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銳志是v6還是l6

銳志采用v6發(fā)動(dòng)機(jī)，銳志是豐田旗下的一款中型后驅(qū)車。銳志用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。銳志的長寬高分別為4750 mm、1795 mm和1450 mm，軸距為2850 mm。

銳志的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為193馬力，236牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩227馬力，293牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

銳志的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

銳志什么時(shí)候停產(chǎn)的

銳志于2017年9月停產(chǎn)。銳志在中國服役12年，生產(chǎn)了528，188輛汽車。

銳志在中國服役的12年間只更新過兩次。

銳志在中國的第一代車型是2005年到2010年。2010年9月，銳志第二代車型誕生，隨后停產(chǎn)。

銳志第二代車型與海外豐田Mark X同步，2013年的改款屬于中期改款，但在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了改動(dòng)，使其看起來更加運(yùn)動(dòng)。

銳志的最后一款車型是2013款，也就是說銳志已經(jīng)有四年沒有更新?lián)Q代了，直到停產(chǎn)。所以銳志的動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱都比較落后。

銳志有個(gè)稱號叫“大郵超”?！按蠛蟪边@四個(gè)字可以理解為:大排量、后驅(qū)、超跑。

其實(shí)嚴(yán)格來說，銳志不能算超級玩家。因?yàn)殇J志的排量不大。超跑當(dāng)然不算。唯一的辦法就是后驅(qū)。

但當(dāng)時(shí)國內(nèi)性能車市場非常匱乏。前后驅(qū)加V6發(fā)動(dòng)機(jī)只需要20萬，所以銳志有“大后超”的贊譽(yù)。