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過線停車算闖紅燈嗎

跨線停車是紅燈嗎？紅燈過線時停車是紅燈嗎？

問:紅燈亮?xí)r，汽車來不及停車，車頭沖出停車線。這是紅燈嗎？

a:如果車輛在紅燈時剛越過停車線，但立即停車，交管部門不會處罰，但如果過了線后有明顯的位置偏移，就要處罰。闖紅燈電子眼拍攝的三張照片是:車輛駛過停車線，后面是兩張車輛行駛到路口中間到達(dá)對面路口的照片。

只有這三張照片齊全，才會被認(rèn)為闖紅燈，新規(guī)扣6分。

北京交管部門解釋，如果車輛在紅燈時剛越過停車線，但立即停車，交管部門不會處罰，但過線后有明顯的位置偏移就會處罰。

沈陽的情況如何？昨日，沈陽交警部門表示，停車越線不是紅燈，不會按紅燈處罰，但提醒司機(jī)黃燈亮?xí)r，要減速停車。

公安部發(fā)布新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，規(guī)定從明年1月1日起，機(jī)動車闖紅燈一次記6分，涉及證照的11種交通違法行為一次記12分。

闖紅燈扣6分。有些司機(jī)覺得明年實施的這項規(guī)定太嚴(yán)格了。

過之字木不能猛踩油門

慢慢穿過斜坡的頂部

駕駛要點：保持慢速上坡，自然向前行駛，以發(fā)揮出車輛在低速時的大扭矩；接近駝峰時車速也要保持平穩(wěn)，可稍稍加油，使車輛緩速通過坡頂。此時不可以中速上坡，因為可能會導(dǎo)致飛車，也不要突然加速或減速；下坡前要減速，判明前方情況后，再決定以何種速度通過，如果谷底是沙地、泥地等路況，就不能停車。

體驗要點:車輛底盤、牽引力和通過性

爬坡

中速上坡

駕駛要點：中速加油上坡，平穩(wěn)向前行駛，接近坡頂線時收油，以判明前方路況，如果駕駛的是搭載自動變速器的車輛，則不用擔(dān)心會發(fā)生溜車的問題，可以怠速通過。

體驗點:車輛重心高度、最大爬坡角度、車輛接近角、離去角優(yōu)勢。

單邊橋

精確控制方向

駕駛要點：通過單邊橋時要克服心理上的恐懼，注意力要高度集中，對方向進(jìn)行精準(zhǔn)控制，不要太慢或太快，不要亂轉(zhuǎn)方向。任何障礙物都會對車輛造成損傷，比如輪胎和前輪懸架，因此在障礙物前要把車速降下來甚至停車。同樣，在通過單邊橋時也要減速并流暢平穩(wěn)地通過，不要猛踩油門。

體驗要點:車輛懸掛系統(tǒng)

之字木

不要用力踩油門，否則會扭傷手。

駕駛要點：前輪接觸到木頭時要加油，通過后要收油，因此駕駛者要注意控制車速與油門踏板的配合。

車輛在通過“之”字形木材時，容易發(fā)生軸線交叉，即左前輪和右后輪分別位于兩塊木材的前后，車輪容易在木材上打滑。如果是大木頭，車輪上的力很容易反彈到方向盤上，容易扭傷手。所以你要握好方向盤，輕踩油門，保持發(fā)動機(jī)一定的速度，平穩(wěn)通過。不要猛踩油門，因為很容易在地上挖洞，使車輪下沉。

體驗要點：車輛懸架系統(tǒng)和車輛剛性

左/右傾斜

行駛方向與坡頂平行

駕駛要點:保持車身與坡頂脊線平行，怠速平行進(jìn)入。在慣性作用下，車輛將向斜坡底部傾斜。這時，輕輕將方向盤推向坡頂，勻速通過。如果前進(jìn)角度發(fā)生變化，可以及時調(diào)整方向盤。但要把握車輛側(cè)傾的臨界點，否則會導(dǎo)致側(cè)翻。

體驗要點：車輛懸架適應(yīng)能力

起伏不平的道路

斷續(xù)加油

駕駛要領(lǐng):駕駛員可以通過控制車速和油門來體驗懸架的性能。注意油門，這是點加油法，而不是不斷加油。他們要迎合地面的起伏，找到傳球節(jié)奏。

體驗要點：適應(yīng)障礙中懸掛的性能

炮彈坑

避免產(chǎn)生交叉軸

驅(qū)動點:通過炮彈坑時，也容易產(chǎn)生十字軸，即兩條對角線上的輪子同時落入炮彈坑。通過該路段時，首先要盡可能避免交叉軸線的發(fā)生。如果出現(xiàn)交叉軸，應(yīng)穩(wěn)定方向盤，控制方向和速度，怠速通過。就像牧之一樣，在這種情況下，避免猛踩油門，否則一方面會給車輛造成損失，另一方面容易使車輪陷入泥中，失去控制。另外，注意輪胎彈回方向盤的力度，防止扭傷手。

體驗要點：體驗車輛懸掛及平衡性、對不平衡道路的掌控能力。