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廣本十代雅閣實(shí)際駕駛感受怎么樣

廣本十代雅閣這款車對(duì)于本田來(lái)說(shuō)有著劃時(shí)代的意義，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是調(diào)教都更加向年輕運(yùn)動(dòng)化靠攏，并且也全面開始進(jìn)入渦輪時(shí)代，搭載了全新的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力以及油耗都非常出色，目前市場(chǎng)反饋都不錯(cuò)，月銷量也是中型車?yán)锱琶谝?，有著不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及表現(xiàn)力。

價(jià)格方面，第十代雅閣為260 TURBO Elite，廠商指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)元。目前市場(chǎng)上大概有1.38萬(wàn)的折扣，實(shí)際裸車價(jià)17.6萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅15575元，保險(xiǎn)6588元，車船稅420元，登機(jī)價(jià)500元，落地價(jià)19.9083萬(wàn)元(地區(qū)略有不同，以落地價(jià)為準(zhǔn))，性價(jià)比高。讓我們談?wù)勸{駛體驗(yàn)。我因?yàn)楣ぷ髟蜷_過(guò)市面上大部分車型。說(shuō)說(shuō)我的感受吧。

動(dòng)力方面，第十代雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194匹，扭矩260牛米。這個(gè)動(dòng)力參數(shù)超過(guò)了市面上很多排量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。每百公里8秒以上的加速時(shí)間，足夠日常使用。無(wú)論是低速還是高速，基本沒(méi)有頓挫，動(dòng)力持續(xù)性強(qiáng)，沒(méi)有明顯的渦輪介入感，加速超車一氣呵成，油耗非常低。底盤質(zhì)感扎實(shí)，懸掛支撐性好，轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有明顯的側(cè)傾，過(guò)濾顛簸相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多余震，過(guò)減速帶懸掛較硬，隔音效果比老款好，應(yīng)急加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，部分非鋪裝底盤和輪胎噪音過(guò)大，80公里內(nèi)噪音控制良好。

外觀方面，雅閣設(shè)計(jì)更加年輕激進(jìn)，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車頭前臉平直銳利，黑色網(wǎng)狀格柵與大燈融為一體，厚實(shí)的鍍鉻條裝飾凸顯出強(qiáng)烈的力量感和檔次感。車身側(cè)面向后滑動(dòng)的車身具有很大的視覺(jué)沖擊力。另外，凌厲流暢的腰線優(yōu)雅動(dòng)感，尾部簡(jiǎn)潔干練。C型尾燈充滿氣息，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)采用大面積的軟性材質(zhì)和銀色鍍鉻條，營(yíng)造出良好的高檔感和質(zhì)感。懸浮式中控臺(tái)科技感強(qiáng)，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

總結(jié):第十代雅閣整體綜合實(shí)力突出，擁有寬敞空的房間，動(dòng)力和油耗都不錯(cuò)，符合消費(fèi)者的需求，駕乘體驗(yàn)達(dá)到了同級(jí)別主流水平。此外，本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)享有良好的聲譽(yù)，在同級(jí)別中具有競(jìng)爭(zhēng)力。

廣本新飛度的安全性怎么樣呢

本田飛度之前已經(jīng)進(jìn)行過(guò)安全碰撞測(cè)試。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，符合這個(gè)價(jià)格模型的水平。車身結(jié)構(gòu)和a柱表現(xiàn)不錯(cuò)。正面碰撞后，a柱未變形，機(jī)艙明顯塌陷，前氣囊彈出。不過(guò)假人的臉和氣囊感覺(jué)有點(diǎn)錯(cuò)位，整體還是很不錯(cuò)的。

第四代飛度采用本田ACE車身技術(shù)，可以從正面和側(cè)面均勻引導(dǎo)沖擊。即使車廂外部嚴(yán)重受損，車廂也能保持完好，最大限度降低車內(nèi)乘客受傷概率。此外，車身加強(qiáng)件和高強(qiáng)度鋼板的比例也比上一代有所增加。在實(shí)力提升的基礎(chǔ)上，價(jià)格沒(méi)有調(diào)整，可以算是本田厚道的體現(xiàn)。

另一方面，第四代飛度在主被動(dòng)安全方面增加了前后8個(gè)安全氣囊、胎壓報(bào)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車和上坡輔助，對(duì)提升行車安全很有幫助。對(duì)于8-11萬(wàn)元的小型車來(lái)說(shuō)，我們不能拿幾十萬(wàn)元的豪華車的車身結(jié)構(gòu)和安全水平來(lái)比較。但是第四代相比老款有所進(jìn)步，對(duì)于行車安全來(lái)說(shuō)，最重要的不是車輛本身的安全，還有駕駛員的安全駕駛意識(shí)，遵守交通法規(guī)，避免可能發(fā)生的安全事故才是最根本的安全保障。