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汽車手剎的保養(yǎng)

相信經常用車的朋友都知道，一停止使用，肯定會使用手剎。由于駕駛員離開車輛，如果不使用手剎，車輛可能會打滑并導致事故。但必須提醒騎手，手剎不是萬能保險，因為手剎的效率會隨著使用次數的增加而變慢。有時候很明顯手剎已經拉起來了，但是剎車系統(tǒng)失靈，造成事故。因此，廣大騎手應定期對自己汽車的手剎進行適當的保養(yǎng)和檢查。下面，的編輯就給大家分享一下手剎正常保養(yǎng)和檢查的注意事項。

確定手制動手柄的工作位置。

和腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動行程。通常情況下，當手柄被拉至整個行程的70%時，手剎系統(tǒng)應該處于正常的制動位置，所以在檢查手剎的制動力之前，首先要找出70%的工作點，這可以通過統(tǒng)計棘輪的聲音來確定?？梢园衍囃Ｔ诎察o的地方，慢慢拉手剎，邊拉邊數棘輪的咔嗒聲，直到把手拉到底。然后計算總噪音的70%的位置，這是手剎手柄的有效工作點。

檢查手剎機構的效率。

將車開到坡度大、路況好的斜坡(最好是柏油路)上，踩下剎車，將空擋(或自動變速箱的N擋)放好，將手剎把拉到剛剛確定的工作點位置。然后慢慢松開制動踏板。如果汽車不打滑，說明手剎有效。上坡和下坡應該各做一次。

測試手剎的靈敏度。

除了制動效率外，還應檢查手剎的靈敏度，這對于斜坡起步尤為重要。在沒有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏和接合。這種檢查方法會磨損手剎機構，所以檢查次數不宜過多。在檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效率或靈敏度不理想，通?？梢酝ㄟ^調整手剎的操縱拉線來解決。手剎手柄底部與鋼索(通常由內飾覆蓋)的連接處有可調節(jié)的補償機構，用扳手松開鎖緊螺母即可拉長剎車鋼索的長度。但是有些車的調節(jié)機構位于車底。如不方便調整，應由專業(yè)維修人員處理。

高速行駛時不要使用手剎。很多車主認為剎車系統(tǒng)失靈時，可以拉手剎減速。事實上，這是非常危險的。由于手剎機構不精準，左右兩側制動力分配不均，高速拉手剎很容易將后輪鎖死在一側，造成側滑。正確的方法是通過降檔來減速，然后在車速很低的時候拉手剎來停車。

汽車手剎的正確使用方法

拉手剎前盡量按住手剎按鈕。

拉手剎時，手剎頭上的按鈕會來回彈起，里面有彈簧。為了延長彈簧和小按鈕的使用壽命，最好先用大拇指按下小按鈕，再拉手剎。這樣，與直接手剎相比沒有聲音，可以更好地保護手剎。

手柄制動應輕踩。

拉手剎時，不要突然拉起手剎，久而久之會損壞手剎。正確的方法是輕柔連貫地拉手剎，可以清晰地聽到手剎一個個按鍵的聲音。

手剎最佳工作點

每次都要把手剎拉到最高點嗎？實際上，情況并非如此。有人測試過這件事，在同一個坡度上測試過手剎的強度。手剎100%上拉和70%上拉強度固定效果沒有區(qū)別。而且頻繁將手剎拉到制高點會縮短手剎拉線的使用壽命，所以手剎的最佳工作點是拉高70%。

手剎系統(tǒng)的使用率很高，其效率會隨著使用次數的增加而降低。很多時候是因為車主認為自己已經拉了手剎，但實際上是因為手剎故障或者沒有拉到工作點的位置而發(fā)生事故，所以車主要定期檢查手剎的效率。