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自動(dòng)擋車(chē)駕駛注意事項(xiàng)

就像愚蠢的攝像頭一樣，自動(dòng)擋汽車(chē)經(jīng)常被認(rèn)為是不需要任何駕駛技術(shù)的愚蠢汽車(chē)。事實(shí)上，自動(dòng)變速器車(chē)輛雖然省略了離合器踏板，但駕駛變得更簡(jiǎn)單、更容易，如果操作不當(dāng)，也會(huì)增加自動(dòng)變速器的故障概率，正確使用自動(dòng)變速器不僅可以延長(zhǎng)變速器的使用壽命，還可以降低油耗。技術(shù)顧問(wèn)指出了駕駛自動(dòng)汽車(chē)的幾個(gè)注意事項(xiàng)。

慢啟動(dòng)加油

駕駛自動(dòng)變速箱汽車(chē)時(shí)，不要猛踩油門(mén)踏板，這樣只會(huì)增加轉(zhuǎn)速，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大吼和變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)。相反，應(yīng)該緩慢增加油門(mén)，以均勻地增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。車(chē)速提高后，輕輕放松油門(mén)踏板，然后繼續(xù)加油，這樣車(chē)速會(huì)提高得更快，加速時(shí)會(huì)感覺(jué)更平順。

駕駛時(shí)，盡量不要快速將油門(mén)踏板踩到底。因?yàn)樽詣?dòng)變速器會(huì)這樣做。強(qiáng)制低速檔。控制，即強(qiáng)制自動(dòng)變速器立即換入低檔，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)摩擦片磨損增加，自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。

不要滑入空檔。

有些司機(jī)開(kāi)手動(dòng)擋的時(shí)候習(xí)慣滑入空擋來(lái)省油，開(kāi)自動(dòng)擋的時(shí)候也是把自動(dòng)換擋桿掛入空擋在紅燈前或者下坡的時(shí)候滑動(dòng)。事實(shí)上，這會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)造成損壞。此時(shí)汽車(chē)自動(dòng)變速器中的齒輪會(huì)在車(chē)輪的帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，由于變速器油泵供油不足，齒輪容易因潤(rùn)滑不足而燒蝕，自動(dòng)變速器油溫過(guò)高影響使用壽命。因此，自動(dòng)變速器車(chē)型不應(yīng)在空檔滑動(dòng)。

等待燈的齒輪

一些自動(dòng)變速器車(chē)輛的駕駛員經(jīng)常在等待紅燈或交通堵塞時(shí)將換檔桿保持在D位置并踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間緊迫，這是可取的。但是如果停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，最好換到N擋，拉緊手剎。因?yàn)楫?dāng)變速桿處于D位置時(shí)，自動(dòng)變速箱汽車(chē)一般向前運(yùn)動(dòng)較弱。如果長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)踏板，相當(dāng)于強(qiáng)行停止這種前進(jìn)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致變速箱油溫升高，機(jī)油容易變質(zhì)，尤其是空調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高時(shí)。

掛p檔停車(chē)

很多司機(jī)認(rèn)為自動(dòng)擋汽車(chē)的P擋可以代替手剎，所以在P擋停車(chē)時(shí)，即使在斜坡上停車(chē)，也不會(huì)手剎。但事實(shí)上，P擋確實(shí)可以作為手剎的輔助，但不能代替手剎。一方面P擋采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力；另一方面，一旦P位的駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，不使用手剎很容易造成事故。所以自動(dòng)擋停車(chē)時(shí)還是要用手剎。

啟動(dòng)PN檔

有時(shí)司機(jī)會(huì)掛檔。D R 上車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如新手在車(chē)輛熄火后立即用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，卻無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱配備了空擋位啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)變速箱必須將擋位放在P擋或N擋才能啟動(dòng)，以免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)導(dǎo)致汽車(chē)跳向前。

而且雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但可能會(huì)燒壞變速器的空擋位啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。因此，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，一定要檢查換檔桿是在P位置還是N位置。

自動(dòng)擋車(chē)開(kāi)車(chē)前要熱車(chē)嗎為什么

上體育課之前，老師會(huì)讓你做一些簡(jiǎn)單的肢體動(dòng)作。如果你去水里游泳，這種動(dòng)作似乎是必要的。聽(tīng)說(shuō)有些不做熱身運(yùn)動(dòng)的人直接下水了，即使水好也有溺水事故。因?yàn)槿梭w是熱的，水是冷的，沒(méi)有預(yù)熱就下水，直接導(dǎo)致了肌肉肌腱的收縮和抽筋。如果人體是這樣，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)也要注意這個(gè)溫差的問(wèn)題，不然至少會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是鋼的機(jī)體，但也有熱脹冷縮的問(wèn)題。它只有在一定溫度下才能平穩(wěn)運(yùn)行，而環(huán)境溫度一般低于這個(gè)最佳工作溫度，因此預(yù)熱是必要的。無(wú)論是什么樣的車(chē)啟動(dòng)，都需要一下子把車(chē)全部預(yù)熱好，才建議正常上路。

2.有人說(shuō)現(xiàn)在的車(chē)是電噴車(chē)，操控很到位，不用預(yù)熱。這種觀點(diǎn)一定是錯(cuò)誤的。電噴只是一個(gè)燃油噴射控制系統(tǒng)。汽車(chē)的核心是機(jī)械，機(jī)械部分存在縫隙問(wèn)題。電控只是輔助精準(zhǔn)噴油，不能完全解決溫差問(wèn)題，也不能直接解決摩擦帶來(lái)的副作用。電噴的作用沒(méi)那么神奇。無(wú)論是電噴車(chē)還是化油器車(chē)，都需要預(yù)熱。

3.如果放一晚上，機(jī)油已經(jīng)回到車(chē)底，零件處于比較干燥的狀態(tài)。雖然目前的控油系統(tǒng)比較完善，但是油是粘性液體，流動(dòng)總是需要時(shí)間的。如果一停車(chē)就盲目地讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速，相當(dāng)于零件之間的干磨，碰撞嚴(yán)重，磨損增加，會(huì)直接對(duì)機(jī)械零件的使用壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。4.當(dāng)然電噴車(chē)的預(yù)熱時(shí)間相對(duì)較快。冷車(chē)停車(chē)后，ECU會(huì)噴射更多的燃油，怠速一般會(huì)高于1,000 rpm。當(dāng)油上升時(shí)，阻力將減小，怠速將降至約800轉(zhuǎn)/分。此時(shí)可以上路行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要控制在3,000 rpm以?xún)?nèi)，水溫才能正常。

5.熱車(chē)的目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到90度左右，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)外相對(duì)溫度接近理想狀態(tài)。很多自動(dòng)變速箱都是設(shè)計(jì)有低溫保護(hù)的，溫度太低就無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。如果長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)跑步，離合器和制動(dòng)盤(pán)的一些花鍵很容易受到?jīng)_擊而變形。對(duì)于很多高檔車(chē)來(lái)說(shuō)，如果自動(dòng)變速箱的溫度上不來(lái)了，系統(tǒng)就不會(huì)讓你在四檔以上高速行駛，這本身就是考慮到了這些因素。

6.有人說(shuō)熱車(chē)會(huì)產(chǎn)生積碳，汽車(chē)本身用起來(lái)也會(huì)有積碳。不加熱車(chē)就跑，因?yàn)榛旌媳缺容^濃。如果把它們放在高速重載階段，積碳會(huì)變得更加明顯，排放的惡化會(huì)直接傷害三元。