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推薦2款15萬以下車主口中好開的轎車

15萬以下優(yōu)秀的轎車推薦兩臺(tái)秦ProDM邁銳寶XL-550T

15萬級(jí)只有兩款性能高油耗低的優(yōu)秀車可選。比亞迪秦ProDM的優(yōu)勢(shì)在于3.0代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)包括前置1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集成額定功率25kw的BSG發(fā)電啟動(dòng)機(jī)和前置P3架構(gòu)的110kw永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。綜合動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到馬力超過310PS，扭矩高達(dá)495N·m，超高動(dòng)力儲(chǔ)備可實(shí)現(xiàn)5.9秒輕松破百的高標(biāo)準(zhǔn)。

DM3.0系統(tǒng)的核心節(jié)油技術(shù)是“BSG電機(jī)”，可以實(shí)現(xiàn)中低速內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的增程行駛模式。利用電動(dòng)機(jī)95%左右的超高能量轉(zhuǎn)換率，在內(nèi)燃機(jī)恒速下發(fā)電節(jié)油，這種模式的能耗非常低。其次，在中高速行駛時(shí)，可以采用HEV油電混合模式。加上BSG發(fā)電機(jī)電機(jī)，HEV模式不會(huì)虧電。110kw大功率電機(jī)的持續(xù)助力，無需充電即可將綜合能耗降至6L/100km左右。

秦ProDM是15萬左右唯一能同時(shí)實(shí)現(xiàn)高性能和低油耗的車選，操控極限高于同級(jí)別大部分前驅(qū)車。因?yàn)檫@款車的底盤有一個(gè)倒T型電池組，重達(dá)數(shù)百公斤；電池組就像后輪驅(qū)動(dòng)汽車的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以有效平衡前后重量(輪胎抓地力)，車輛操控極限接近后輪驅(qū)動(dòng)汽車的水平。所以秦ProDM可以作為自有品牌的首選，但4765*1837*1495的尺寸和2718mm的軸距略小。

麥寶XL-550T(2.0T)低配版，在部分地區(qū)，價(jià)格可以降到15萬左右。這款車的百公里加速可以達(dá)到7.2秒，已經(jīng)是輕型豪華燃油動(dòng)力汽車的最高標(biāo)準(zhǔn)了。而且，該車搭載的LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有Tripower氣門管理技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中的智能閉缸。低功率中高速巡航駕駛模式可采用雙缸噴油驅(qū)動(dòng)，油耗將低于同級(jí)配備的2.0/2.5/2.0T競(jìng)品。

變速箱方面，邁瑞寶XL也有著較高的水準(zhǔn)，通用的“6T45系列”9AT手動(dòng)集成是同級(jí)水平變速箱的最高標(biāo)準(zhǔn)選裝件，換擋平順性、降擋積極性、品質(zhì)表現(xiàn)都非常顯著?？梢哉f，目前15萬級(jí)的車沒有兩個(gè)裝配技術(shù)層面，可以超越邁銳寶XL-550T版本的選項(xiàng)，所以這款車可以作為合資品牌的首選。車身尺寸4933*1854*1472，軸距2829 mm，還有不錯(cuò)的駕控室空。同樣真誠的是，低配版沒有簡單的頭部氣簾。

總結(jié):一輛優(yōu)秀的車應(yīng)該有足夠強(qiáng)的性能，如果能在實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)，那就太好了。秦ProDM和邁銳寶XL符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，車身結(jié)構(gòu)所用的材料也比較扎實(shí)，是家庭用車替代代步的理想選擇。

推薦2款15萬左右緊湊級(jí)里加速最快的SUV

15萬左右緊湊級(jí)SUV加速最快的選項(xiàng)哈弗F7X-6.6秒宋ProDM-6.5秒

我相信20萬以下，找不到比以上兩款車加速更快的SUV:性能車國產(chǎn)！這個(gè)評(píng)價(jià)可能顛覆了很多合資汽車用戶的認(rèn)知，但這是事實(shí)。讓我們來看看這兩款車的技術(shù)亮點(diǎn)。

1.哈弗F7X基于兩點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高性能，其中一點(diǎn)就是動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的高效率。4C20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載高燃油效率缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過高壓直噴、DVVT、電子渦輪增壓器、排氣歧管一體化缸蓋等技術(shù)實(shí)現(xiàn)高功率低能耗。最大功率165kw(相當(dāng)于224 HP)，服務(wù)質(zhì)量約1700kg的F7X推重比超過130 HP/t，傳動(dòng)效率高達(dá)95%的7速濕式雙離合至少能實(shí)現(xiàn)7秒的突破。

F7X的設(shè)計(jì)風(fēng)格采用COUPE跨界標(biāo)準(zhǔn)，大溜背造型有效提升車身向下壓力。采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起步加速瞬間后輪抓地力足夠強(qiáng)，基于空空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)減少了加速時(shí)車輪上的動(dòng)力損失。這些因素可以整合到一輛車上，實(shí)現(xiàn)6.6秒的突破性得分。毫不夸張地說:30萬以下的燃油動(dòng)力SUV真的沒有加速更快的選擇。至于油耗的表現(xiàn)，也不算令人失望。平均油耗只有10.5L/100km左右。對(duì)于2.0T 4x4高性能SUV，即便是合資進(jìn)口車也達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.宋ProDM雖然起步價(jià)較高，但插電式混合動(dòng)力汽車免征購置稅，綜合優(yōu)惠后實(shí)際落地價(jià)格相當(dāng)于15萬級(jí)燃油動(dòng)力SUV。因此，這款6.5秒的混動(dòng)車值得借鑒，其現(xiàn)實(shí)的高性能主要依靠電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輔助。動(dòng)力系統(tǒng)涵蓋前置1.5T直噴增壓器，內(nèi)燃機(jī)集成25kw BSG發(fā)電機(jī)-起動(dòng)機(jī)，后輪軸配備120kw永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。綜合功率達(dá)到238kw(相當(dāng)于323馬力)，峰值扭矩達(dá)到525n·m，其中后輪軸電機(jī)的280n·m在啟動(dòng)瞬間即可達(dá)到峰值。

宋ProDM的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，至少有主流3.0T內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，所以可以在高服務(wù)質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)高性能。而且6.5秒只是雙引擎版本的標(biāo)準(zhǔn)，前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的三引擎版本可以達(dá)到4.7秒。除了高性能之外，宋ProDM的四驅(qū)系統(tǒng)也相當(dāng)特別，它是由一臺(tái)前內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)后電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相當(dāng)于由分動(dòng)箱、差速器、差速鎖組成的縱向全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。關(guān)鍵是純電動(dòng)和驅(qū)動(dòng)發(fā)電模式可以切換到后驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)比大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)SUV都要好。

雙擎系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)足夠理想，因?yàn)槠溥\(yùn)行模式為EV純電(測(cè)試?yán)锍虨?0km)，混動(dòng)模式包括驅(qū)動(dòng)發(fā)電和普通油電混合。添加BSG電機(jī)后，混合動(dòng)力模式下沒有動(dòng)力損失。同時(shí)，結(jié)合HDCT混合動(dòng)力專用六速濕式雙離合，可在低速換擋時(shí)穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)無頓挫換擋。豐富的運(yùn)行模式和內(nèi)燃機(jī)中多速變速箱的組合，平均油耗可低至7L/100km左右；混動(dòng)車或者和宋ProDM性能相同的燃油車油耗不可能那么低，所以如果能接受混動(dòng)車，可以先選擇這款高性能節(jié)油車，有些個(gè)性的跨界車可以先選擇F7X。