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上海大眾帕薩特怎么會沒電

原行車視線2020-08-28

在插電式混合動力方面，很多人不明白P0、P1、P2、P3和P4是怎么回事。首先，P是指位置，是指電傳動模塊在一般電傳動系統(tǒng)中的位置。一般來說，P0是48V大功率BSG，P1是發(fā)動機(jī)內(nèi)部與曲軸相連的電驅(qū)動模塊，P2在發(fā)動機(jī)與變速箱之間，P3是變速箱的末端，P4是后輪軸。帕薩特PHEV采用了現(xiàn)在廣泛使用的P2結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)比較簡單，而且成本控制的很好，整體效果也很優(yōu)秀。

視頻時長:9分32秒

在動力方面，帕薩特PHEV采用了1.4TSI汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合。發(fā)動機(jī)最大功率110 kW (150 hp)，最大扭矩250 Nm。電機(jī)最大功率85 kW (115 hp)，最大扭矩330 Nm。系統(tǒng)綜合最大功率155 kW (210 hp)，最大扭矩400 Nm。配備容量為13kWh的鋰離子電池，電池供應(yīng)商來自當(dāng)代安培科技有限公司。

帕薩特PHEV有純電動模式、混合動力模式和GTE模式。此外，混合動力模式又可分為混合動力模式、電池維護(hù)模式和電池充電模式。在混合動力模式下可以實現(xiàn)非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性。比如在城市擁堵路況下，這個設(shè)定讓帕薩特PHEV非常省油，實際油耗很低。

當(dāng)您選擇電池維護(hù)模式時，發(fā)動機(jī)將參與工作。此時，帕薩特PHEV將保持電池電力不被消耗，主要依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛。這種模式的主要使用場景是高速巡航。當(dāng)發(fā)動機(jī)保持低能耗輸出時，盡量讓發(fā)動機(jī)工作，儲備動力。到了擁堵的城市路況，會有足夠的動力滿足純電動駕駛的需求。

帕薩特PHEV的內(nèi)飾部分與燃油版沒有太大區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)上融入了PHEV的功能按鍵。例如，變速桿的左側(cè)設(shè)有駕駛模式調(diào)節(jié)和GTE按鈕，而變速桿的右側(cè)還設(shè)有行人警告蜂鳴器的關(guān)閉按鈕。

新車的儀表也發(fā)生了很大的變化。水溫表變成了轉(zhuǎn)速表，左邊原來的轉(zhuǎn)速表變成了能耗表。儀表盤中間的液晶中控面板還可以顯示純電動續(xù)航里程、發(fā)動機(jī)油耗、電池能耗等一系列行駛信息。而且在中控面板內(nèi)部可以選擇預(yù)約充電功能，使用起來非常方便。2020款還配備了空可調(diào)面板中最新的觸控面板，整體造型更高。

上海大眾朗逸和別克英朗哪個車性價比最高(與別克英朗哪個性價比高朗逸)

10萬元買車。從這個價格來看，別克Hideo和大眾朗逸可以算是最暢銷的了。這兩款車在不斷的換車型，而且越來越好。大眾從原來的差內(nèi)飾變得越來越年輕，同時外觀也變得年輕時尚！別克也不示弱。同級別車來說，別克的內(nèi)飾用料比較寫實，設(shè)計也很有美感。

從外觀來看，這兩款車的外觀還是可以接受的。最初，朗逸被稱為40歲男人的選擇。但是，以朗逸目前的風(fēng)格，已經(jīng)受到了很多年輕人的青睞。英朗的流線一直做得不錯，是過去幾年最熱門的車型之一。從不斷的變化來看，英朗越來越好了。天窗和輪胎不在比較范圍內(nèi)。第一印象是選車要看的主要東西，第一印象就是動力！空！內(nèi)飾！兩種型號的總長度差別不大。幾厘米之內(nèi)，朗逸的后腿空更大，但需要注意的是，朗逸的后排座椅更窄，也就是說，為了展開腿空，后排座椅的寬度縮短了，但縮短了。從視覺直觀感受來看，大眾的內(nèi)飾更有規(guī)律，英朗的內(nèi)飾更注重“沙發(fā)”的厚度，使得車內(nèi)飽滿。喜歡簡約的朋友可以感受一下朗逸。兩輛車的皮革材料都很好。別克是內(nèi)飾成本較低的品牌，但大眾并不太在意。不過從新車型的材質(zhì)來看，英朗更時尚，朗逸更中庸。這個要根據(jù)每個人的愛好來選擇。但是，在動力方面，車與車的差別很大！大眾英朗分為1.5L和1.4T，分別為116和150馬力。英朗分為1.0T和1.3T，分別為125和163馬力。顯然，英朗的實力更強(qiáng)。官方的油耗數(shù)據(jù)也不一樣。從概念上來說，別克的油耗要比大眾多，但有了新發(fā)動機(jī)，英朗的官方油耗在5.1左右，低于朗逸的5.6。這可能與英朗使用小排量發(fā)動機(jī)有關(guān)！百公里加速方面，英朗12.20秒，朗逸13.52秒。顯然英朗更占優(yōu)勢。我真的想說一句話，哪輛車更適合買。我喜歡定期買朗逸，個性化買英朗。