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尼桑逍客怎么樣

要登陸15萬元以內(nèi)的合資SUV，你會(huì)怎么選擇？如果15萬元以內(nèi)不選擇自己的品牌產(chǎn)品，那么選擇的空余地就會(huì)變得非常有限。再加上預(yù)算有限，經(jīng)過反復(fù)觀察，似乎只有本田繽智是一款滿足售價(jià)需求且性能相對均衡的車型。

繽智作為2014年引入國內(nèi)的產(chǎn)品，相比其他小型SUV競品，有著多年的銷售經(jīng)驗(yàn)和口碑積累。此外，成熟穩(wěn)定的1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)也給了消費(fèi)者極高的購買信心。在同級別市場中，也有一些產(chǎn)品力不錯(cuò)的車型，如大眾途凱、豐田C-HR、起亞KX3等。，但是要么C-HR太貴，要么起亞品牌力太低，大眾雙離合太不放心等等。經(jīng)過反復(fù)對比，只有繽智更像是一個(gè)空、動(dòng)力、品牌、產(chǎn)品穩(wěn)定性等多方面表現(xiàn)均衡的“多面手”。

但是，如果你的預(yù)算允許，其實(shí)花一點(diǎn)錢就可以擁有一輛不錯(cuò)的緊湊型SUV。在擁有空更好優(yōu)勢的同時(shí)，車輛配置也比本田繽智有很大提升。同時(shí)，這個(gè)品牌也被網(wǎng)友稱為“沙發(fā)工廠”，證明了其在人體工程學(xué)和座椅設(shè)計(jì)上的卓越造詣。是日產(chǎn)逍客。

在日產(chǎn)的緊湊型SUV市場，提供了琦君和逍客。雖然都是緊湊型SUV，但是兩款車的定位完全不同。車身尺寸較大、價(jià)格較高的琦君是家用車需求的消費(fèi)主力，而購買門檻較低、車身尺寸較小的逍客則是主要的性價(jià)比。

作為一款比琦君更高級的緊湊型SUV，它的受眾自然是一些不太注重車間性能空，但對配置有一定需求的消費(fèi)者，也就是一些90后的年輕消費(fèi)者。對于初入社會(huì)，積蓄相對有限但剛需一輛車的年輕人來說，滿足一兩個(gè)人的日常出行需求就足夠了。因此，黑客不需要在空之間的性能上達(dá)到琦君的水平。但年輕消費(fèi)者普遍對車輛配置有較高的追求，在不斷的年度小改款中，目前逍客的配置水平已經(jīng)比較豐富，胎壓顯示、倒車影像、LED日間行車燈、后排出風(fēng)口等常用功能配置，都是標(biāo)配。

從銷量來看，日產(chǎn)逍客6月銷量為13，056輛，僅次于本田繽智(同期銷量為14，266輛)。畢竟，繽智的購車門檻更低，其消費(fèi)者自然更適合。不過在預(yù)算允許的情況下，加點(diǎn)錢，其實(shí)逍客的用車體驗(yàn)明顯比賓至好。

雖然從定位上來說是緊湊型SUV，但是從車身尺寸上來說，逍客的車身尺寸和一些小型SUV的差距并不是太大，但是整體上還是有一點(diǎn)小優(yōu)勢的，在乘坐空上還是給了逍客一點(diǎn)優(yōu)勢。逍客的后腿空的范圍是660~920mm，而頭/對比豐田C-HR，別克昂科拉等。，還是有騎行空的優(yōu)勢，但是后腿空確實(shí)略遜于本田賓至。畢竟本田的車型空的利用率確實(shí)是公認(rèn)的優(yōu)秀。

但是日產(chǎn)的車型在乘坐體驗(yàn)上的賣點(diǎn)更側(cè)重于座椅的性能，這也讓日產(chǎn)獲得了“沙發(fā)廠”的稱號，逍客的乘坐性能也不例外。

逍客的坐墊長度達(dá)到510mm，比本田繽智的競爭對手更明顯?？梢栽黾咏佑|和承重面積，有效分散人體應(yīng)力，柔軟的座椅墊料可以有效減輕長時(shí)間騎行的疲勞。而且，逍客的座椅設(shè)計(jì)也通過了NASA的護(hù)脊座椅結(jié)構(gòu)認(rèn)證，逍客在乘坐舒適性上的表現(xiàn)毋庸置疑。

日產(chǎn)逍客入門級版本(指導(dǎo)價(jià)15.49萬元)已經(jīng)涵蓋了胎壓顯示、倒車影像、LED日間行車燈、后排出風(fēng)口等常用功能配置。，又來了16.88萬的2.0L CVT豪華版，配置水平基本滿足日常用車需求的90%。

在該版本車型中，并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航等高級安全配置已經(jīng)覆蓋，全景天窗、一鍵啟動(dòng)、主駕駛電控調(diào)節(jié)、LED大燈等功能配置齊全。即使與價(jià)格接近的繽智220 TURBO CVT豪華版相比，依然擁有非常明顯的配置優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，逍客采用了最大功率151Ps的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)CVT變速箱的動(dòng)力總成，保證了車輛良好的油耗水平和動(dòng)力乘坐舒適性。實(shí)測油耗7.7L/100km，優(yōu)于很多同級產(chǎn)品。并且基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺(tái)，逍客針對國內(nèi)路況專門調(diào)校了底盤，整體駕駛質(zhì)感穩(wěn)定舒適。但與繽智最大功率177Ps的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，確實(shí)少了一點(diǎn)駕駛激情。但是，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，一套流暢可靠的動(dòng)力方案可能比駕駛激情更值得選擇。

售價(jià)方面，雖然定位為緊湊型SUV的日產(chǎn)逍客，但其實(shí)比小型SUV的本田繽智貴不了多少。

由于自身終端優(yōu)惠加持2.3萬，16.88萬的2.0L CVT豪華版實(shí)際裸車價(jià)僅為14.58萬。計(jì)入購置稅等一系列費(fèi)用后，車輛實(shí)際落地價(jià)格為16.81萬。值得一提的是，這只是銷售給出的初步優(yōu)惠?？紤]到現(xiàn)金黑客的市場，有可能憑借銷量贏得2.5萬甚至更高的優(yōu)惠幅度。

考慮到繽智的1.5T動(dòng)力更強(qiáng)，但不是主銷版本，所以對比意義不大。所以我們選擇1.5L CVT豪華版，對比指導(dǎo)價(jià)14.88萬元。結(jié)合目前2萬元的終端優(yōu)惠，繽智最終落地價(jià)格為14.89萬元。兩車實(shí)際落地價(jià)格相差不到2萬元。

在貸款方面。兩款車也是以首付30%、月供36的形式計(jì)算。逍客首付63586元，月供3026元，而繽智首付50412元，月供2358元。兩車月供相差668元。區(qū)別不大。

本田繽智憑借穩(wěn)定的品質(zhì)性能和超低的價(jià)格優(yōu)勢，成為眾多年輕消費(fèi)者的購車首選。不過在穩(wěn)定性方面，逍客2.0L CVT的動(dòng)力總成和底盤表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，逍客在配置和乘坐舒適性方面也有更突出的表現(xiàn)。雖然兩車價(jià)格相差達(dá)到了2萬元，但是同一個(gè)貸款方案下一個(gè)月的供應(yīng)量相差并不太大。所以對于獲準(zhǔn)購車的消費(fèi)者來說，雖然逍客門檻較高，但綜合實(shí)力顯示明顯優(yōu)于本田繽智，更值得優(yōu)先考慮。

尼桑逍客怎么區(qū)分車系

2008年發(fā)生了兩件大事:1。奧運(yùn)會(huì)在北京舉行；2.東風(fēng)日產(chǎn)有一款車叫“逍客”，上市了。

了解過逍客的人都知道，它自己的名字叫Qashqai，由日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心研發(fā)，最早在歐洲上市。2008年左右，跨界的概念從歐洲傳到亞洲，也是因?yàn)镠acker。它的4X4外觀和掀背車使它迅速成為世界上最暢銷的車型，并激發(fā)了許多模仿者。

2013年推出的第二代逍客，依然讓大家非常滿意，被稱為2014年的車。新一代黑客引入了一個(gè)新概念?，F(xiàn)在我們來看看它的新變化。

2017款日產(chǎn)逍客新款vs老款

首先，最明顯的視覺變化在前臉。新逍客的進(jìn)氣格柵更大，一直延伸到保險(xiǎn)杠，讓更大的空空氣注入兩側(cè)。配置更高的車型還有LED大燈，這次日產(chǎn)提供了更多的汽車顏色選擇，還有航空航天空材料的合金輪轂。

2017款日產(chǎn)逍客全新vs老款動(dòng)力

雖然新逍客的懸掛系統(tǒng)有所改動(dòng)，但并不熱衷于改變轉(zhuǎn)向的優(yōu)化。試駕報(bào)告顯示，新逍客將提供1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L和1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱四種動(dòng)力總成，可以滿足日常大部分需求。值得一提的是，新的隔音效果出奇的好。逍客增加更厚的玻璃和消音材料，同時(shí)改善車身周圍的氣流，使輪胎噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和氣流聲降到最低。

2017款日產(chǎn)逍客全新vs老款-內(nèi)飾

新的儀表盤材質(zhì)和新的方向盤設(shè)計(jì)最大的區(qū)別在于新車型提供了多功能方向盤。所有新車型都配備了DAB收音機(jī)、NAPPA真皮座椅、8揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)和全景天窗。

2017款日產(chǎn)逍客全新vs老款——空

內(nèi)部尺寸還是沒變，所以前排空的房間還是夠坐兩個(gè)大人的。其實(shí)在漫長的旅途中，后排坐三個(gè)大人也不會(huì)太難受。

新逍客預(yù)計(jì)上市14萬元，與之前的價(jià)格相差不大?？傮w來說，配置有所提升，日系車的品質(zhì)和保值這里就不說了。相信想買車的讀者應(yīng)該有所體會(huì)。