駕駛技術(shù)造成的頓挫，但如果仍有頓挫或周期性中斷，則可能是剎車油含水量高的結(jié)果。

2.測(cè)試制動(dòng)距離，制動(dòng)的非線性不僅會(huì)影響制動(dòng)感受，還會(huì)降低制動(dòng)強(qiáng)度。因此，測(cè)試100-0的制動(dòng)距離與新車的時(shí)間差值得參考。

但是，在獲得測(cè)試結(jié)果后，應(yīng)檢查制動(dòng)器中制動(dòng)片、制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓的磨損程度。嚴(yán)重磨損也會(huì)降低摩擦系數(shù)，也會(huì)影響制動(dòng)能力。至于間歇性剎車失靈，這種情況不需要測(cè)試。低速行駛到最近的修理廠是最科學(xué)的方法。

總結(jié):剎車油沒有好的檢測(cè)方法，售后市場(chǎng)使用的“含水量分析儀”基本不夠準(zhǔn)確。所以，最簡單但最原始的測(cè)試，或者按照3年或6萬公里的周期進(jìn)行檢查或更換，也是可行的，但實(shí)際情況可能需要更長的時(shí)間。