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16萬的思域頂配和B級車君威怎么選

這其實不僅僅是思域和君威的關(guān)系，其實很多朋友在選車的時候都會考慮低一個級別的高配車型和高一個級別的低配車型，其實這樣的對比有適合劣勢都是相對的，我個人會更傾向高級別的低配車型。

其實級別更高的低配車型，除了舒適性和便利性配置會更低，但往往做工和用料會更好，駕駛質(zhì)感也會更好。比如君威，以前是別克的拳頭產(chǎn)品，現(xiàn)在銷量真的相當一般。對于這臺1.5T發(fā)動機來說，動力還是不錯的。雖然一開始油門響應不是很積極，感覺有點慢半拍，但整車還是能滿足家庭的需求。君威的轉(zhuǎn)向手感還是很不錯的，方向盤不空車精準，而且畢竟是b級車，在合資品牌b級車中君威的隔音性能也很不錯。要說缺點，首先懸架和減震有點硬，油耗一般，這款車的變速箱還是會有些頓挫。至于思域，思域一直都是以運動為主的車型，無論是外形設(shè)計還是整體內(nèi)飾風格都給人一種年輕的感覺，而這臺1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)確實非常出色。與這款CVT變速箱相比，雖然乘坐舒適性不錯，但運動性還是有點欠缺。在我看來是比較均衡的動力，方向盤指向性也不錯，但是有點重。在乘坐空方面，這款車的后排以溜背的風格為準，所以頭部空確實受到了一定程度的影響，我個人覺得君威的座椅比思域舒服一點。至于其他缺點，我覺得這款車的發(fā)動機噪音一般都是可控的，底盤有點低?？傊?，這種高層低調(diào)的模式和低層高調(diào)的模式?jīng)]有什么特別的。黑白哪個更好？我個人更喜歡君威。

16萬落地合資SUV探界者和歐藍德怎么樣

兩車對比建議選擇探界者，在性能油耗與后期用車成本方面均超越歐藍德

15萬級準B級合資品牌SUV選擇不多，推薦選項基本指向雪佛蘭探險者。這款車的“香在哪里”在價格上可以和歐藍德相比，看看三大總成就知道了。

1.發(fā)動機的“年齡差”

歐藍德搭載的是4JJ1 2.0L自然吸氣發(fā)動機，噴油技術(shù)依然是低燃油效率多點噴射發(fā)動機，也就是進氣歧管處的低壓噴油低燃油效率機。這種技術(shù)十年前還挺不錯的，但2020年除了入門級5 ~ 8萬的低價國產(chǎn)車，只有部分低端合資車還在使用。

排量足夠大，但最大功率只有122kw，最大扭矩201n·m，只能在4200 rpm達到峰值。由此可見這臺機器的低扭矩會有多糟糕，在不拉速的情況下，高油耗行駛時，無需考慮性能體驗。但是極限測試2.0L的歐藍德只有12秒，是“雜貨購物車”的標準。因此，歐藍德的特點是動力差，油耗高。同時，這臺機器也存在空轉(zhuǎn)共振的普遍問題。

探險者低配版搭載LFV 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，燃油噴射技術(shù)采用主流的缸內(nèi)高壓直噴。如果噴油壓力高，霧化混合空氣體的效果會好，燃油蒸發(fā)性能和燃燒效率會更高，扭矩自然會更大。在這臺機器排量降低0.5升的前提下，它的最大扭矩仍然在250?！っ椎乃?還算滿意)，可以將峰值扭矩保持在1700-4000轉(zhuǎn)/分之間。

探險者的動力性能在正常代步的1000~4000轉(zhuǎn)之間碾壓了歐藍德，但正常代步并不需要高輸出功率，所以探險者在低速大扭矩的情況下也能實現(xiàn)歐藍德同樣的動力，油耗自然會低很多。兩款車的發(fā)動機對比真的已經(jīng)不在同一個時代了。三菱歐藍德正在用十年前的技術(shù)測試汽車市場，是盲目的。

2.變速箱質(zhì)量很差

歐藍德配備的變速箱是低端CVT，來自問題頻發(fā)的JATCO日產(chǎn)捷科特。琦君使用相同的變速箱造成了許多問題，如挫折和異常噪音，到目前為止還沒有理想的解決方案。歐藍德和雷諾都使用同一個CVT變速箱，用戶體驗自然可想而知。而且，CVT變速箱本身存在著頓挫和不可靠的問題。由于其換擋結(jié)構(gòu)采用滑輪鋼帶的滑動摩擦，摩擦傳動總會產(chǎn)生磨損。缺少單向離合器會造成滑行時的頓挫，這是一個無法解決的問題。CVT只有制造成本低才能普及。

探索者配備的變速箱是入門級的6AT自動手動擋機，第二代6AT已經(jīng)出現(xiàn)了一批問題機，主要體現(xiàn)在定速范圍內(nèi)的換擋頓挫和異常磨損。但第三代機已經(jīng)完全解決了這些問題，耐用性和換擋平順性能依然理想。AT變速箱和CVT的傳動系統(tǒng)都是液力變矩器，但換擋結(jié)構(gòu)是高耐久性的行星齒輪組。這種機器不用擔心后期磨損嚴重而更換變速箱總成，這是CVT無法比擬的。

3.基本參數(shù)比較

歐藍德車身尺寸為4705*1810*1710，軸距為2670mm，綜合軸距分析尺寸檔次僅為緊湊型。設(shè)計或多或少與審美潮流脫節(jié)，部分日系老SUV有氣質(zhì)但沒有美感；車身結(jié)構(gòu)的水平不用多說，至少車身生銹的問題還沒有解決。

探險者的車身尺寸為4652*1843*1684，軸距為2725mm，尺寸檔次屬于A+級五座緊湊型轎車。這款車的設(shè)計感似乎比歐藍德更時尚，也有一些美系車的肌肉感，被動安全防護的水平也比較理想。這兩款車對比的答案已經(jīng)非常清楚了。它不是當代的產(chǎn)物，卻出現(xiàn)在當代，這是最尷尬的比較。