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這五種用車(chē)方式都是錯(cuò)誤的

這五種用車(chē)模式都不對(duì)，尤其是最后一種，新車(chē)不到半年就要大修了。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多人擁有了汽車(chē)。買(mǎi)車(chē)后，很多人會(huì)開(kāi)著車(chē)到處跑。畢竟，汽車(chē)被用作交通工具。如果汽車(chē)的性能更強(qiáng)，停放的時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的可能性就越小。

然而，汽車(chē)充滿(mǎn)了復(fù)雜的儀器。即使平時(shí)用的時(shí)候不注意，也特別容易壞。今天總結(jié)了五種錯(cuò)誤的用車(chē)方式，特別是最后一種。新車(chē)將在不到半年的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大修。

1.關(guān)掉方向盤(pán)

很多人在駕校學(xué)到方向盤(pán)必須一步到位，必須向左或向右打死。事實(shí)上，這種做法對(duì)轉(zhuǎn)向桿的傷害很大。頻繁的打死方向盤(pán)很容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)損壞，最后只能去修理廠(chǎng)修理轉(zhuǎn)向桿。

2.熱車(chē)很久了

很多開(kāi)了很久車(chē)的老司機(jī)都會(huì)告訴新手，冬天開(kāi)車(chē)前一定要熱身，這樣車(chē)的性能才能達(dá)到最好，車(chē)的使用壽命才能進(jìn)一步延長(zhǎng)。實(shí)際上，這不是正確的方法?，F(xiàn)在，幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了電噴技術(shù)，這與以前的化油器完全不同。即使冬天很冷，你也可以不預(yù)熱汽車(chē)就開(kāi)始。如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在原地加熱，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直處于怠速狀態(tài)，燃燒不充分會(huì)導(dǎo)致積碳，形成更多的低碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一定的松馳作用。

3.用力剎車(chē)，快速加速

很多司機(jī)脾氣不好，開(kāi)車(chē)也是這樣。他們經(jīng)常猛踩油門(mén)或剎車(chē)。這兩種方法會(huì)大大增加油耗。起步時(shí)加速會(huì)大大增加噴油量，也會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，浪費(fèi)大量燃油。

4.漂流

這種車(chē)是年輕人的最?lèi)?ài)。再次買(mǎi)車(chē)后，很多人只是玩命，甚至開(kāi)始漂泊。然而，他們大多數(shù)是年輕人。它們?cè)谕饷婵雌饋?lái)很帥，輪胎會(huì)發(fā)出刺耳的聲音，形成深深的痕跡。我相信漂移幾次后，四個(gè)輪胎都應(yīng)該報(bào)廢。

5.長(zhǎng)時(shí)間駕駛后立即洗車(chē)。

　　在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎溫度非常高，突然洗車(chē)遭遇冷水很容易產(chǎn)生表面皸裂，甚至比暴曬的后果還要嚴(yán)重，這種錯(cuò)誤的行為新車(chē)不到半年就要大修。

這些踩剎車(chē)的技巧

其實(shí)，判斷駕駛技術(shù)的好壞，并沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)。有些車(chē)主開(kāi)了十幾年車(chē)，可能還不如開(kāi)了五六年車(chē)的人。當(dāng)然，除了駕駛經(jīng)驗(yàn)，駕駛技術(shù)也是判斷的依據(jù)，比如車(chē)主自身的心理素質(zhì)和駕駛習(xí)慣。即便如此，對(duì)一個(gè)人駕駛技術(shù)的評(píng)價(jià)，其實(shí)還是可以從一些細(xì)節(jié)上看出來(lái)的，比如剎車(chē)或者轉(zhuǎn)彎。

車(chē)圈有句話(huà)，“轉(zhuǎn)彎不剎車(chē)，剎車(chē)不點(diǎn)頭”。每個(gè)人都應(yīng)該知道這句話(huà)的意思，也不難理解。然而，真正做到并不那么容易。很多新手車(chē)主都喜歡用大腳踩油門(mén)、踩剎車(chē)，且不說(shuō)是不是更刺激，但很大程度上是傷車(chē)。所以，今天我們主要講講剎車(chē)的這些技巧。

首先要講一下雨天剎車(chē)的技巧。由于雨天地面濕滑，制動(dòng)距離會(huì)延長(zhǎng)，車(chē)主有必要提前預(yù)測(cè)，盡量避免緊急制動(dòng)。當(dāng)你需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，不要踩到底。最好提前剎車(chē)，稍微剎車(chē)或者力度小一點(diǎn)剎車(chē)，避免車(chē)輛打滑翻車(chē)。其次，說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)的技巧。轉(zhuǎn)彎前，提前減速。進(jìn)入彎道后，最好不要同時(shí)打方向盤(pán)和剎車(chē)，這樣如果車(chē)速比較快，很容易翻車(chē)。其實(shí)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，只要速度降下來(lái)，盡量不要踩剎車(chē)，尤其是在濕滑的彎道上。如果踩剎車(chē)，很容易導(dǎo)致車(chē)輛甩尾?？梢酝ㄟ^(guò)降擋和使用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)來(lái)減速，效果會(huì)更明顯。很多老司機(jī)不一定知道這個(gè)。

其次，在長(zhǎng)下坡路段剎車(chē)也需要車(chē)主注意。坡道過(guò)長(zhǎng)，下坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)剎車(chē)失靈。所以在長(zhǎng)下坡路上行駛時(shí)，除了點(diǎn)剎外，還要記得使用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)，可以根據(jù)路況選擇3擋、2擋、1擋或L擋的檔位，不僅減速效果好，而且更安全。

最后，很多新手在剎車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”的情況，這主要是因?yàn)闆](méi)有掌握好剎車(chē)的力度和時(shí)機(jī)，導(dǎo)致剎車(chē)比較生硬。其實(shí)，如果剎車(chē)距離充足的話(huà)，應(yīng)該緩慢并且持續(xù)性地踩剎車(chē)踏板，盡量做到均勻加速。而當(dāng)車(chē)子快要停下時(shí)，抬剎車(chē)踏板同樣也要緩慢，等到車(chē)子完全停下來(lái)后再完全松開(kāi)?？偨Y(jié)起來(lái)，很多新手剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”情況，主要是怕車(chē)子沒(méi)停下來(lái)而撞到前車(chē)或障礙物，這主要是心理因素，當(dāng)然，控制好腳的力度同樣也很重要。