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手動擋汽車起步步驟解析

手動自動啟動塊步驟分析:

開始踩下擴散器，掛1檔，適當踩油門，保持這個位置不變。慢慢松開擴散器，當擴散器到達(聯(lián)動點)時，保持不動。當?shù)竭_咬住點時，發(fā)動機的聲音會有輕微的變化，你會感覺到車身在晃動，觀察后視鏡會輕微移動。如有必要，呼叫左信號(左轉(zhuǎn)向車輛)提醒其他駕駛員和行人松開手剎。立即將手放在方向盤上，然后慢慢松開擴散器。當汽車開始移動時，停止松開擴散器。左腳不要動。注意保持右腳踩油門。這個時候，沒有必要踩油門。關(guān)注擴散器的運行。

一旦汽車開始移動，不要繼續(xù)松開吊具。三四米后，慢慢將吊具展開，然后將腳放在吊具邊緣，慢慢加油，注意不要將腳放在吊具上。

開始上坡行走的基本要領(lǐng)其實，一旦熟悉了MT(手動變速箱)車開始上坡行走的各種操作，訣竅就不難掌握了。詳細方法是在坡道上停車需要拉駐車制動器(手剎)；開始行走時，踩下分散器的踏板，將變速器操縱桿轉(zhuǎn)到抵抗位置；然后慢慢松開集中器的踏板，同時輕輕踩下油門踏板，當集中器處于半結(jié)合狀態(tài)時，慢慢松開駐車制動桿。集中器完全結(jié)合后，完成上坡作業(yè)，然后可以正常提高車速。上述操作的關(guān)鍵問題是如何使集中器進入半結(jié)合狀態(tài)，何時松開駐車制動桿。不要急于求成。正確踏入擴散器半結(jié)合狀態(tài)的最佳方法是輕輕踩下油門踏板，慢慢放松擴散器踏板。當擴散器開始接合時，可以感覺到車身后端向下下沉，說明擴散器傳遞了驅(qū)動力。同時，松開駐車制動桿，汽車將開始平穩(wěn)行走。

練習(xí)開始上坡行走的注意事項。如果你想在坡道上開始平穩(wěn)行走，你必須反復(fù)練習(xí)。當你在這個練習(xí)中掌握技巧時，你必須始終熟悉汽車后面的情況。當車后有機動車輛、行人或自行起重機時，最好等到車后，防止車倒車傷人或與后面的車相撞。如果汽車倒車，只需及時踩下剎車踏板，汽車就會立即停下來，你不必驚慌，這樣會導(dǎo)致操作尷尬。熟練操作造成事故后，聚結(jié)器可以處于半結(jié)合狀態(tài)，無需停車制動，讓汽車停在坡道上，自覺練習(xí)這方面，有助于提高坡道起步行走的操作能力。

上坡和下坡的駕駛方法——在上坡和下坡路段行駛時，當AT(自動變速器)車鎖止超速擋時，首先要做的就是降低變速器擋位。MT車應(yīng)比平時多降一檔，AT車必須鎖止超速檔。AT車鎖定超速檔位后，檔位只能自動升到三檔，不會顯示車速越快檔位越高的標志。降擋是為了獲得更大的驅(qū)動力，從而滿足正常行駛的驅(qū)動力要求，具有動力標準風(fēng)格和經(jīng)濟標準。

上坡的時候，可以把車門開大一點。需要降低車速時，只需松開油門踏板，因為上坡時汽車的軸重向后移動，前軸負荷會降低，會使方向縱向變差。因此，上坡時，轉(zhuǎn)動方向盤不要太用力，在坡道上上下下時要隨著路線的變化輕輕改變方向——下坡?lián)Q擋，在使用發(fā)動機制動下坡時，先用制動踏板將車速控制在合適的比力范圍內(nèi)。同時，在不換擋的前提下，下坡時利用發(fā)動機制動來減緩汽車的行駛速度，如果只用制動踏板來控制橋式起重機的速度，上坡時很容易出現(xiàn)制動熱衰減的跡象，即由于制動器發(fā)熱導(dǎo)致閘瓦與制動器之間的摩擦力下降，從而導(dǎo)致制動器制動力不足。在嚴重情況下，下坡時制動功能完全喪失時使用的檔位比上坡時使用的檔位高一級。如果是AT車，坡度較慢時，可以掛前進擋“D”行駛。當坡度較長或坡度較大時，應(yīng)換到較低一級的“2”檔。下坡時如果還在“D”擋行駛，自動變速箱會隨著車速的增加自動換擋到更高檔位，從而導(dǎo)致車速進一步提高。所以，開AT車下坡時，一定要有手動換擋的意識，手動將變速箱鎖定在“2”擋，這樣在下坡時。

總之，新司機剛上路的時候會遇到很多問題，但只要安全，冷靜駕駛，不斷練習(xí)，一段時間后情況就會好轉(zhuǎn)。一般單獨行駛2000多公里后，嚴重的心理會逐漸消失，單獨行駛5000多公里時，心理和技術(shù)會第一次在路上趨于穩(wěn)定，這是所有司機的通行證。別擔(dān)心，慢慢來。每個人以前都這樣做過。

手動擋汽車如果長時間用一擋行駛會怎么樣

最重要的是手動擋時要經(jīng)常換擋。如果一檔可以一直用，為什么設(shè)計師要設(shè)計五檔或者六檔？手動擋并不比自動擋好多少，一檔駕駛的結(jié)果就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆升，轉(zhuǎn)速提不起來，發(fā)動機一直轟鳴，油耗傷車。

如果長時間以一檔行駛，汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速會長時間處于高速區(qū)間，轉(zhuǎn)速基本在3500 rpm左右。因為你想要速度，速度就會增加。當然，當你不想要速度的時候，慢慢開，但是后面有司機按喇叭。我們在一檔3500 rpm行駛時，車速不會太快，因為受到變速箱速比的限制，使發(fā)動機長期處于高速低負荷狀態(tài)，發(fā)動機空轉(zhuǎn)速高，浪費汽油。

因為發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)，必然是發(fā)動機磨損，磨損會比平時更嚴重。所以我們長時間使用一檔時，發(fā)動機升溫快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，速度慢，機油浪費。通常，開車時，我們總是從一檔起步。當汽車移動時，我們可以把它換到二檔。發(fā)動機加油到2000轉(zhuǎn)才能換到二檔，只是不能長時間一檔行駛。當一檔速度為20公里時，發(fā)動機可能會在獅吼中咆哮。即使你的引擎蓋密封特別好，聽不到獅子的吼聲，你也應(yīng)該經(jīng)?？吹睫D(zhuǎn)速表。如果你是土豪，你不在乎油耗和發(fā)動機磨損。長時間在一檔駕駛要花油，油，油。

手動擋汽車如果長時間使用在一檔，會導(dǎo)致汽車的擋位磨損，汽車的動力會減弱，油耗也會增加，乘坐時會感覺不舒服，高速低擋會導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)燙，嚴重時可能導(dǎo)致發(fā)動機爆缸。

所以我們駕駛手動擋汽車都需要勤換檔位、不能長期使用一個檔位行駛，一直使用一檔行駛會造成發(fā)動機齒輪磨損嚴重導(dǎo)致汽車沒有動力、我們駕駛手動擋汽車的時候要根據(jù)汽車的時速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來操作檔位、不能汽車發(fā)動機高轉(zhuǎn)速低檔位行駛、也不能低轉(zhuǎn)速高檔位行駛、在駕駛手動擋汽車的時候我們要按照汽車的時速和汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速來加減檔位、這樣操作手動擋汽車就避免對汽車發(fā)動機造成損壞。所以駕駛手動擋汽車的時候是一定不能一直使用一檔行駛的、手動擋汽車的一檔一般都是用在汽車起步的時候、或者是爬坡比較陡、使用一檔行駛保障上坡的時候汽車有足夠的動力、避免半坡動力不夠熄火。建議駕駛手動擋汽車的司機師傅最好不要使用一檔在路上行駛、一檔行駛會造成汽車的損壞。駕駛手動擋汽車要勤換檔位避免汽車的損壞。