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開車省油誤區(qū)有哪些

我們通常在老司機談論節(jié)油方法時會很佩服他們，但“經(jīng)驗”并不意味著“正確”。許多老司機告訴你的節(jié)油方法實際上是不可取的。為了節(jié)省油耗，甚至可能會在不經(jīng)意間傷害到你的愛車。

誤區(qū)一:空區(qū)塊滑行

空區(qū)塊滑行這個詞看似簡單，但很多車主通常會忘記這一點。為了節(jié)省燃油，請在空檔滑行。其實很多車型上的電噴發(fā)動機技術已經(jīng)能夠讓車輛在帶擋滑行的狀態(tài)下完全不噴油，但是如果你在空擋滑行，發(fā)動機就會被視為“怠速狀態(tài)”，噴額外的燃油。而且，出于安全考慮，下坡時絕對禁止滑入空檔，因為此時沒有發(fā)動機的牽引阻力，車速會越來越快，如果只用腳剎車控制車速，剎車片的溫度會突然升高，從而削弱制動力，影響制動效果。

誤區(qū)二:故意低速行駛

故意讓發(fā)動機在低速范圍內(nèi)工作也是大錯特錯。駕駛員刻意的低速高擋會加重發(fā)動機的負擔，過低的轉(zhuǎn)速也會使發(fā)動機燃燒不足形成積碳。更何況，一開始故意不踩油門是為了省油，但車速慢給公共道路增加了負擔。最合理的駕駛方式是讓發(fā)動機的工作轉(zhuǎn)速更在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

誤解3:降低燃油標簽。

燃油標號越高，價格自然越高，但不要為了每升還剩幾毛錢而選擇低檔燃油。對于汽油發(fā)動機，燃油標簽代表這種油的抗爆性能。一般來說，壓縮比越高，要加的燃油標號就越高。如果為了節(jié)省幾毛錢而降低車輛的燃油標簽，燃油可能會在“不該燃燒和爆炸的時候”爆炸，從而破壞車輛燃燒程序的原始設計，可能會導致發(fā)動機抖動甚至更嚴重的發(fā)動機損壞。

誤區(qū)四:不要開空鍵

首先，空長時間不用會損壞壓縮機。事實上，如果為了省油而在高速公路上開窗空，風阻會增加，但可能會多費油。

誤區(qū)五:胎壓過高，輪胎尺寸過窄。

原車廠的輪胎配置，經(jīng)過無數(shù)工程師的精心設計和實驗，絕對是最好的配置。如果盲目更換較窄的輪胎，或者增加胎壓，減少接觸面積和滾動阻力，制動距離會增加。要知道，面對危險的情況，哪怕多0.1的剎車距離都是可怕的！

誤區(qū)六:過于迷信節(jié)油設備。

有些人會為了省油而安裝節(jié)油設備，通過改裝發(fā)動機的油路和電路來達到節(jié)油的目的。但改裝后的設備可能與車輛本身不太匹配，由于油路和電路的改變，存在車輛自燃的潛在危險，這種情況無法解決。

開車省油小竅門

油耗是很多車主非常關心的問題。開車如何省油？

駕駛時節(jié)省燃油的技巧

1.控制換檔速度和最佳驅(qū)動檔位。

換擋時比正常行駛多加一點油，使轉(zhuǎn)速表能達到2500多一點。如果換擋小于2000 rpm，換擋后速度會降低，會有掛檔的感覺。你必須加油并把它拿回來，但你需要更多的燃料。

2.控制最佳速度

在駕駛方面，電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)最適合在2200-2500左右。無論在哪個檔位，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2200-2500左右。車速太低的車輛無法行走，油耗也會傷害發(fā)動機；超速會增加無效的燃油消耗，還會損壞發(fā)動機。

3.輕輕抬起油門踏板

輕抬油門踏板可以省油。如果猛踩油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然降低，起到拖動作用，抵消一部分行駛慣性，使汽車“震動”，增加油耗。

4.保持最佳速度

最省油的駕駛狀態(tài)是勻速直線行駛。最省油的速度是小排量車60-80公里/小時，中排量車80-100公里/小時。當汽車以經(jīng)濟的速度行駛時，它們是最省油的。

與汽車保持距離

如果道路擁堵，前面的車經(jīng)常剎車，要和前面的車保持足夠的距離，這樣可以從容減速，減少剎車次數(shù)，節(jié)省燃油。

輕輕地開始

低速起步，慢慢踩油門，慢慢加速。當汽車達到一定的擋位速度時，學會聽發(fā)動機的聲音，逐漸將擋位由低變高。這樣可以減少發(fā)動機的升溫時間，提高燃油利用率。如果啟動時踩油門加速，不僅傷車，還會大大增加油耗。

7.減少制動

制動本質(zhì)上是一個能量轉(zhuǎn)換的過程，也就是能耗。因此，過路口或下坡時應提前將油門踏板抬起。