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奔馳gl450用什么音響

哈曼聲音

奔馳G L級是奔馳的最新車型。原本奔馳打算用它來替代已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了30多年的G級。但由于G級依然具有很多其他車型無法替代的性能，奔馳決定將其命名為GL，以區(qū)別于G，其越野性能不亞于G，并且比G擁有更高的公路舒適性。

汽車聲音的整體印象

動態(tài)效果很好，聲音充滿力量和沖擊力，聲音不干澀，充滿張力。層次也很清晰，定位準(zhǔn)確。細(xì)節(jié)表現(xiàn)飽滿，現(xiàn)場有真實氛圍。低頻有很好的量感和分析感，氣勢，質(zhì)感強。尤其是在演奏鋼琴曲時，低頻的共鳴和振動被層層清晰地展現(xiàn)出來。有些音琴比較軟，低頻不能沉，或者能沉但是很渾。奔馳GL的這套系統(tǒng)可以低頻俯沖，層次感非常清晰，非常難得。

均衡度不錯，頻段比較均衡，特別是低頻部分有厚重感，中頻也比較飽滿，高音略硬朗，放輕音樂的時候會顯得水分少一些。聲音清晰分明，樂器細(xì)節(jié)多，表現(xiàn)音樂的內(nèi)容豐富，音樂表現(xiàn)力強，樂器和聲音的造型非常逼真。空觀感也很好，立體感很強。彈吉他和小提琴的時候，視聽定位很好。音場寬闊，動感壯闊，場景非常真實。空感官和動態(tài)范圍是這套音響最好的兩個方面。聲音速度感好，反應(yīng)快。彈鋼琴時，聲音很有顆粒感，清脆整齊，節(jié)奏感很好。大型音樂的瞬態(tài)響應(yīng)也很快，音樂充滿了朝氣和活力?？偟膩碚f這套音響的音響效果不錯，聲密度和物質(zhì)感都很強。樂器的表現(xiàn)質(zhì)感非常好，細(xì)致入微，解析透徹，音視頻輪廓極其清晰流暢。風(fēng)格硬朗、陽剛、運動為主，適合表達(dá)激情音樂。尤其是低頻，非常好。如果車主喜歡沉迷于這款低音炮的欣快感，可以處理一下車門和后備箱，使用博雅的低音炮套件或者頂級的隔音防振王。

聲音有點張揚，不那么柔和，很有美國味。要聽一些搖滾之類的激情音樂，這個音響絕對合適。但是如果聽比較浪漫的小提琴，可能會覺得聲音不夠浪漫。但是仔細(xì)聽了，音樂的細(xì)節(jié)和內(nèi)涵都很生動，特別感人。你不能批評這種聲音很粗糙。它用自己的風(fēng)格詮釋所有的音樂。如果要總結(jié)這個特點，可以說是陽剛中少了些纏綿的味道。比如我們聽的女聲，本來就是一種細(xì)膩的聲音。被這套音響系統(tǒng)播放后，這種細(xì)膩感并不明顯。同時你覺得聲音很有感情，很有內(nèi)涵，有一種特別的魅力。

奔馳gl450噪音大怎么辦

(1)異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機最常見異響的存在取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響只存在于怠速或低速運轉(zhuǎn)時。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時候起步握桿松了，會讓滑輪響(變速時明顯)。(2)速度維持在一定速度時，聲音紊亂，快速降低速度時接連發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。③發(fā)動機急速加速時出現(xiàn)異響，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時異響依然存在。產(chǎn)生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。(2)異常噪聲與負(fù)荷的關(guān)系。發(fā)動機上的許多異響都與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系。在診斷過程中，可以通過逐缸卸載的方法進行測試。通常采用單缸或雙缸失火法卸載一個或兩個缸，以識別異響與負(fù)荷的關(guān)系。(1)氣缸著火，聲音異常，無或減少。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動；活塞環(huán)漏氣；活塞壞了。(2)如果一個氣缸關(guān)了，聲音會加重，或者沒有聲音，但此時會有聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動，甚至連桿軸瓦合金燒熔；飛輪的固定螺栓太松。③相鄰兩缸失火引起的異響減少或消失。產(chǎn)生噪音的原因是:曲軸軸承松動。(3)異常噪聲與溫度的關(guān)系①低溫使噪聲產(chǎn)生，溫度升高，噪聲降低甚至消失。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準(zhǔn)確；油壓低，潤滑不良。②溫度上升后有聲音，溫度下降后聲音減弱或消失。產(chǎn)生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相對；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)的間隙太小。(4)異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系。發(fā)動機異響往往與發(fā)動機工作循環(huán)有關(guān)，特別是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響。就四沖程發(fā)動機而言，曲柄連桿機構(gòu)產(chǎn)生的所有聲音都是發(fā)動機一次兩次發(fā)出的。所有由氣門機構(gòu)引起的噪音都是由發(fā)動機發(fā)出的。①曲柄連桿機構(gòu)產(chǎn)生異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發(fā)出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環(huán)泄漏。②配氣機構(gòu)產(chǎn)生異響的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導(dǎo)管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；閥座松動；閥門卡住了，無法關(guān)閉。③如果異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意聲音區(qū)域。一般與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的噪音大多是發(fā)動機附件有故障；如果與工作循環(huán)無關(guān)的零件發(fā)出連續(xù)的金屬摩擦聲，可以認(rèn)為是某些轉(zhuǎn)動零件有故障。(5)異響與發(fā)動機零件的關(guān)系。發(fā)動機出現(xiàn)異常時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動。根據(jù)振動的特征和部位，可以幫助診斷異響的原因。