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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及其排除方法

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，但自診斷系統(tǒng)沒有故障碼輸出時(shí)，特別需要依靠操作者的檢查和判斷來確定故障的性質(zhì)和

故障發(fā)生的地方。筆者將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障總結(jié)如下:

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

(1)故障現(xiàn)象:打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

(2)故障的可能原因:

A.起動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)過慢:①蓄電池不足，電極樁夾松動(dòng)或電極樁嚴(yán)重氧化；②電路主保險(xiǎn)絲

打破；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線斷路或線路接頭接觸不良。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障:①點(diǎn)火線圈工作不良，產(chǎn)生微弱或無高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障:①燃油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路器斷開；⑤燃燒

油調(diào)節(jié)器工作不正常；⑥燃油濾清器太臟。

D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障:①怠速控制閥或其控制電路故障；②怠速控制閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣體流量計(jì)故障。

E.ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟。

①設(shè)置起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系統(tǒng)故障檢查。首先檢查電池的存放情況和極柱的連接接觸情況；

如果電池正常，檢查啟動(dòng)電路、保險(xiǎn)絲和點(diǎn)火開關(guān)；②將油門踩至中間開啟位置，然后啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。此時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)

，說明故障是怠速控制閥及其線路故障或進(jìn)氣管漏氣。如果油門踩到底開到了中間位置，還是啟動(dòng)不了，要進(jìn)行下一步。

檢查；③進(jìn)行目視檢查。檢查進(jìn)氣管道是否漏氣；檢查所有軟管及其接頭是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)軟管是否漏氣，或者

破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花異常，檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥

檢查供油系統(tǒng)的供油情況。如果油箱有破損，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查各缸的點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火順序；⑧檢查裝備

燃油泵開關(guān)打開空氣體流量計(jì)的操作；⑨檢查各氣缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如果點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查。

點(diǎn)火正時(shí)控制系統(tǒng)；？B11？檢查ECU的電源和工作情況，確定是否是ECU的故障。

1.2發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。

(2)故障原因:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低的原因包括噴油盤系統(tǒng)故障、點(diǎn)火控制系統(tǒng)故障和進(jìn)氣系統(tǒng)故障。

。的常見故障原因如下:

①進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。例如，軟管和連接泄漏、PVC閥泄漏、EGR系統(tǒng)泄漏、油尺插座泄漏、油過濾器蓋泄漏等。②

空空氣濾芯太臟；③空氣體流量計(jì)工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)的供給壓力不穩(wěn)定。如油管變形、系統(tǒng)管路連接接觸不良、燃油泵

泵油壓力不足、燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定、燃油濾清器臟污、斷路器繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等。⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷啟動(dòng)噴油器和

溫度開關(guān)工作不正常；⑦ECU故障。

(3)診斷故障排除方法和步驟:①檢查進(jìn)氣管道是否漏氣。檢查軟管和連接器、PVC閥管、EGR系統(tǒng)和油尺插座。

、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中的燃油是否太少，燃油管中的壓力是否不穩(wěn)定。具體方法還有檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

同一時(shí)間；③檢查空空氣濾芯是否太臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞的工作情況；⑥暫時(shí)檢查冷啟動(dòng)噴油器和溫度。

控制開關(guān)的操作；⑦檢查空氣體流量計(jì)的輸出電壓及其與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油量；⑨檢查ECU的工作。

情況。

1.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障

(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)在中速或中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作正常，在怠速或接近怠速時(shí)，怠速不穩(wěn)甚至熄火，即

是怠速不好的毛病。

(2)故障原因:怠速不良通常是由進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)引起的，偶爾也有因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障引起的怠速不良。

。怠速不良的常見原因有:①進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；②冷啟動(dòng)噴油器和溫度時(shí)間控制開關(guān)工作不正常；③燃油噴射系統(tǒng)的供油壓力

不正常；④噴嘴故障導(dǎo)致噴霧霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。

(3)診斷故障排除方法和步驟:①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、油尺處漏氣情況；②檢查空空氣濾清器的濾芯是否太臟；③檢查冷啟動(dòng)。

動(dòng)態(tài)噴油器和溫度時(shí)間控制開關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器的噴射情況；⑥必要時(shí)檢查氣缸壓力和氣體。

車門間隙；⑦檢查ECU。

1.4稀混合氣故障

(1)故障現(xiàn)象:如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動(dòng)力明顯不足，有回火現(xiàn)象，可以認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)有稀混合氣的故障。

(2)故障原因:①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷啟動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)故障；③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)夾

或者被屏蔽；⑤空氣體流量計(jì)故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣；②檢查冷啟動(dòng)噴油器的正時(shí)開關(guān)；③檢查噴油器是否堵塞。

卡故障；④檢查空氣體流量計(jì)的工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器的工作情況；⑦檢查ECU各端子的輸入和輸出字母。

號(hào)碼

1.5加速故障

(1)故障現(xiàn)象:油門從低速到高速緩慢加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作完全正常，但急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時(shí)有喘息聲。

或氣體回火現(xiàn)象。

(2)故障原因:①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點(diǎn)火電壓過低；④點(diǎn)火時(shí)間太晚；⑤氣缸壓力過低或

氣門間隙太小；⑥油門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣；②檢查高壓火花；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢驗(yàn)部門

統(tǒng)一供油壓力；⑤檢查油門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號(hào)是否正常；⑦必要時(shí)檢查氣門間隙和氣缸工作壓力。

2發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除流程圖

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障診斷和排除流程圖

電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢。主要原因是電池或啟動(dòng)系統(tǒng)有故障。檢查蓄電池和起動(dòng)系統(tǒng)以消除:如果曲軸旋轉(zhuǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無法啟動(dòng)。主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其電路有故障，可以按照?qǐng)D1所示的程序進(jìn)行放電。

除了:

2.2加速不良或熄火故障診斷及排除流程圖

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)故障，可按圖3所示程序排除:

3檢查和維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)

3.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)要點(diǎn)

(1)受控汽油噴射系統(tǒng)對(duì)汽油的清潔度要求較高，應(yīng)使用品牌和質(zhì)量完全符合要求的含鉛汽油。燃油濾清器應(yīng)定期更換，以

防止燃油中的異物堵塞噴油器。

(2)嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝電池時(shí)，極性一定要正確，否則電子元件會(huì)燒壞。

(3)盡量避免電腦劇烈震動(dòng)，防止?jié)駳饨腚娍叵到y(tǒng)各部分。

(4)當(dāng)因蓄電池失電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換新電池，盡量不要使用跳線電路的方法。

來啟動(dòng)引擎。

(5)不要用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子設(shè)備。存放發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境濕度不能太高。夏天盡量不要用水沖地板。

(6)防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊和振動(dòng)。

(7)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離能發(fā)出電磁場的電氣設(shè)備，以免空之間的強(qiáng)電磁場對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的干擾。

3.2電控燃油系統(tǒng)的檢查要點(diǎn)

(1)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開且發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后，警示燈應(yīng)熄滅。如果它不熄滅，就意味著計(jì)算機(jī)自動(dòng)

系統(tǒng)檢測到故障或異常。此時(shí)，電池不能與電路斷開，以防止存儲(chǔ)在微型計(jì)算機(jī)中的故障代碼和相關(guān)信息丟失。根據(jù)警示燈顯示

閃爍次數(shù)或輸出故障碼，判斷電控汽油噴射系統(tǒng)故障，使用專用設(shè)備讀取故障碼。

(2)在檢修供油系統(tǒng)之前，先拆下蓄電池的接地線。

(3)電動(dòng)汽油泵不僅受點(diǎn)火開關(guān)控制，還受空氣體流量計(jì)中的開關(guān)控制。點(diǎn)火開關(guān)打開后，僅當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行或起動(dòng)時(shí)。

狀態(tài)，并且空氣體流量計(jì)檢測到空氣體流量信號(hào)或微電腦檢測到速度和點(diǎn)火信號(hào)，汽油泵將持續(xù)工作。其出油壓力高于一般供油系統(tǒng)。

高、損壞，只能用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。

(4)在維修過程中，無論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)打開，就不要斷開任何正在工作的電氣設(shè)備。因?yàn)檫@些設(shè)備經(jīng)常一步一步地

某個(gè)電感，當(dāng)其工作電流突然被切斷時(shí)，會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，對(duì)電子器件造成嚴(yán)重的損壞。

(5)如果需要電弧焊，應(yīng)斷開電子控制單元的電源線。

(6)檢修微機(jī)及其連接的傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，操作人員必須事先消除靜電，并務(wù)必帶好鐵質(zhì)金屬帶。

一端纏在手腕上，另一端夾在車身上，避免靜電對(duì)微電腦系統(tǒng)的損壞。

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首先，未能按時(shí)維護(hù)

第二，機(jī)油變質(zhì)和機(jī)油濾芯不良。

不同等級(jí)的潤滑油在使用過程中油質(zhì)會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程后，性能會(huì)變差，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來各種問題。為了避免這些故障，應(yīng)結(jié)合使用情況定期換油，油量要適中。一般在油表的上限和下限之間比較好。

當(dāng)機(jī)油通過機(jī)油濾清器濾芯的孔隙時(shí)，機(jī)油中的固體顆粒和粘性物質(zhì)會(huì)積聚在濾清器中。如果濾清器堵塞，當(dāng)機(jī)油不能順利通過濾芯時(shí)，會(huì)使濾芯爆裂或打開安全閥，通過旁通閥，仍會(huì)把臟物帶回潤滑部位，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，增加內(nèi)部污染。因此，定期更換機(jī)油濾芯同樣重要。

第三，空空氣濾芯堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空空氣濾清器濾芯和進(jìn)氣口組成。根據(jù)不同的使用條件，應(yīng)定期清洗空氣體濾芯?？捎玫姆椒ㄊ菑膬?nèi)向外吹高壓空氣體，將濾芯內(nèi)的灰塵吹出。因?yàn)榭湛諝鉃V芯是紙質(zhì)的，所以吹的時(shí)候要注意空氣壓，以免損壞濾芯?？湛諝鉃V芯清洗3次后應(yīng)更換新的，清洗周期可根據(jù)日常行駛區(qū)域的空氣質(zhì)量空確定。

第四，進(jìn)氣管太臟。

如果車輛經(jīng)常行駛在灰塵多空空氣質(zhì)量差的路段，要注意清洗進(jìn)氣管，保證進(jìn)氣暢通。進(jìn)氣管對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要。如果進(jìn)氣管太臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法在正常輸出功率范圍內(nèi)工作，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。

因?yàn)槲?，曲軸箱油泥太多

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室中的高壓未燃?xì)怏w、酸、水分、硫和氮氧化物通過活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥。機(jī)油中可懸浮少量油泥，當(dāng)當(dāng)量較大時(shí)，會(huì)從機(jī)油中沉淀出來，堵塞濾清器和油孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑困難，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。另外，機(jī)油在高溫下氧化，會(huì)形成漆膜和積碳，粘結(jié)在活塞上，增加機(jī)油消耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。嚴(yán)重時(shí)，活塞環(huán)會(huì)被卡住，氣缸會(huì)被拉斷。

6.燃油系統(tǒng)維護(hù)不良

燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴和供油管路。在燃油通過油道供給燃燒室的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，沉積在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正?？湛杖急龋谷加挽F化不良，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，可以始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)。

由于七、水箱生銹和結(jié)垢。

發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹和結(jié)垢是最常見的問題。鐵銹和水垢會(huì)限制冷卻系統(tǒng)中冷卻液的流動(dòng)，降低散熱功能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱內(nèi)的金屬零件，造成水箱損壞和滲漏。用強(qiáng)力高效的清洗劑定期清洗水箱，去除鐵銹和水垢，不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能延長水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。

八、冷卻系統(tǒng)狀況不佳。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)，人們特別注意潤滑系統(tǒng)，很少注意冷卻系統(tǒng)。眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、氣缸沖頭內(nèi)漏、噪音嚴(yán)重、加速功率下降等。，都是工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)不良造成的。系統(tǒng)的冷卻條件不好，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法在常溫下工作，從而導(dǎo)致上述嚴(yán)重故障。