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行車應(yīng)注意3個(gè)危險(xiǎn)時(shí)間

中午？？？從上午11: 00到下午1: 00，早上疲勞后，人的大腦神經(jīng)變得疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。此外，一些長(zhǎng)途汽車司機(jī)急于趕路，耽誤了該吃飯的時(shí)間，有的干脆每天只吃早晚飯，中午餓了，胃里手腳無(wú)力空空，容易發(fā)生事故。午餐后，人體內(nèi)大量血液作用于胃腸道等消化器官，大腦供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦和注意力分散。這段時(shí)間不要急著加班，開(kāi)累車。

　　黃昏時(shí)分???據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機(jī)容易出現(xiàn)視覺(jué)障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)，加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦！⒍Q、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。此時(shí)如不停車休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現(xiàn)視覺(jué)障礙而導(dǎo)致觀察不清，躲讓過(guò)往車輛判斷不準(zhǔn)，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。

午夜？？？從午夜到凌晨3點(diǎn)，一切都處于“休眠狀態(tài)”，這讓司機(jī)很容易感覺(jué)到路面“空荒蕪”，于是他們瘋狂空并限速行駛。因此，長(zhǎng)途司機(jī)經(jīng)常會(huì)在沒(méi)有意識(shí)到的情況下把車撞到路邊的樹(shù)木和建筑物上。而且，在這段時(shí)間里，人的晝夜節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓下降、手腳血管神經(jīng)僵硬癱瘓的狀態(tài)。由于極度疲勞，心功能差的人容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗死和腦血栓等。，這些都潛伏著交通事故的危機(jī)。

行車有哪些基本的駕駛常識(shí)

意識(shí)不是駕駛技能。駕駛意識(shí)不受法律限制。是駕駛員駕駛素質(zhì)的體現(xiàn)，往往關(guān)系到他人的生命安全。

一、正確的開(kāi)燈意識(shí)

黃昏時(shí)開(kāi)燈。不要等到看不清路的時(shí)候。下雨時(shí)打開(kāi)霧燈。不要亂用雙閃燈，不要亂用遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈是許多車禍的原因。很多司機(jī)只在乎自己的方便，其他人是生是死并不重要。開(kāi)燈看似小把戲，實(shí)則是對(duì)駕駛員意識(shí)的考驗(yàn)。

第二，讓車內(nèi)的人系好安全帶。

很多司機(jī)都能系好安全帶，但很少有司機(jī)會(huì)提醒車內(nèi)乘客系好安全帶。要知道，每當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，無(wú)論在任何座椅上，只要安全帶沒(méi)有系好，傷亡率都是極高的。所以，不管是誰(shuí)坐在車?yán)?，作為司機(jī)，都要督促別人系好安全帶。

第三，讓行人開(kāi)車。

在許多其他國(guó)家，汽車讓行人變得正常，他們尊重生命。但是在這里，許多汽車與行人搶道。其實(shí)我想說(shuō)的是，在沒(méi)有紅綠燈的路口或者斑馬線上，司機(jī)朋友可以讓道，停一會(huì)兒，一定會(huì)得到想要的回報(bào)！

第四，不要只走高速超車道。

很多司機(jī)認(rèn)為，如果不超速，達(dá)到最低限速時(shí)，就可以一直走左邊車道。結(jié)果，他們占據(jù)了快車道，開(kāi)得很慢，以至于許多人可以從他們后面的右側(cè)超車。其實(shí)不是快車道，只是超車道。

5.停車不妨礙他人。

我們經(jīng)?？吹酵Ｔ诼飞?，上下車的人或者檢查車輛，而我們后面的車只繞行，造成交通擁堵。其實(shí)在很多情況下，我們可以找到一個(gè)不占用車行道的空隙來(lái)停車，這并不是很難。一些不合格的司機(jī)占用停車場(chǎng)的兩個(gè)車位等等，會(huì)給別人帶來(lái)很多不變性。

作為車主，我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，但我們也應(yīng)該有最基本的駕駛意識(shí)，否則你的駕駛會(huì)不安全。