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途樂和途昂兩款車該怎么選

這兩輛車根本不屬于一個(gè)系列。它們有不同的定位，不同的用途，不同的結(jié)構(gòu)，甚至不同的價(jià)格。之所以把它們放在一起比較估算，就是因?yàn)榇笮。?p>日產(chǎn)途樂屬于純粹的—“硬派越野車

作為一款硬核越野車，它的主要設(shè)計(jì)目的是在惡劣的環(huán)境下長時(shí)間的跑來跑去，將麻煩發(fā)揮到極致。車身結(jié)構(gòu)方面，為了避免車身結(jié)構(gòu)在惡劣環(huán)境下變形，增加車身剛性，作為硬核越野車，車身設(shè)計(jì)有大梁，發(fā)動機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)全部安裝在大梁上，駕駛室只是一個(gè)部件。理論上，硬核越野車拆了駕駛室還能跑。

硬核越野車的懸掛減震行程相對要長得多，這是為了避免極端環(huán)境下輪胎掉地導(dǎo)致抓地力下降。

此外，為了增加汽車的脫困能力，途樂還有一個(gè)帶中央差速鎖的“全時(shí)四驅(qū)”，之所以被引用，是因?yàn)橥緲返娜珪r(shí)四驅(qū)最低只能分配1%的動力給前輪，最高只能分配50%的動力。這種全時(shí)四驅(qū)模式設(shè)計(jì)的主要目的是增加四驅(qū)的動力分配響應(yīng)。雖然全時(shí)四驅(qū)采用了多片離合器結(jié)構(gòu)，但別忘了途樂的后輪軸還有一個(gè)爪式差速鎖，可以在四驅(qū)鎖止模式下剛性連接，可以大大增加汽車的脫困能力。

杜爾的分動箱也有低扭矩放大的功能。入門XE和SE車型匹配4.0L V6發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力，最大扭矩394牛米，分動箱最大可以放大2.6倍。

途樂雖然是硬派越野車，但采用前后雙叉臂四輪獨(dú)立懸架。這款懸架旨在突出途樂的公路駕駛能力，增加舒適性。

大眾途昂屬于大型的—“城市SUV”

大眾的途昂就簡單多了。其車身結(jié)構(gòu)為無大梁承重結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)、變速箱、懸架都集成在車身結(jié)構(gòu)上，與普通的城市SUV沒有區(qū)別。用大眾的MQB平臺，這個(gè)大家伙就是一個(gè)有高爾夫、途觀、邁騰的平臺，其實(shí)跟大眾是最小的，可以理解為途觀的增肥版。

在四驅(qū)方面，途昂采用了漢德的五代四驅(qū)系統(tǒng)，是基于發(fā)動機(jī)水平布局的典型四驅(qū)系統(tǒng)。這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)目的是擺脫困境，其次是高速穩(wěn)定性。

這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)的能力非常一般?；旧虾唵蔚目巛S路況都能通過，但單前輪單后輪應(yīng)付不了。

另外基于發(fā)動機(jī)水平布局的四驅(qū)因?yàn)閯恿敵鲂枰D(zhuǎn)向，所以效率也很一般！

綜合比較：

從“物超所值”的角度來看，毫無疑問，途樂非常有價(jià)值，道路舒適性好，四驅(qū)能力強(qiáng)，有辦法應(yīng)對任何路況。另一方面，大眾途昂雖然在空之間什么都不做，但四輪驅(qū)動能力差，車身剛性不足，主要處理路面不復(fù)雜的鋪面路和農(nóng)村路。一個(gè)小發(fā)動機(jī)塞在一個(gè)大外殼里。

圖雷最大的問題就是油耗。作為一款大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，途銳的油耗絕對比途銳的渦輪增壓發(fā)動機(jī)高。

途銳這輛車進(jìn)藏可以嗎

18輛3.0T途銳完全有能力進(jìn)藏。依靠其極強(qiáng)的空性能，可以滿足西藏地區(qū)對駕駛空的高需求。無論是關(guān)于越野能力還是空房間，外觀、內(nèi)飾、動力都比霸道強(qiáng)很多。讓我們看看它有什么具體的進(jìn)藏能力。

不用說，在西藏沒有人在乎你車輛的外觀，只在乎性能。動力上采用v型6缸增壓發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)340馬力。傳動采用精致的8速自動手動變速箱，集可靠性、穩(wěn)定性、駕駛?cè)の缎杂谝惑w。同時(shí)，好的性能離不開大眾一流的調(diào)校技術(shù)。變速箱和發(fā)動機(jī)匹配得當(dāng)，輕輕踩下油門就能得到相應(yīng)的動力反饋，大大增加了你對動力的信心，整體動力水平也離不開保時(shí)捷卡宴。

空空間和舒適性表現(xiàn)，4878/1984/1686mm的車身尺寸使得車內(nèi)有足夠的空間供人搬運(yùn)東西空，而且在西藏的路上有很多必備的東西。空房間很不舒服。因?yàn)橛凶銐虻目v向深度，即使你住在車?yán)?，也不會顯得擁擠，不能投入使用。在舒適性方面，與豐田霸道相比，舒適性稍差。因?yàn)榈妆P懸掛，長途駕駛需要稍微克服一下。

總結(jié):在大眾的良好調(diào)整下，途銳完全有資格進(jìn)藏，幾萬輛F0就能進(jìn)藏。況且途銳擁有超強(qiáng)的越野能力，底盤調(diào)校，高度和動力性能都適合高原駕駛，但燃油成本太高，畢竟超過了兩個(gè)自重車。最后提醒題主，去西藏的路線很危險(xiǎn)。請做好充分準(zhǔn)備，注意安全！