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你會常用的汽車燈語嗎

開車時燈還有哪些提醒？這些駕校師傅沒教，學(xué)點東西還是很有用的。特別為大家介紹幾種常用的車燈，方便騎手在駕駛時使用。情況一:綠燈亮了，前車不走。燈:大燈閃爍，在路口等車。綠燈亮的時候，有時候前車不會動?？赡苁切率?，緊張，起步慢，可能是前面的司機(jī)沒有注意到指示燈的變化，在等紅燈的時候分心了。這時，后車通常會采取一些措施給對方一個暗示。有些人會瘋狂地按喇叭，但這種煩躁的催促不僅失去禮貌，還可能產(chǎn)生相反的效果。有些騎手生氣時開得很慢，故意壓著后面的車，結(jié)果大家都吃了苦頭。在這種情況下，狂按喇叭顯然是不合適的。我們可以使用閃爍的前燈，而不是粗魯?shù)匕蠢?。大燈閃爍時，通常你前面的車會意識到，如果沒有動靜，就再閃一次，避免大燈連續(xù)閃爍。這是對人的不尊重，容易引起前面司機(jī)的逆反情緒。情況二:晚上遇到強(qiáng)光閃燈:兩個大燈提醒，亮雙跳表示對晚上開車不滿意，大家最頭疼的就是遇到遠(yuǎn)光燈開到底的家伙。這種遇車不開燈的行為在夜間行車時并不少見。其實晚上在市區(qū)開車的時候，大部分情況下道路都有很好的照明，所以沒必要開大燈。然而，當(dāng)?shù)缆氛彰鞑焕硐霑r，打開大燈是誘發(fā)車禍的重要因素。來車的時候一直開著大燈怎么辦？可能很多騎手會拿& # 8220；以牙還牙& # 8221；我們撞上了對方的前燈。這種方式顯然不合適。老司機(jī)在介紹安全駕駛體驗時，一般都是氣得說不會開車。這種& # 8220；以牙還牙& # 8221；行為是憤怒的體現(xiàn)。如果出現(xiàn)眩光閃爍，很可能是對方忘記關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。開車的人可以在開會前遠(yuǎn)距離閃兩次大燈，提醒對方開會時開燈。如果對方無動于衷，騎手可以打開雙跳燈表示不滿，并告訴對方& # 8220；你在閃我，請切換近光& # 8221；。情況三:遇到車輛需要發(fā)信號燈:大燈閃& # 8220；同意& # 8221；，大燈閃爍& # 8220；拒絕& # 8221；在高架道路、高速公路和一些普通道路上，遇到車道合并的情況是很常見的。在高架路的轉(zhuǎn)彎處，車流應(yīng)該交替。在這種情況下，如果車輛之間的通信不理想，很可能會造成車輛碰撞。在平行道路或交通流的交叉路口互相搶奪車道是非常危險的。需要平行行駛的汽車絕對不能直接強(qiáng)行變道。當(dāng)有車提示你變道時，你是同意對方變道還是拒絕對方的要求？后車必須給對方一個明確的提示。在合并道路或交替通行路段時，變道車輛會先提前打開轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯處等待，并告知以下車輛& # 8220；我可以換車道嗎？”如果后車同意，減速并閃爍大燈，表示& # 8220；同意變道& # 8221；；如果不方便，甚至可以閃幾下大燈，表示& # 8220；不，我不同意& # 8221；。條件四:鄰車有問題。燈:前燈閃了三次。有的車車門關(guān)不好，一個輪胎胎壓明顯不足& # 8230；…開車上路的時候，當(dāng)你碰巧看到其他車的一些問題時，大家都不會視而不見，但是你怎么能第一時間告訴問題車的車主呢？其實在燈光的語言中，也有燈光提醒，提醒其他車輛有問題，需要停車靠邊檢查。如果騎手發(fā)現(xiàn)鄰車有問題，可以在車前連續(xù)閃三次大燈，然后在車前駕駛員注意到燈光時再閃三次大燈。當(dāng)然，如果有人朝你閃三個大燈，你也要注意。也許你的車出了問題，你后面的車在給你善意的提醒。情況五:后面的車離車太近:定期打開剎車燈在高速公路上行駛，保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x是避免事故發(fā)生的有效方法。但是，有時候也有人喜歡跟車高速行駛，保持短距離。在這種情況下，你前面的司機(jī)肯定會分散他的一些精力& # 8220；注意& # 8221；車后難免會因為剎車不及時而擔(dān)心車會不會撞到自己。這時，前車必須想辦法給后車一點警告，告訴后車不要跟著自己走，然后剎車燈就會被使用。在高速公路上行駛的過程中，剎車燈還有另一種用法，即當(dāng)后車離自己的車太近時，前車駕駛員可以輕踩剎車，提示后車& # 8220；你離我太近了。你應(yīng)該離遠(yuǎn)點。”

你會假定觀察嗎

你能假設(shè)觀察嗎？

在道路交通中，駕駛員經(jīng)常會遇到視線受阻的情況，很難判斷障礙物后面車輛和行人的動態(tài)。比如開車經(jīng)過路口、胡同路口時，視線被固定建筑或樹木遮擋，路邊有臨時停放的車輛，但無法判斷前方是否有行人、自行車、摩托車突然駛出。每次類似的情況發(fā)生，司機(jī)都應(yīng)該用假設(shè)的觀察來回應(yīng)。即假設(shè)障礙物后面會有突發(fā)情況，提前控制車輛，這樣一旦情況真的出現(xiàn)，就可以從容應(yīng)對。

假設(shè)觀察是針對視覺盲區(qū)的保守措施，在情況不明的情況下，相信它是什么比不相信它是什么要好。如果你有這封信，你可以防患于未然；如果你沒有這封信，你可能會錯過。所以，所謂假設(shè)，就是假設(shè)它存在，而不是假設(shè)它不存在。

駕駛員進(jìn)行假設(shè)性觀察后，立即進(jìn)行操作。因為這種操作大致相同，程序流程也基本相同，隨著時間的推移，形成了一套既定的習(xí)慣性程序。一旦進(jìn)行了假設(shè)性觀察，則遵循相應(yīng)的操作程序。經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，當(dāng)達(dá)到“無意識狀態(tài)”時，就形成了所謂的防御操作集。

觀察防守操作集有四個關(guān)鍵步驟:第一，快速減速；第二，在適當(dāng)?shù)木嚯x發(fā)出警告；第三，放松與障礙物的距離；第四，做好隨時停車的準(zhǔn)備。第一、三條是為應(yīng)對突發(fā)情況爭取寬松的時間，第二條是減緩人車突然程度，第四條是最后一條沒有選擇的措施。

假設(shè)對于安全駕駛非常重要，防御性操作集是良好駕駛習(xí)慣的重要組成部分，每個駕駛員都應(yīng)該足夠重視。