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奔馳g55一般什么人開

g，已經(jīng)有近30年的歷史了！20多年了，沒有幾代人的更替，所以你看到的都是20多年前設(shè)計的車型，也算是“活化石”了

G級的前身是德國戴姆勒-奔馳公司為伊朗前巴列維王朝設(shè)計的軍車。和很多軍事項目一樣，伊朗革命后，這些項目被迫取消。為了支持這個項目，戴姆勒不僅在軍用市場推廣G級，還將其推向民用市場。

二十多年來，G級的外觀沒變，內(nèi)飾卻是革命性的:更先進的發(fā)動機，更安全的裝備，更多的電子輔助設(shè)備；不變的是承載式車身，前后三個差速鎖等等。

可以說G級是所有奔馳轎車中最有個性的，坐起來也是最不奔馳的。不過，他也是最有魅力的車，最有男人味的奔馳！

2004年推出了一款25周年款(也叫G55 AMG)，真的是30多年了！

車價的問題，唉，很簡單。首先，它是有目的的軍用車輛，只供民用；其實它掛著奔馳的logo，搭載了奔馳的各種先進技術(shù)；再者，G55 AMG搭載了AMG的大排量發(fā)動機。即使在歐洲，它的價格也在10W歐以上，所以在中國賣200多萬也很正常！

至于表現(xiàn)和來訪比，我覺得沒有可比性。他應(yīng)該和路虎的衛(wèi)士比。都是純種越野車，所剩無幾。和Jeep的牧人一樣，都有幾個共同點:承載式車身，前后硬軸，三個可以完全鎖止的差速鎖。...

途勝采用前后雙叉臂，就是兼顧公路和越野性能。為了保持越野能力，途樂采用了可升降空氣彈簧。此外，為了兼顧一些表演，比如出席一些貴族莊園，搭載貴族外出狩獵等。，錦標賽的軸距也在2.8米以上。這些不利因素都導(dǎo)致錦標賽在越野能力上無法與G級相提并論，而G級與錦標賽之間的舒適性和空更是相差甚遠！

奔馳g66是什么意思

奔馳g6x6是AMG級。

奔馳G63AMG6x6在北美上市，售價97.5萬美元，約合人民幣609.4萬元。這款車的Mansory改裝版國內(nèi)售價為988.8萬人民幣。

這款車百公里加速時間不到6秒，但最高時速只有160km/h，百公里油耗18L左右。

奔馳G63AMG6x6是在現(xiàn)款G63AMG的基礎(chǔ)上打造的，增加了一組后軸，加長了車身，構(gòu)建了開放式行李廂空，因而輪距得到了顯著擴大，保證了過彎時的穩(wěn)定性。

奔馳G63AMG 6x6車重3850kg，但這并不妨礙它保留AMG的高性能招牌。新車依然搭載5.5T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率400kW(544PS)，峰值扭矩758Nm，與之匹配的是7AT變速箱。

資料:奔馳G級是一款有著深遠歷史淵源的汽車，二戰(zhàn)期間曾為德軍服役。G4應(yīng)該稱得上是G的鼻祖，和現(xiàn)在的G一樣，既是性能的象征，也是奢華的象征。希特勒的第三帝國最高軍事領(lǐng)導(dǎo)人拿它當汽車，在柏林檢閱部隊，甚至上前線指揮戰(zhàn)斗。

1.世界上有20多個國家將G級車作為軍隊指定用車:德國、挪威、奧地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亞、伊朗、斯洛文尼亞等；

2.生產(chǎn)了20多年，沒有根本改變；

3.早在1983年，G級車就獲得了當年巴黎-達喀爾拉力賽的冠軍；

4.很多重要人物都乘坐G級車:教皇、俄羅斯前總統(tǒng)葉利欽、東正教教皇阿列克謝二世、沙特謝赫穆罕默德·萊沙·普哈勒維、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋的王儲和酋長等。

20多年來，G級車只生產(chǎn)了15萬輛左右，平均每年只有7000輛左右。每年有50%的G級車在德國售出，在第二大市場日本僅售出800輛。G級車的內(nèi)飾是手工制作的，指定的修理廠有木匠來修理木飾。

6.包裹椅子的皮革是nappa而不是普通的皮革。你可以在勞斯萊斯和本特利上看到它。nappa生產(chǎn)的夾克也要2000多美元。買G級車的時候，有1500的可選項目。brabus.lorinser、Carlsson、AMG等重型改裝廠從事G級車的改裝。

延伸來源:百度百科:奔馳G級