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第七代寶馬7系與第十代奔馳S級(jí)那個(gè)好

如今市場(chǎng)上在售的奔馳S級(jí)就是第十代產(chǎn)品，底盤(pán)代號(hào)為W222，這款車(chē)發(fā)布于2013年，到如今已經(jīng)是產(chǎn)品周期末的車(chē)型了，而全新一代奔馳S級(jí)的底盤(pán)代號(hào)為W223，還并沒(méi)有正式發(fā)布。

可以說(shuō)，奔馳S級(jí)是豪華品牌大型轎車(chē)中同標(biāo)桿的產(chǎn)品。無(wú)論寶馬7系、奧迪A8等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何改款，都沒(méi)有真正動(dòng)搖奔馳S級(jí)的地位。第十代奔馳S級(jí)在整個(gè)車(chē)系上也是比較成功的產(chǎn)品，依然注重豪華和舒適。相比寶馬7系和奧迪A8，奔馳S級(jí)的地位從未改變。

這一代奔馳S級(jí)的出現(xiàn)，極大地影響了整個(gè)奔馳品牌近年來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?？梢哉f(shuō)，這一代奔馳的E級(jí)和C級(jí)多少都沾了奔馳S級(jí)的光，而這一代奔馳S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也堪稱經(jīng)典。然而，這款車(chē)也不是沒(méi)有缺點(diǎn)。內(nèi)部?jī)?chǔ)物空房間一般。另外，低配車(chē)型的舒適性和便利性配置也不是特別高。

目前的第七代寶馬7系也是非常成功的產(chǎn)品。事實(shí)上，在這個(gè)價(jià)格和水平上，它是各大廠商的旗艦車(chē)型。很難說(shuō)哪一個(gè)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。雖然中期改款后的寶馬7系前格柵略顯夸張，但確實(shí)大大提升了氣場(chǎng)，寶馬7系一直是注重駕駛品質(zhì)的產(chǎn)品，無(wú)論是騎行還是駕駛都很出色。

這一代寶馬7系推出的時(shí)候，有一個(gè)很大的爭(zhēng)議就是730LI車(chē)型使用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠滿足這款車(chē)的實(shí)際需求的，因?yàn)閷汃R的油門(mén)調(diào)節(jié)比較靈敏，所以一開(kāi)始我個(gè)人覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的乘坐舒適性不是特別好，而且這款車(chē)的剎車(chē)也不夠線性。

第七代現(xiàn)代伊蘭特值得買(mǎi)嗎

北京現(xiàn)代伊蘭特是中國(guó)為數(shù)不多的在家族中打出自己風(fēng)格的車(chē)型之一，從伊蘭特到伊蘭特，一路領(lǐng)先。從北京最暢銷的街車(chē)到全街出租，這么多年過(guò)去了，伊蘭特似乎確實(shí)沒(méi)有那么創(chuàng)新了一點(diǎn)，慢慢退出了我們的視野，直到領(lǐng)先的到來(lái)。然而，有人說(shuō)，過(guò)和樂(lè)都是一樣的，這讓現(xiàn)代顯得不合理。不過(guò)隨著全新伊蘭特N線的推出，我覺(jué)得現(xiàn)代這次真的可以驕傲了，伊蘭特終于成功吸引了我們的目光。

伊蘭特N Line實(shí)際上是現(xiàn)代今年3月推出的新款伊蘭特車(chē)型的運(yùn)動(dòng)版。很多人可能不熟悉。近兩年，現(xiàn)代還發(fā)布了自己的運(yùn)動(dòng)性能汽車(chē)品牌——N系列，其地位與寶馬的M、奔馳的AMG相當(dāng)。目前N系列共有i30N和飛思卡爾N兩款車(chē)型，主要銷售市場(chǎng)在歐洲，而如今的N Line繼承了N的外觀，動(dòng)力依然是民用車(chē)的水平。我說(shuō)奧迪S線，你就懂了。

第一次看到伊蘭特N Line的時(shí)候，并沒(méi)有覺(jué)得很突兀，因?yàn)橹暗氖骷{塔已經(jīng)讓我適應(yīng)了這種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

前臉設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)。

大面積蜂窩狀前格柵占據(jù)了前臉80%的面積，左右黑色進(jìn)氣口和不規(guī)則形狀的大燈看起來(lái)充滿了運(yùn)動(dòng)風(fēng)。相比第十代索納塔中被詬病的“鯰魚(yú)”式設(shè)計(jì)風(fēng)格，伊蘭特N Line看起來(lái)更符合這個(gè)時(shí)代人們對(duì)運(yùn)動(dòng)的審美需求，一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得別扭。

車(chē)身側(cè)面兩條相互交織的腰線給人一種強(qiáng)烈的清新感，有點(diǎn)蘭博基尼的味道。貫穿車(chē)尾的尾燈造型細(xì)長(zhǎng)銳利，夜間照明效果也很突出。尾燈下方的大面積黑色部分看起來(lái)也很有運(yùn)動(dòng)感，帶有后滑的車(chē)身造型設(shè)計(jì)也是年輕人特別喜歡的設(shè)計(jì)元素之一。

N Line車(chē)型擁有18英寸的合金車(chē)輪和無(wú)處不在的“N Line”徽章，給了我們對(duì)N Line車(chē)型消費(fèi)者的歸屬感。這類模型要做到這一點(diǎn)并不容易。

精力充沛、輕快的加速

伊蘭特N Line搭載1.6 TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率148KW，匹配7速雙離合變速箱，輕松穿梭城市。此外，更大的剎車(chē)盤(pán)尺寸和多連桿后懸架讓伊蘭特N Line的駕駛質(zhì)感完全不像傳統(tǒng)A級(jí)家用車(chē)，其特點(diǎn)是駕駛質(zhì)感更高級(jí)，道路反饋信息更多。

大連屏的內(nèi)飾有奔馳的味道。

內(nèi)飾方面，伊蘭特N Line也緊跟奔馳大連屏的設(shè)計(jì)潮流，顯示效果清晰，操作簡(jiǎn)單。不僅如此，這款車(chē)載系統(tǒng)還集成了很多新功能，比如無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto。配置方面，現(xiàn)代也很大方，有自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持和跟車(chē)輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、盲點(diǎn)警告等。

對(duì)于現(xiàn)代國(guó)內(nèi)的汽車(chē)司機(jī)和索納塔來(lái)說(shuō)，都太居家了。相信伊蘭特N線的推出，會(huì)讓現(xiàn)代多一個(gè)能在國(guó)內(nèi)跑車(chē)市場(chǎng)一搏的戰(zhàn)士！