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本田1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多少

油的漲幅是多少？

經(jīng)過(guò)很多媒體的報(bào)道，相信大部分人都知道本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增加是怎么造成的。前段時(shí)間東風(fēng)本田的媒體溝通會(huì)上，廠家工作人員也解釋過(guò)，機(jī)油增多是因?yàn)闄C(jī)油溫度低，水箱加熱速度慢，未燃燒的汽油和空氣體與機(jī)油混合液化無(wú)法快速揮發(fā)造成的。

從東風(fēng)本田的官方聲明中可以提煉出兩點(diǎn):第一點(diǎn)是低溫，第二點(diǎn)是機(jī)油中混入了汽油和空氣體。也就是說(shuō)，在低溫下，汽油與機(jī)油混合，最終導(dǎo)致機(jī)油增多。

雖然這種說(shuō)法是東風(fēng)本田的官方說(shuō)法，但是由于廣汽本田冠道使用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，按理說(shuō)機(jī)油的增加也是這個(gè)原理造成的。目前從官道路大部分業(yè)主的投訴來(lái)看，業(yè)主所在的區(qū)域確實(shí)在東北地區(qū)，所以冬天必然更冷。廠家把機(jī)油增多歸咎于“極寒”天氣似乎有道理，但真的只有東北地區(qū)的車(chē)主有機(jī)油增多的問(wèn)題嗎？

也許天氣不是唯一的原因。

我們從汽車(chē)投訴網(wǎng)的車(chē)主投訴中可以看到，有一個(gè)投訴案例的車(chē)主是廣東省佛山市南海區(qū)的，而作者剛好住在廣州，就在佛山市旁邊。雖然像南方沿海城市冬天氣溫有時(shí)會(huì)降到10度以下，但大部分時(shí)間都在10度以上，甚至最高氣溫達(dá)到20度。也就是說(shuō)，即使是最低溫度，也和北方零下二三十度的極寒天氣有很大區(qū)別。

盡管如此，廣東省佛山市官道路的車(chē)主也遇到了機(jī)油增多的問(wèn)題。廠家這個(gè)時(shí)候可以用“極寒”天氣做借口嗎？不可否認(rèn)，天氣可能確實(shí)是石油增加的一個(gè)原因，但它是唯一的原因嗎？從業(yè)主的投訴來(lái)看，似乎并非如此。

路主:不是第一次爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題了。

在1.5T機(jī)油增加問(wèn)題爆發(fā)之前，廣汽本田冠道并不是第一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。去年9月，有車(chē)主投訴，開(kāi)了300多公里的新車(chē)變速箱漏油，但問(wèn)題出在配有ZF 9AT變速箱的2.0T車(chē)型上。

“當(dāng)時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)變速箱漏油，一直高速行駛，直到變速箱漏油到一定程度，檔位突然從D換到N，差點(diǎn)釀成嚴(yán)重交通事故”，湖北武漢的包女士說(shuō)。

禍不單行。浙江省寧波市的樂(lè)女士在2017年初買(mǎi)了一輛2.0T的冠道。直到第一次投保才發(fā)現(xiàn)機(jī)油泄漏。因?yàn)槁┯蛧?yán)重，4S店直接更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，歷時(shí)20天。

也就是說(shuō)，冠道2.0T車(chē)型不僅變速箱漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)也漏油。所以很多消費(fèi)者以為買(mǎi)了1.5T的車(chē)型就萬(wàn)事大吉了，結(jié)果適得其反?，F(xiàn)在連1.5T的車(chē)型都有增油的問(wèn)題。難怪現(xiàn)在的消費(fèi)者說(shuō)“現(xiàn)在看來(lái)官道根本買(mǎi)不到了。如果可靠性這么差，等一兩年廠家解決問(wèn)題后再考慮官道。只是可憐那些加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者?！?p>摘要

到目前為止，本田旗下的合資公司廣汽本田對(duì)于冠道機(jī)油增加的問(wèn)題還沒(méi)有做出任何回應(yīng)。但按照廣汽本田的傲慢態(tài)度，承認(rèn)問(wèn)題似乎很難，更不要說(shuō)召回任何車(chē)型了。畢竟輿論是壓在兄弟公司東風(fēng)本田身上的。也許廣汽本田會(huì)在后續(xù)車(chē)型中悄悄改進(jìn)技術(shù)，但正如消費(fèi)者所說(shuō)，對(duì)于那些提前漲價(jià)買(mǎi)了冠道的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太可惜了。

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本田1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多解決了嗎

本田的技術(shù)一直以動(dòng)力強(qiáng)、燃速高為特點(diǎn)。但此次1.5T機(jī)油增加事件導(dǎo)致1.5T車(chē)型召回，召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)配備相應(yīng)硬件設(shè)備，并升級(jí)軟件系統(tǒng)，徹底消除安全隱患。

近年來(lái)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)獲得一致好評(píng)。為了贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一直堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的本田也在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了全新的1.5T地球夢(mèng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田1.5T地球夢(mèng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性一直是有爭(zhēng)議的。大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油燃燒問(wèn)題，經(jīng)過(guò)三代產(chǎn)品更新才得以解決。所以當(dāng)時(shí)本田推出機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，很多消費(fèi)者也是持觀望態(tài)度的。最近本田的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)終于壞了。很多搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型都出現(xiàn)了機(jī)油油位升高的現(xiàn)象，比如冠道、URV、CRV。

通常情況下，機(jī)油會(huì)磨損，但在本田的發(fā)動(dòng)機(jī)中會(huì)增加。這種現(xiàn)象其實(shí)是汽油的蒸汽灌入機(jī)油造成的。而汽油蒸汽逸出的主要原因是什么？為什么這種現(xiàn)象集中在氣溫較低的冬季？

故障分析可能是PCV閥對(duì)汽油蒸氣的過(guò)濾效率不夠。冬季啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，ECU會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能更快進(jìn)入合適的工作溫度。然而，由于PCV閥不能有效地通過(guò)多余的汽油蒸汽，多余的汽油蒸汽沖進(jìn)曲軸箱。蒸汽進(jìn)入曲軸箱后，融化在機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油油位上升。