国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

汽車前車燈一定要加透鏡才亮嗎

汽車大燈加裝透鏡的作用：積陰德

真假:汽車大燈如何才能達到最佳的亮度和地板效果？

加裝透鏡 （ ）摘掉透鏡 （ √ ）

標(biāo)準(zhǔn)答案一定是取下鏡頭，因為鏡頭的功能是聚光而不是“提亮”。玻璃球如何提高亮度？

能量守恒定律是客觀事實，光是能量傳遞的一種方式，也就是說光的本質(zhì)是能量，所以光折射后只能減弱而不能增強。所以大燈加透鏡雖然不能提高亮度，但真的可以積陰成德。

中高端汽車早期配備的氙氣大燈大多沒有鏡片，尤其是一些豪華品牌沒有鏡片。光源(氙燈燈泡)的亮度很高，但在燈罩內(nèi)無法折射，無法準(zhǔn)確照亮前方的道路。所以這些車大多采用反光碗作為折射器，也就是燈罩等科技感比較強的銀碗。

光線就是通過這組反光碗的反射投射到前面的。但是，如果這個碗的尺寸畢竟太大，那么反射的光照范圍(地板面積)就會非常大，大到覆蓋了車前兩側(cè)和音響空之間的大范圍。直視效果如下。

單純依靠反光碗的氙氣大燈，殺傷力太大，會在兩側(cè)甚至車頭上方大范圍無死角覆蓋。這種大燈會“地毯式”攻擊對面的車輛、非機動車和行人。因此，在駕駛沒有配備鏡頭的車輛時，在使用遠光燈時總是需要特別注意，否則在應(yīng)該打開大燈的時候打開大燈會影響其他車輛和行人對路況的識別。但是畢竟能時刻關(guān)注其他車輛安全的司機太少了，所以這種大燈一度達到了“深仇大恨”的程度。

透鏡-約束光線

反光碗的占地面積就像一個大尺寸的探照燈，加上鏡頭，會像一個精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)的激光筆。帶透鏡的遠光燈就像兩根光柱，通過空的氣體中的水蒸氣可以在小范圍內(nèi)折射。這種光效實現(xiàn)了對剛好需要的可視范圍的正常識別和兩側(cè)小范圍的擴展識別能力。雖然鏡頭遠光燈的照射范圍大大縮小，但依然可以保證車頭和所有標(biāo)準(zhǔn)寬度的鋪裝路面的識別能力。

綜上所述，帶鏡頭的遠光燈不會影響其他車輛的正常通行，是“利人利己”的理想選擇。但如果反光碗的大燈使用高亮度氙氣或LED燈泡，在合理的場景下不切換遠近光，這種大燈可以稱之為“損人利己”。如果遇到路怒的大型車輛，后果可能會非常嚴(yán)重。所以建議加裝鏡頭對大燈進行改裝升級，除非有很高水平的駕駛員職業(yè)道德可以參考。

汽車前擋風(fēng)玻璃夾膠后擋風(fēng)玻璃是鋼化的原因

汽車車窗玻璃概念全解析雙層夾層車窗鋼化車窗區(qū)域鋼化車窗（玻璃）

以上三種玻璃是汽車車窗使用的主流類型，不同產(chǎn)品定位級別的汽車所使用的車窗材料存在差異和重疊。首先從前擋分析。

前檔車窗與雙層夾層玻璃

參見GB9656-2003汽車安全玻璃3.2.1擋風(fēng)玻璃:

夾層玻璃適用于所有機動車。區(qū)域鋼化玻璃適用于不以載人為目的的載貨汽車，不適用于以載人為目的的轎車及客車等。鋼化玻璃適用于設(shè)計時速低于40km/h的機動車。

這個規(guī)定可以理解為“汽車生產(chǎn)安全的必要標(biāo)準(zhǔn)”，即所有想要量產(chǎn)銷售的汽車都必須以這種方式制造。內(nèi)容已經(jīng)解釋清楚了。不包括貨車以外的乘用車(包括中大型客車)，此類汽車的擋風(fēng)玻璃必須為夾層玻璃。為什么呢？

夾層玻璃一般由兩片鋼化玻璃組成，中間夾有一層或多層有機聚合物“中間膜”，就像“三明治”一樣。夾層玻璃的中間膜由PVB/SGP/EVA/PU等多種材料制成，但無論哪種材料都具有很強的韌性和過濾紫外線的能力——這是最重要的設(shè)計。加上這一層膜后，前擋就有了防止爆胎和保護車內(nèi)成員的能力。在碰撞中，前擋總是受到最大的傷害。此時異物與前擋碰撞，很難通過車窗進入車內(nèi)，車窗破碎后主要是被碎片的網(wǎng)狀物粘在中間膜上。

除了防撞功能，前夾層玻璃對于過濾紫外線、增加紅外阻隔能力也非常重要。人體長期暴露在陽光中的紫外線下會造成非曬傷，主要是指細胞水平扭曲和DNA突變；普通玻璃可以有近100%的紫外線過濾能力，夾層玻璃自然會實現(xiàn)100%的過濾。紅外線是產(chǎn)生溫度的核心，過濾在一定程度上可以降低車內(nèi)溫度，從而降低壓縮機的運行負荷，節(jié)省機油。前窗是整車最大的“采光窗”，使用這種材料減少排放是有意義的，這也是前窗需要雙層玻璃的原因。

前風(fēng)窗以外的車窗玻璃材質(zhì)要求

根據(jù)3.2.2的要求，所有機動車的車門、角窗、側(cè)窗、后窗、天窗都可以使用夾膠玻璃、鋼化玻璃、中控安全玻璃等材料，也就是說這些區(qū)域的窗材不是強制性的，車企可以自由選擇。大型面包車就不討論了，普通的小微家用車大多采用三種材質(zhì)。

入門級車輛-鋼化玻璃中低端車輛-區(qū)域鋼化玻璃中高端車輛-夾層玻璃

鋼化玻璃實際上是制造成本最低的玻璃之一。字面上看，感覺比較弱的“地域鋼化玻璃”，其實更理想。

所謂區(qū)域鋼化，不僅僅是對窗戶的某一片進行強化，而是指整體強化但區(qū)分破碎后的塊度；一旦車窗被打破，中間區(qū)域會被打碎成一大塊，仍然是網(wǎng)狀，目的是為了保證后視鏡或者車外的情況被打破后仍然可以正常觀察到，周圍位置會被打碎成細密的網(wǎng)狀，以確保安全。至少會使用區(qū)域鋼化玻璃的前窗和后保險杠，但對于一些低價車來說，后窗可能不會使用。

大部分中高端車都會采用夾層玻璃進行整車，因為雙層和中間膜自然會有更好的隔音效果，而且車的價值越高，對NVH(噪音/振動/聲振粗糙度)的要求也就越高。要點:無論什么類型的側(cè)窗玻璃，這些窗戶都有一定程度的紅外隔離能力，按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基本實現(xiàn)對紫外線100%過濾(紫外線容易隔離)；跑題了-窗膜的圖片是什么？

總結(jié):掌握窗玻璃知識就好。選擇家庭代步車或維修更換零件時，請注意車窗的類型。家用轎車使用雙層區(qū)和區(qū)域進行回火基本上是通用標(biāo)準(zhǔn)。如果后窗自帶顏色，即使是淺色的，也不需要在這個窗戶上貼膜。