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奔馳e級發(fā)動機怎么樣

新E級奔馳，尤其是行政版，和百萬元的奔馳S級幾乎一樣的車頭和前臉，但和寶馬5系比，和奧迪A6比，還是駕馭不了。但是奔馳的豪華、舒適、品牌力都是對手無法比擬的。畢竟是汽車的發(fā)明者，自然有能力掌控一切。目前這款車最大的市場在中國，因為加長版是在中國推出的，美國市場的銷量只是中國市場的平均水平。

奔馳E200的運動版其實車頭和C200差不多，但是它的低功率版最大馬力只有184，峰值扭矩卻通向300?！っ?，非常不錯。這么低功率的車型，全系配置車系統(tǒng)無ACC，全景天窗，全鋁鋼車身，看似比國外低了不少，但是車的起步價已經(jīng)拉低到42萬以內(nèi)了。

奔馳E級的尺寸極其寬大。目前有消息稱將推出要價40萬以內(nèi)的奔馳E180車型，即采用1.6T發(fā)動機。不知道奔馳有沒有這個膽量。這么低功率的發(fā)動機型號的車，動力必然很弱。作為一款中大型車，它的自重達到了驚人的1.87噸，所以E300車型是最暢銷的車，它采用了最大245馬力的2.0T發(fā)動機。

雷克薩斯，菲尼迪QX70，凱迪拉克CT6，寶馬5系，奧迪A6都沒有奔馳E級的氣勢感。畢竟是小s的即視感，大家都是奔馳S級的魅力，世界第一豪車的名聲不是蓋的。特別是這款車的車內(nèi)飾給車主極高的滿意度，舒適豪華的座椅，精細的內(nèi)飾做工。單單內(nèi)飾就超過了競爭對手寶馬5系和奧迪A6。其實中控上的一體式液晶屏成本很低，比立體顯示屏低很多。不過這種一體化設計延續(xù)了大本鐘S的做法，成本卻低了很多。拿下最不擅長內(nèi)飾的寶馬5系。

所以40多萬預算的朋友，尤其是商務人士，自然選擇這款奔馳E級作為首選。它的內(nèi)飾空房間，舒適度，隔音都比A6，寶馬5系好，中年人會很喜歡。雖然該車是最弱的奔馳E級豪華車，外觀和高端一模一樣，但是性價比非常好，值得購買。

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奔馳e級和glc怎么選擇

臉(力):毫無疑問E級更有靈氣，小邁巴赫，無論是商務還是家用。如果非要和E級比，至少奔馳的GLE級別就夠了。其實從命名上也可以看出來:奔馳轎車分為A、C、E、S四個級別，奔馳SUV也有GLA、GLC、GLE、GLS四個級別，如果和GLE比，對應的是E級。

舒適性:客觀來說，任何同級別SUV的舒適性都不能和同級別轎車相比，奔馳也不能！GLC是一款重心高，風阻大，噪音大的suv。為了防止翻車，它的減震器一般比較硬，爛路比較高，但是長途路面一般比較舒服。

油耗:買奔馳的人一般不會太在意油耗。同級車肯定比SUV油耗表現(xiàn)好。

空灣:其實日常生活中用的suv不一定比轎車大。suv以豎空灣為主，行駛速度比較低。作為后備箱，日常情況比SUV小不了多少。不過SUV有一個好處:后排整體擺放，這時候車沒法比。不過需要多少機會不得而知。

越野適應能力，脫困或者爛路:suv在這方面有很大優(yōu)勢，爛路適應能力也要好很多。不過需要強調(diào)的是，SUV可以偶爾咳嗽，但不能長時間高強度越野！車身、底盤、輪胎、減震器等等都差很多。不要以為開著四驅就能越野。E320也有四輪驅動。其實根本不是為了越野，而是為了駕駛穩(wěn)定性和脫困能力。