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自動擋用手動模式開會不會省油

大多數(shù)情況下不會。目前很多自動變速箱車型(包括配備自動變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱、CVT變速箱等主流變速箱類型的車型)越來越多地配備手動模式。

目前，在配備手動換檔模式的車型中，有兩種最常見的操作模式。第一種模式是集成在變速箱換擋桿中的手動模式，也稱為M檔或S檔(檔位帶有+-標記的檔位)。這種手動擋模式是目前最常見的，操作直觀，使用方便。

另一種是在前者的基礎上，在方向盤兩側增加換擋撥片。這種手動換擋模式更容易出現(xiàn)在一些想要專注于車輛運動特性(車輛定位)的車輛上，操作效率更高，換擋過程更直接。

事實上，即使在手動模式下，即使剎車沒有及時踩下，很多車型也會主動降檔，如果車速過高，會自動升檔。對于油耗來說，就是讓發(fā)動機在最佳工況下工作，即使老司機有熟練的駕駛技術也應該比不上ECU和TCU的計算。除了駕駛樂趣，手動模式的另一個功能是在陡坡上下坡時鎖定一檔。

自動擋怎么開會比手動擋省一半油

開自動擋的車，油耗是手動擋的一半是不可能的。這涉及到變速箱的傳動效率。所謂傳動效率是指變速箱的輸出功率與輸入功率之間的比例關系。發(fā)動機的動力由變速箱轉化，這個過程中存在損耗問題。輸出功率總是小于輸入功率。

自動變速器結構復雜，在此過程中功率損耗大。目前最省油的自動變速器是CVT變速器。一方面實現(xiàn)無級變速，無需固定傳動比，另一方面限制發(fā)動機轉速，始終控制在節(jié)油范圍內。結果就是輕踩油門，加速慢，不能猛烈駕駛，失去駕駛樂趣。對于一個有經驗的司機來說，很容易將手動擋汽車的油耗保持在很低的水平。

刻意追求低油耗毫無意義。油耗低意味著汽車需要在低速范圍內行駛，速度不能太快，但人需要趕時間。比如有的車經濟時速80，80公里行駛最省油，但是你見過高速公路上80公里行駛的車嗎？

其實要降低油耗，方法很簡單。輕踩油門，少踩剎車，盡量以經濟的速度行駛。需要很大的耐心，盲目省油毫無意義。如果你只是想省錢，那么買一輛更便宜的車可以節(jié)省更多的錢，讓它變得更容易。

而且，在目前的市場上，自動變速箱和手動變速箱都不是消費者可以選擇的。有些車型沒有直接手動變速箱，比如中級車。除了幾款國產車，所有新車都是自動變速箱。