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多點(diǎn)電噴相對(duì)直噴來(lái)說(shuō)保養(yǎng)更經(jīng)濟(jì)，這種技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)更加成熟一些。

需要注意的是，在燃油方面，多點(diǎn)電噴沒有缸內(nèi)直噴來(lái)的明顯，會(huì)增加汽車的油耗，帶來(lái)不必要的燃油消耗。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是一項(xiàng)比較先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)主要是用比較高的壓力直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)的燃燒室，這項(xiàng)技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的開啟時(shí)間，控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量，根據(jù)汽車具體的運(yùn)行狀態(tài)來(lái)決定燃油的消耗量。

需要注意的是，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和扭矩都提升了10%，但是缸內(nèi)直噴技術(shù)的要求比較高，在后期維修時(shí)比較麻煩。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的，多點(diǎn)電噴指的是，將噴射器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，這就是多點(diǎn)電噴。

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，對(duì)噴油器的要求不是很高，在后期維修方面比較方便。