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發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的關(guān)系

車速越高，車速越快，兩者成正比。 但是需要注意的是，它們之間并沒有一一對應(yīng)的關(guān)系，因為這也取決于當(dāng)時的檔位，也就是變速箱的速比。 從發(fā)動機做功方面來說，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機每單位時間所做的功量有關(guān)，所以一般來說，我們在談?wù)撨@臺發(fā)動機的功率時，總要帶上相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。 從轉(zhuǎn)速表上也可以看出它可以顯示怠速，紅線表示發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速。速度越高，活塞運動越快，對發(fā)動機的要求也就越高。 因此，我們也可以通過查看儀器上的最大速度來了解這臺發(fā)動機的性能。 一般在1500 rpm起步后，需要從一檔換到二檔，然后升檔一般在2000 rpm以上。 正常行駛時，任何檔位的轉(zhuǎn)速都應(yīng)盡量不低于2000或大于4000。當(dāng)超出這個范圍時，我們應(yīng)該及時進行相關(guān)的降檔和升檔。 因為一般的發(fā)動機在2000到4000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下運行時可以充分發(fā)揮其最大的優(yōu)勢，如果轉(zhuǎn)速太低，燃油燃燒不充分，就會導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生，積碳的危害想必大家都知道。 如果轉(zhuǎn)速過高，氣缸的磨損會增加，長時間使用會損壞發(fā)動機。 不同的車輛在相同的速度下有不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)，但不是成正比的，因為也與變速箱有關(guān)。 變速箱的作用和我們每天看到的變速自行車后面的轉(zhuǎn)盤一樣。 在前輪轉(zhuǎn)盤尺寸不變的情況下，后輪轉(zhuǎn)盤越小，鏈條帶動的圈數(shù)就會越多。比如踩一次，轉(zhuǎn)三次，速度會更快。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速之間沒有一一對應(yīng)的關(guān)系，因為中間有一個變速箱，這個要靠變速箱的傳動比才能精確。 例如，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同的情況下，不同的檔位車速會有所不同。 只能說，如果汽車的速度更快，發(fā)動機的速度一定更快，但如果發(fā)動機的速度更快，汽車的速度不一定更快。 比如你在低檔的時候，用大腳踩油門就起不來了，所以發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速沒有直接的關(guān)系。

發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)故障

這可能是由于電池電量不足造成的。電池長時間使用后，容量會下降，會導(dǎo)致汽車的發(fā)動機啟停系統(tǒng)無法正常工作。 很多車都配備了發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，這樣也可以減少尾氣排放和油耗。 發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)也可以在等待紅綠燈時關(guān)閉發(fā)動機，紅燈變綠后再啟動發(fā)動機。 大多數(shù)自動啟停故障是由于控制單元在檢測到車輛已經(jīng)熄火后無法正常啟動造成的。啟動和停止發(fā)動機需要注意:首先，啟停開關(guān)打開時不能使用空開關(guān)，如果使用空開關(guān)，發(fā)動機將在10秒內(nèi)啟動。 啟停啟動時，空開關(guān)不會冷卻，只能供氣。如果內(nèi)外溫差過大，發(fā)動機會重新啟動，頻繁的啟動振動會大大降低乘坐舒適性。 第二，不要在堵車時使用自動啟停。關(guān)閉啟動系統(tǒng)以提高乘坐舒適性比減少少量油耗更重要。此外，停止機器并重新啟動。很明顯，啟動速度不同，然后插上。 自動啟停關(guān)閉，減少頻繁啟停造成的發(fā)動機磨損過度消耗，更重要的是防止啟動過慢。 第三，坡道上不要開啟啟停系統(tǒng)。如果在坡道上臨時停車，不要使用啟停系統(tǒng)。本來這個東西起步慢，松開剎車很容易讓車直接滑行，發(fā)動機也趕不上點火制動力不足，所以很容易產(chǎn)生危險。