国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

帝豪和榮威i5兩車對(duì)比自動(dòng)擋選哪款好

兩車對(duì)比建議選擇榮威i5-1.5L自動(dòng)版

吉利帝豪是自主緊湊型轎車的常青樹。不過，吉利最近似乎對(duì)“放水”帝豪沒有什么熱情。這款車已經(jīng)很久沒有增長(zhǎng)了，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品卻在努力，帝豪的霸主時(shí)代甚至即將結(jié)束。我們來(lái)對(duì)比一下榮威i5和吉利帝豪的區(qū)別，重點(diǎn)分析NA-自然吸氣動(dòng)力版。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱

1.帝豪配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利研發(fā)的[JLγ-4G15] 1.5L。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kw(相當(dāng)于109馬力)，最大扭矩140N·m(4400 rpm達(dá)到峰值)。在同等排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中，吉利4G15的參數(shù)還算不錯(cuò)，實(shí)際駕駛體驗(yàn)的動(dòng)力感受也能得到滿意的評(píng)價(jià)(是有利的)；但是這臺(tái)機(jī)器的油耗有些讓人無(wú)法接受，CVT自動(dòng)版的油耗幾乎達(dá)到了9L/100km的高標(biāo)準(zhǔn)。

理論上1.25噸的車應(yīng)該不會(huì)有這么高的油耗，但是油耗高的事實(shí)讓人質(zhì)疑發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的匹配優(yōu)化是否不足。總的來(lái)說(shuō)，帝豪的駕駛體驗(yàn)是合格的，但用車成本確實(shí)更高；萬(wàn)里揚(yáng)新款CVT變速箱賬面數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，吉利和萬(wàn)里揚(yáng)關(guān)系曖昧。為什么不能優(yōu)化到理想水平——可能是技術(shù)儲(chǔ)備的原因。

2.榮威i5發(fā)動(dòng)機(jī)為SAIC技術(shù)的1.5L，同樣排量，最大功率達(dá)到88kw(120馬力)，最大扭矩達(dá)到150N·m(4500 rpm達(dá)到峰值)。不可否認(rèn)，吉利JLγ發(fā)動(dòng)機(jī)不差，但榮威i5的多點(diǎn)噴射自吸機(jī)頭似乎更高。如果扭矩較大，在相同轉(zhuǎn)速下可以輸出更高的功率。在動(dòng)力層面，榮威i5在油耗表現(xiàn)上已經(jīng)可以達(dá)到一定程度的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

榮威i5配備的變速箱也是CVT，但它是SAIC和博世聯(lián)合開發(fā)的車型，核心技術(shù)SAIC自然能掌握。雖然CVT變速箱不必期待理想的用戶體驗(yàn)，但至少榮威i5的油耗比帝豪低1.0~1.5L/100km。作為同等服務(wù)質(zhì)量的緊湊型轎車，帝豪在用戶體驗(yàn)基本相同的前提下，并沒有什么吸引力。

基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比&問題版本

帝豪的車身尺寸為4632*1789*1470，軸距為2650mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架。采用3H結(jié)構(gòu)的車身具有良好的防撞抗壓能力，但防撞梁的簡(jiǎn)單匹配沿用了老款帝豪的外觀；除低配置外，主動(dòng)配置配有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。旗艦版有更多的側(cè)氣囊和頭部氣簾，其他配置也相當(dāng)令人滿意。

榮威i5車身尺寸為4601*1818*1489，軸距為2680mm，懸架結(jié)構(gòu)與帝豪完全相同。車身結(jié)構(gòu)覆蓋65%高強(qiáng)度部分熱成型鋼，核心a柱至少有足夠的加強(qiáng)；后防撞梁雖然是單層軋制鋼板，但至少可以在一定程度上起到保護(hù)作用。基本配置標(biāo)配ESP，中間增加側(cè)氣囊，綜合性價(jià)比高于帝豪。

說(shuō)明:榮威i5的1.5t & DCT自動(dòng)版不值得選擇，因?yàn)樗淖詣?dòng)變速箱是干式七速雙離合，問題頻發(fā)。無(wú)論是SAIC自主品牌、上汽大眾還是其他品牌，只要變速箱是干式雙離合，都不值得推薦，因?yàn)檫@款機(jī)器的離合器總成耐用性總是很差，低速換擋時(shí)出現(xiàn)挫折的概率也很高。這種車一點(diǎn)質(zhì)量都沒有，建議榮威i5選擇NA版本。

第12代卡羅拉綜合實(shí)力怎么樣

總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。

首先，我對(duì)汽車一無(wú)所知。我只是說(shuō)說(shuō)開了一個(gè)月車的感受，不專業(yè)就別噴我！

我9月底撿到的那輛車也是來(lái)回開了三四百公里。因?yàn)槲沂切率郑ツ昕剂笋{照，中途沒碰車，所以一直在成都開車，周末就開車出去走走。

開始就挺好的。很適合我們這種沒開過車的新人，也很適合我們這種普通家庭，因?yàn)槟壳拔以谑袇^(qū)開車，油耗7.1，油門很輕，不會(huì)稍微推一下就走遠(yuǎn)，但是反應(yīng)還行，至少在市區(qū)等紅燈的時(shí)候，起步很快。動(dòng)力一般，特別是上坡的時(shí)候聲音會(huì)特別大，油門得踩得很重。因?yàn)槲覐呢?fù)三開車出來(lái)的時(shí)候感觸很深。

說(shuō)來(lái)慚愧，目前最快的行駛速度是100，平均60-70，因?yàn)樵谑袇^(qū)只要不上高速公路，幾乎沒有機(jī)會(huì)跑這么快，而且平時(shí)也不怎么單獨(dú)出門，因?yàn)橥＼嚰夹g(shù)不夠，停十分鐘就要十分鐘，哈哈d。

唯一不好的是空房間太窄了。我剛開車，所以椅子喜歡近一點(diǎn)。坐直了，我的頭都快頂上車了，后排也很明顯。