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上班路上出車禍小汽車全責(zé)怎么賠償

工廠的一名工人在工作中出了車禍。在另一輛車承擔(dān)了全部賠償責(zé)任后，工人仍然要向工廠支付賠償金。合理嗎？

如題，一個工人出了車禍，對方小車全責(zé)，具體雙方怎么賠償?shù)牟涣私?，但是廠里工資單什么的都是提供給他的，后來他要求廠里賠償他誤工費每月5000，共計8萬的費用，廠里的意思是對方賠付多少，不滿5000的部分廠里補(bǔ)足，總共補(bǔ)12個月的費用，對方不同意，想問一下，這種上班車禍已經(jīng)有人擔(dān)責(zé)的情況下，廠里需要承擔(dān)多少責(zé)任，他的這種賠償要求合理嗎？對方現(xiàn)在請了律師，該我們承擔(dān)的我們一分不少，但這種情況就感覺拿了車主的賠償還早拿廠里的賠償。

在這種情況下，爭議的主要點是勞動者能否獲得雙倍賠償。這里主要指交通事故和工傷賠償。

如果兩者之間存在沖突或疊加，該怎么辦？人民法院如何判決？為什么有些情況下，當(dāng)事人只能得到一份賠償，而有些情況下，當(dāng)事人可以得到雙倍賠償？

交通事故的賠償。

說到交通事故，就不得不說到交通事故的責(zé)任劃分，因為在處理交通事故的過程中，交通事故賠償?shù)闹饕獏⒖甲C據(jù)就是交通事故的責(zé)任劃分。

警方將在事故現(xiàn)場調(diào)查后詢問當(dāng)事人。在事實清楚的情況下，處理事故的民警會根據(jù)當(dāng)事人在事故發(fā)生時的過錯行為以及過錯行為造成后果的嚴(yán)重程度來劃分交通事故的責(zé)任。

交通事故責(zé)任劃分后，對于機(jī)動車，保險公司將在交通事故期間進(jìn)行強(qiáng)制保險范圍內(nèi)的理賠。在商業(yè)保險范圍內(nèi)，將根據(jù)責(zé)任分工進(jìn)行索賠。如有剩余，剩余部分由駕駛員或車主承擔(dān)。

在這起交通事故中，汽車承擔(dān)了事故的全部責(zé)任，所以工人們將得到所有的賠償。

工傷的賠償。

在工傷賠償中，有特殊職工在上下班途中發(fā)生交通事故，不承擔(dān)上述重大責(zé)任的，將被認(rèn)定為工傷并獲得工傷賠償。

在這一條款中，我們需要注意幾點。

員工必須是在上下班途中，這個證據(jù)需要當(dāng)時自己來提供。在交通事故中沒有承擔(dān)主要以上責(zé)任，主要是指的在交通事故中，如果員工承擔(dān)的是主要責(zé)任或者全部責(zé)任的話，將不會認(rèn)定為工傷。因為承擔(dān)的是主要責(zé)任以上，足以證明員工在交通事故中的過錯行為是非常嚴(yán)重的，將不予理賠。工傷保險是一個強(qiáng)制性的制度，如果員工受傷后，所在的單位或者企業(yè)沒有購買工傷險，賠償責(zé)任將是由單位來承擔(dān)。

如果勞動者沒有被認(rèn)定為工傷，他能得到的賠償只能是交通事故賠償。

在這起交通事故中，工人在上下班途中發(fā)生了車禍，他們不承擔(dān)任何責(zé)任，因此工傷保險必須支付賠償。

是否可以獲得雙倍的賠償？

交通事故發(fā)生后，受傷員工能否獲得雙倍賠償？法院的判決會有以下幾種情況:一是填補(bǔ)原則，二是雙倍賠償。

填補(bǔ)原則主要是指如果在交通事故中已經(jīng)賠償?shù)捻椖吭诠r償中不被接受。在之前的很多法院案例中，基本都是采用這一原則，主要是基于同一種損害不能獲得雙重賠償?shù)氖聦崱?p>但是，在法院的一些民事判決中，我們可以看到，除了醫(yī)療費，其他費用都可以獲得雙倍賠償。隨著我國法制化進(jìn)程的不斷完善，目前，從一些最新的案例來看，獲得雙倍賠償?shù)陌咐絹碓蕉唷?p>獲得雙倍賠償?shù)睦碛伞?p>發(fā)生交通事故后，如果交通事故中當(dāng)事人的責(zé)任不是主要責(zé)任，我個人認(rèn)為他們應(yīng)該得到雙倍的賠償。

員工受傷造成損害后，賠償?shù)姆墒遣煌?。在賠償交通事故時，主要參考的是《道路交通安全法》。如果認(rèn)定為工傷，參照的主要是勞動法。

在民事賠償中，賠償主體完全不同。

1.在交通事故處理中，賠償?shù)闹黧w主要是駕駛?cè)恕?p>2.工傷賠償主要由單位完成。如果單位沒有購買工傷保險，所有賠償將由單位承擔(dān)。

通過以上分析，賠償?shù)姆墒遣煌摹Ｔ诿袷沦r償中，賠償?shù)闹黧w也是不同的。

由于上述兩個原因，受害人在進(jìn)行民事賠償時可以獲得雙倍賠償。因為一方不能賠償而另一方不賠償，對傷者不公平。

法院目前的做法是什么？

根據(jù)我們現(xiàn)在看到的一些案例，法院作出民事判決時，對傷者的醫(yī)療費用只能賠償一次。但是，除了醫(yī)療費用以外的其他費用可以得到兩次補(bǔ)償。

在交通事故民事賠償方面，如果已經(jīng)進(jìn)行了工傷賠償，作為機(jī)動車駕駛?cè)瞬荒軠p輕賠償責(zé)任。

同理，在交通事故民事賠償中，作為機(jī)動車駕駛?cè)?，在處理交通事故過程中已經(jīng)獲得賠償，但工傷賠償不能減少。

這樣可以維護(hù)法律的公正性，保護(hù)員工的合法權(quán)益。

我的個人建議。

交通事故發(fā)生后，員工在上下班途中受傷，經(jīng)鑒定為工傷。工傷賠償和交通事故賠償要分開進(jìn)行，兩者之間不能有過度的聯(lián)系。

否則很容易造成部分機(jī)動車駕駛?cè)苏J(rèn)為工傷已經(jīng)支付，機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)少支付。

或者有的時候機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)支付了賠償，但是工傷賠償卻遲遲不到位。

如果出現(xiàn)上述情況，作為受害人，不用擔(dān)心，直接向人民法院提起民事訴訟，用法律維護(hù)自己的合法權(quán)益。

上班通勤爵鈴木GSX250R和川崎小忍者400選哪個

Juesuzuki GSX250R和川崎小忍者400都是反賽車車型，對入門級車手比較友好，但這兩款車型還是會有明顯的區(qū)別，換句話說，真的不是一個檔次的車型。

根據(jù)車輛定位，跑車的目的不是上下班代步，而是玩得開心。所以從車輛定位來看，這兩款車型都不是平時代步的首選。但就這兩款車型的性能而言，也適合作為短途通勤而非步行的工具，所以還是有必要對兩款車型進(jìn)行簡單的對比。川崎小忍者400是目前為止最受歡迎的進(jìn)口車型之一，這意味著5萬元就能享受到日系摩托車的性能，而這款車最大的亮點就是車型背景。

當(dāng)然，其他性能在同類車型中也是出類拔萃的，比如提速和操控，基礎(chǔ)配置都非常強(qiáng)大。如果將這些點無限放大，那么豪爵鈴木GSX250R作為合資品牌，將幾乎毫無意義。

不過在質(zhì)量上，GSX250R完全不會遜色于川崎小忍者400，因為這款車一旦走出國門，也是名副其實的進(jìn)口車，整車制造水平完全符合鈴木的標(biāo)準(zhǔn)，所以兩款車型在質(zhì)量上不會有太大的差別。

它缺少的無非是車輛背景和性能。如果按這個標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算充足，大部分騎手都會選擇川崎忍者400，因為這是主流的選擇標(biāo)準(zhǔn)，所以這兩款車型之間的選擇很大程度上是由錢包決定的。

但如果以實際使用為選擇標(biāo)準(zhǔn)，豪爵鈴木GSX250R的性能完全可以滿足短途通勤替代步行的需求，所以沒必要忘了川崎小忍者400。

因為在走而不走的狀態(tài)下，強(qiáng)調(diào)的是穩(wěn)定性和良好的性能輸出。只要滿足這兩點，就是很好的代步工具。所以騎士分享了一個建議，如果車輛的主要方向是步行，而不是平時步行，就沒有必要繼續(xù)省錢了。你可以選擇質(zhì)量可靠的GSX250R。這絕對是早買早享受的東西，不存在是否值得的問題。