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雙離合指的是什么

雙離合，即動力換擋(DCT)，不同于普通的自動變速器系統(tǒng)。它既屬于手動變速器，也屬于自動變速器。除了手動變速箱的靈活性和自動變速箱的舒適性外，還能帶來不間斷的動力輸出。 雙離合車和普通車差不多，駕駛沒有區(qū)別。 只比通常的離合器組合好，變速更快。駕駛水平?jīng)]有差別。 因此，駕乘者在駕駛雙離合汽車時不要擔心。 雙離合的車是電腦控制的，沒人需要控制。雙離合只是加快了換擋速度，消除了換擋時動力傳遞的停滯。 雙離合的車檔次高，奧迪TT就有這個配置。 然而，它與通常的自動變速器相同。這里的雙離合不是只有兩個離合器踏板，而是變速箱里只有兩套變速齒輪。通俗地說，就是六速自動變速箱車的變速箱里有六個大小不一的齒輪組，需要一個變速齒輪來換擋。雙離合意味著增加一個變速擋，幾乎沒有換擋間隙，從而達到更好的動力輸出和舒適性。 其實雙離合的結(jié)構(gòu)很簡單，也就是說兩個手動離合器組合在一起，然后配備一整套自動換擋系統(tǒng)，這樣就可以完成自換擋。 這種簡單粗暴的方式不僅換擋速度超快，而且油耗非常低。

雙擎和混動的區(qū)別

雙引擎車型為豐田所有，雙引擎車型為插電式混動車，混動車型為通用混動車。 豐田的雙引擎車型包括卡羅拉雙引擎和Ralink雙引擎，卡羅拉和雷凌也有混合動力車型。 卡羅拉和雷凌其實是姊妹車型。 雷凌的混合動力車型使用1.8升自然吸氣發(fā)動機，這是阿特金森循環(huán)發(fā)動機。 發(fā)動機屬于串并聯(lián)混合動力，結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點，可以根據(jù)發(fā)電機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)來控制機械傳動通道和動力傳動通道的功率分配比。 當雙發(fā)動機系統(tǒng)檢測到發(fā)動機的輸出能量高于實際行駛需求時，會將這部分多余的能量用于發(fā)電，當車輛剎車或打滑時，動能會根據(jù)后拖電機進行回收。 根據(jù)啟動、行駛、加速、減速、停車等不同行駛工況，以及發(fā)動機和電機的智能組合，雙發(fā)動機系統(tǒng)可以充分發(fā)揮發(fā)動機和電機的不同優(yōu)勢，使車輛實現(xiàn)低速電機驅(qū)動和中高速共同驅(qū)動的最佳工況。因此，雙擎車型在日常使用中不需要外接電源充電，車輛在行駛中可以自行充放電，在駕駛和日常維護上與普通車輛基本相同。