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奔馳gl450用什么音響

哈曼聲音

奔馳G L級(jí)是奔馳的最新車型。原本奔馳打算用它來(lái)替代已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了30多年的G級(jí)。但由于G級(jí)依然具有很多其他車型無(wú)法替代的性能，奔馳決定將其命名為GL，以區(qū)別于G，其越野性能不亞于G，并且比G擁有更高的公路舒適性。

汽車聲音的整體印象

動(dòng)態(tài)效果很好，聲音充滿力量和沖擊力，聲音不干澀，充滿張力。層次也很清晰，定位準(zhǔn)確。細(xì)節(jié)表現(xiàn)飽滿，現(xiàn)場(chǎng)有真實(shí)氛圍。低頻有很好的量感和分析感，氣勢(shì)，質(zhì)感強(qiáng)。尤其是在演奏鋼琴曲時(shí)，低頻的共鳴和振動(dòng)被層層清晰地展現(xiàn)出來(lái)。有些音琴比較軟，低頻不能沉，或者能沉但是很渾。奔馳GL的這套系統(tǒng)可以低頻俯沖，層次感非常清晰，非常難得。

均衡度不錯(cuò)，頻段比較均衡，特別是低頻部分有厚重感，中頻也比較飽滿，高音略硬朗，放輕音樂(lè)的時(shí)候會(huì)顯得水分少一些。聲音清晰分明，樂(lè)器細(xì)節(jié)多，表現(xiàn)音樂(lè)的內(nèi)容豐富，音樂(lè)表現(xiàn)力強(qiáng)，樂(lè)器和聲音的造型非常逼真。空觀感也很好，立體感很強(qiáng)。彈吉他和小提琴的時(shí)候，視聽(tīng)定位很好。音場(chǎng)寬闊，動(dòng)感壯闊，場(chǎng)景非常真實(shí)?？崭泄俸蛣?dòng)態(tài)范圍是這套音響最好的兩個(gè)方面。聲音速度感好，反應(yīng)快。彈鋼琴時(shí)，聲音很有顆粒感，清脆整齊，節(jié)奏感很好。大型音樂(lè)的瞬態(tài)響應(yīng)也很快，音樂(lè)充滿了朝氣和活力?？偟膩?lái)說(shuō)這套音響的音響效果不錯(cuò)，聲密度和物質(zhì)感都很強(qiáng)。樂(lè)器的表現(xiàn)質(zhì)感非常好，細(xì)致入微，解析透徹，音視頻輪廓極其清晰流暢。風(fēng)格硬朗、陽(yáng)剛、運(yùn)動(dòng)為主，適合表達(dá)激情音樂(lè)。尤其是低頻，非常好。如果車主喜歡沉迷于這款低音炮的欣快感，可以處理一下車門和后備箱，使用博雅的低音炮套件或者頂級(jí)的隔音防振王。

聲音有點(diǎn)張揚(yáng)，不那么柔和，很有美國(guó)味。要聽(tīng)一些搖滾之類的激情音樂(lè)，這個(gè)音響絕對(duì)合適。但是如果聽(tīng)比較浪漫的小提琴，可能會(huì)覺(jué)得聲音不夠浪漫。但是仔細(xì)聽(tīng)了，音樂(lè)的細(xì)節(jié)和內(nèi)涵都很生動(dòng)，特別感人。你不能批評(píng)這種聲音很粗糙。它用自己的風(fēng)格詮釋所有的音樂(lè)。如果要總結(jié)這個(gè)特點(diǎn)，可以說(shuō)是陽(yáng)剛中少了些纏綿的味道。比如我們聽(tīng)的女聲，本來(lái)就是一種細(xì)膩的聲音。被這套音響系統(tǒng)播放后，這種細(xì)膩感并不明顯。同時(shí)你覺(jué)得聲音很有感情，很有內(nèi)涵，有一種特別的魅力。

奔馳gl450噪音大怎么辦

(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響只存在于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大；活塞總成過(guò)緊或連桿軸承總成過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過(guò)大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時(shí)候起步握桿松了，會(huì)讓滑輪響(變速時(shí)明顯)。(2)速度維持在一定速度時(shí)，聲音紊亂，快速降低速度時(shí)接連發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸斷裂；活塞襯套松動(dòng)；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或襯套松動(dòng)。③發(fā)動(dòng)機(jī)急速加速時(shí)出現(xiàn)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響依然存在。產(chǎn)生噪音的原因有:連桿軸承松動(dòng)、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸松動(dòng)或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。(2)異常噪聲與負(fù)荷的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)上的許多異響都與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系。在診斷過(guò)程中，可以通過(guò)逐缸卸載的方法進(jìn)行測(cè)試。通常采用單缸或雙缸失火法卸載一個(gè)或兩個(gè)缸，以識(shí)別異響與負(fù)荷的關(guān)系。(1)氣缸著火，聲音異常，無(wú)或減少。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動(dòng)；活塞環(huán)漏氣；活塞壞了。(2)如果一個(gè)氣缸關(guān)了，聲音會(huì)加重，或者沒(méi)有聲音，但此時(shí)會(huì)有聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞銷銅套松動(dòng)；活塞裙錐度過(guò)大；活塞跳了出來(lái)；連桿蓋固定螺栓松動(dòng)，甚至連桿軸瓦合金燒熔；飛輪的固定螺栓太松。③相鄰兩缸失火引起的異響減少或消失。產(chǎn)生噪音的原因是:曲軸軸承松動(dòng)。(3)異常噪聲與溫度的關(guān)系①低溫使噪聲產(chǎn)生，溫度升高，噪聲降低甚至消失。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準(zhǔn)確；油壓低，潤(rùn)滑不良。②溫度上升后有聲音，溫度下降后聲音減弱或消失。產(chǎn)生噪音的原因有:過(guò)熱引起的過(guò)早燃燒；活塞裙橢圓的長(zhǎng)軸和短軸相對(duì)；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過(guò)小；活塞變形；活塞環(huán)的間隙太小。(4)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)異響往往與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)有關(guān)，特別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響。就四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的所有聲音都是發(fā)動(dòng)機(jī)一次兩次發(fā)出的。所有由氣門機(jī)構(gòu)引起的噪音都是由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的。①曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發(fā)出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環(huán)泄漏。②配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生異響的原因有:氣門間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導(dǎo)管之間的間隙過(guò)大；閥門壞了；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向斷裂；閥座松動(dòng)；閥門卡住了，無(wú)法關(guān)閉。③如果異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意聲音區(qū)域。一般與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的噪音大多是發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；如果與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的零件發(fā)出連續(xù)的金屬摩擦聲，可以認(rèn)為是某些轉(zhuǎn)動(dòng)零件有故障。(5)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)零件的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)。根據(jù)振動(dòng)的特征和部位，可以幫助診斷異響的原因。