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公路編號(hào)字母代表什么

公路號(hào)碼字母代表什么？

g代表國道，S代表省道，X代表縣道，Y代表鄉(xiāng)道。

國道是連接不同省市的重要交通樞紐。有橫跨幾個(gè)省市的國道，全長幾千多公里，國道連接的城市只有幾個(gè)，只有幾百公里。它的數(shù)字由一個(gè)大寫字母G后跟三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字(如Gxxx)組成。一般來說，當(dāng)我們談?wù)撃臈l國道時(shí)，我們只把最后三個(gè)數(shù)字看做縮寫。比如G324國道，我們一般稱之為324國道。

那么國道后面的三位數(shù)到底有什么玄機(jī)呢？第一個(gè)數(shù)字表示國道的類型。根據(jù)地理走向的不同，分為三類，分別用1、2、3表示，所以通?？梢钥吹絿赖拿Q是G1xx、G2xx或G3xx，絕不會(huì)有G4xx或G5xx這樣名稱的國道(但在2013年頒布的《2013-2030年全國公路網(wǎng)規(guī)劃》中，將新增編號(hào)為G5xx的聯(lián)絡(luò)線81條)；第二、三位表示國道的順序。

三大類中，1代表以首都北京為中心的放射狀國道，有編號(hào)為G101-G112的12條國道(詳細(xì)編號(hào)請(qǐng)點(diǎn)擊此處)。所以，如果你平時(shí)在路上走的國道號(hào)是G1xx，說明你不是離北京近就是離北京遠(yuǎn)。

2號(hào)代表南北走向的國道，共有27條國道，編號(hào)為G201-G228(詳細(xì)編號(hào)請(qǐng)點(diǎn)擊此處)?？吹竭@些可能眼尖的童鞋，你會(huì)問，不是有28個(gè)G201-G228嗎？為什么只有27？是的，原本有28條國道南北走向，后來從云南楚雄出發(fā)，終點(diǎn)在云南墨江的G226國道被取消，就成了現(xiàn)在的27條國道。

既然數(shù)字2代表從北到南的國道，那么數(shù)字3當(dāng)然是從東到西的國道；共29篇文章，編號(hào)為G301-G330(詳細(xì)編號(hào)見此處)。同樣，本來應(yīng)該有30條東西向的國道，但是現(xiàn)在從甘肅省瓜州縣(原名安溪縣)出發(fā)，終點(diǎn)在新疆若羌縣的G313國道取消了，所以還剩29條。

省道是怎么編號(hào)的？

省道由省(自治區(qū)、直轄市)公路主管部門建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理，國道中的省際公路由交通部批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理。與國道的編號(hào)規(guī)則一樣，省道由“大寫字母S+3位阿拉伯?dāng)?shù)字”組成。

第一位數(shù)字也按地理趨勢(shì)分為三類；第一類是從省會(huì)城市(省會(huì))出發(fā)的省道放射狀公路，編號(hào)為S1xx第二類是南北縱貫的省道，編號(hào)為S2xx第三類是東西向省道，編號(hào)S3xx。和國道號(hào)一樣，最后兩位數(shù)字代表順序號(hào)。

公路號(hào)和國道、省道有什么區(qū)別？

我們經(jīng)?？梢钥吹剑行└咚俟肪幪?hào)也是以G開頭(比如G15沈海高速)或者S開頭(比如S27任申高速)，那么我們應(yīng)該如何區(qū)分高速公路和國道、省道呢？

1、從字母后面的數(shù)字位數(shù)來區(qū)分。

由上可知，省道或國道均由“一個(gè)大寫字母加三位數(shù)字”組成，而高速公路由“一個(gè)大寫字母加1/2/4位數(shù)字/字母(平行線用e、s、w、n表示方向)”組成，與省道、國道明顯不同。所以如果看到數(shù)字是字母+1，2/4位數(shù)/字母，就可以判斷是高速公路。

2.可以通過路牌號(hào)碼的顏色來判斷。

有些高速公路還使用“一個(gè)大寫字母加三位數(shù)”的數(shù)字。這個(gè)時(shí)候怎么分辨是高速公路還是省/國道？在這種情況下，我們必須看街道標(biāo)志上數(shù)字的配色。公路路牌編號(hào)的配色與綠色背景、白色字體的路牌顏色相同。

國道路牌號(hào)碼配色為紅底白字，省道路牌號(hào)碼配色為黃底黑字。正常情況下，可以通過看數(shù)字直接分辨是高速公路還是國道，但特殊情況下，可以通過瞥一眼路牌上的數(shù)字顏色快速分辨。

為什么公路號(hào)以G和S開頭？

仔細(xì)看，可以看到以G開頭，以S開頭的高速公路編號(hào)，編號(hào)上面的色塊也不一樣。以G開頭的公路號(hào)上方的色塊與國道號(hào)相同，也是紅色。以S開頭的公路號(hào)上面的色塊顏色為黃色，就像省道一樣。

實(shí)際上，編號(hào)為G的高速公路是指國道，編號(hào)為S的高速公路是省道?，F(xiàn)在的問題是，看完上面的知識(shí)普及，你能分辨出下面路標(biāo)中不同數(shù)字代表的道路嗎？

其他公路號(hào)碼

除上述國道、省道、高速公路外，還有縣道、鄉(xiāng)道、一級(jí)公路、二級(jí)公路至五級(jí)公路?？h道以大寫字母X開頭，后面跟著三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字。除縣道、鄉(xiāng)道外，其編號(hào)規(guī)則與國道、省道相同，編號(hào)為“Y+3位”。

此外，根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量，可分為一級(jí)公路、二級(jí)公路和五級(jí)公路。但是由于各級(jí)道路沒有對(duì)應(yīng)的數(shù)量，也沒有出現(xiàn)在我們平時(shí)看到的街道標(biāo)志中，所以各級(jí)道路的劃分超出了我們?cè)诒疚闹杏懻摰姆秶?，所以您感興趣的童鞋請(qǐng)找杜娘。

路標(biāo)字體顏色是什么意思？

1.紅色:表示禁止、停止和危險(xiǎn)。用于禁止標(biāo)志的邊框、背景色、斜線，以及叉形符號(hào)、斜線符號(hào)、警告線誘導(dǎo)背景色等。

2.黃色:表示警告，用作警告標(biāo)志的背景色。

3.藍(lán)色:表示指示和符合性，用于表示招牌的底色；指示地名、路線、方向等的交通信息。，用作一般道路招牌的底色。

4.綠色:表示地名、路線方向等的交通信息。，用作高速公路和城市快速路上導(dǎo)向標(biāo)志的背景色。5.棕色:表示旅游區(qū)、景區(qū)的指示，作為旅游區(qū)標(biāo)志的底色。

6.黑色:一些標(biāo)志的文字、圖形符號(hào)和邊框。

7.白色:一些標(biāo)志的文字、圖形符號(hào)和邊框。

公路基本剎車技巧解析

剎車的情況有很多種，不同的車，不同的剎車技巧，不同的道路，不同的剎車技巧，當(dāng)然，即使同一輛車，同一路面，不同的車速，也有不同的剎車方法。今天主要講講道路車輛在道路上制動(dòng)的基本知識(shí)和技巧。

1.基礎(chǔ)知識(shí):

1.前輪剎車比后輪剎車快。

2.前輪剎車比后輪剎車安全。

3.兩輪制動(dòng)比一輪制動(dòng)快。

4.干制動(dòng)比濕制動(dòng)快。

5.瀝青路面比水泥路面快。

6.請(qǐng)不要試圖剎車。

7.請(qǐng)不要在彎道剎車。

我會(huì)逐一解釋。

1.邊開車邊剎車時(shí)，后輪不能給你足夠的摩擦力讓你停得更快，但前輪可以，因?yàn)殚_車時(shí)使用前剎車會(huì)把汽車的前進(jìn)慣性變成向下的力。這時(shí)前輪會(huì)比后輪得到更多的摩擦力，從而停得更快。

2.行駛過程中(特別是高速行駛時(shí))稍微用力的后剎車會(huì)使后輪抱S，造成側(cè)滑，而前輪只要不過度用力剎車就不會(huì)造成側(cè)滑(當(dāng)然路面要干凈，車要直立)。

3.很容易理解。用兩個(gè)剎車肯定比只用一個(gè)剎車快。(廢話)

4.干燥的道路比有水的道路剎車更快，因?yàn)樗畷?huì)在輪胎和地面之間形成水膜，水膜會(huì)減少輪胎和地面之間的摩擦。換句話說，濕輪胎比干輪胎有更多的溝槽，(排水溝槽)是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。

5.水泥路面與輪胎的摩擦力小于瀝青路面。尤其是地面有水的時(shí)候。因?yàn)闉r青路面比水泥路面粗糙。

6.剎車對(duì)汽車的要求相對(duì)較高，同樣，對(duì)駕駛員的要求也相對(duì)較高。當(dāng)然可以試試，但是剎車對(duì)于公路車來說意義不大。

7.在彎道中，輪胎對(duì)地面的附著力已經(jīng)很小，稍微用力剎車就會(huì)造成側(cè)滑和撞車。

二、基本技能:

1.高速行駛時(shí)，前輪的制動(dòng)力必須大于后輪。

2.高速行駛時(shí)，前輪的制動(dòng)力一定不能使前輪抱s。

3.上坡制動(dòng)時(shí)，前輪的制動(dòng)力可以適當(dāng)大一些。

4.下坡制動(dòng)時(shí)，后輪制動(dòng)力可以適當(dāng)大一些。

5.緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力略小于保持s。

6.在濕滑的路面上剎車時(shí)，后輪應(yīng)該先于前輪剎車。

我會(huì)逐一解釋。

1.高速制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力的分配，一般為60-90，前6后4。90以上，前7名，后3名。20以上，8之前，2之后。(當(dāng)然，不是絕對(duì)的)

2.很容易理解。前輪抓S就翻了，呵呵。

3.上坡時(shí)，前輪比后輪高，所以前剎車可以適當(dāng)使用更多的力。

4.上面一個(gè)是反過來的。

5.因?yàn)椋喬ケ后，摩擦力反而會(huì)減小。輪胎最大的摩擦力是在即將抱S的時(shí)候，但是還沒有到抱S的臨界點(diǎn)，沒有辦法解釋得更清楚，太麻煩了。

6.在濕滑的路面上，先用前剎車，很有可能前輪會(huì)抱s，這樣一來，肯定會(huì)摔倒，而后輪會(huì)抱s(只要車架子對(duì)，車頭對(duì))一般不會(huì)摔倒。很簡(jiǎn)單。

最后補(bǔ)充一點(diǎn)，彎道絕對(duì)不要指望得到足夠的制動(dòng)力，原因見基礎(chǔ)知識(shí)第七條，那么如果真的需要彎道緊急制動(dòng)該怎么辦呢？記住，你的第一件事不是剎車，而是把車?yán)薄?p>