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自動擋汽車注意事項

手動變速箱由于變速箱工作原理簡單，驅動起來比較麻煩；自動變速器驅動簡單，因為變速箱的內部機構復雜。這與相機正好相反——簡單的點拍相機和復雜的單反相機。可惜很多朋友在開自動變速箱的時候沒有意識到這一點，把自動變速箱當成了一個愚蠢的攝像頭。結果變速箱出了問題，要花幾千塊修。主要誤解如下:

誤區(qū)一:停車時，掛P擋，不要拉手剎。

在D擋停車和熄火的主要錯誤將在這里跳過。我甚至發(fā)現(xiàn)，很多司機在停車場換上P擋后，下車都沒有拉手剎。這在平地上可能不是問題，但在斜坡上有兩個隱患:一是P擋的機械鎖受到來自車輪的滑動勢能影響，容易因受力而損壞；第二，萬一P擋鎖止機構出現(xiàn)故障，會導致溜車事故。因此，正確的操作程序應該是:1。剎車停車；2.將操縱桿推到P位置；3.拉手剎或按電子手剎；4.發(fā)動機熄火；5.松開右腳剎車。

誤區(qū)二:長時間停車掛D擋。

堵車時，一些自動擋車主往往只踩剎車踏板，換擋桿保持在D位置。時間短的話，這樣做是對的，比如等一個即將變綠的紅燈。但如果堵車嚴重，兩次起步間隔超過1分鐘，建議換成N檔或P檔。因為當變速桿處于D位置時，雖然駕駛員的腳不在油門上，但變矩器仍然會向車輪輸出微弱的牽引力。如果長時間踩剎車踏板，相當于強行停止這個牽引力，會使變速箱油溫升高，機油容易變質，尤其是空調節(jié)系統(tǒng)工作，發(fā)動機怠速較高時。

誤區(qū)三:高速行駛或下坡時掛N擋。

對于汽車來說，即使是手動擋也不應該滑入空擋，自動擋也不能滑入N擋。這是一個嚴重的錯誤，可能會導致變速器燒壞。N擋出租車期間省下的一點油錢，跟不上修理廠在支付變速箱修理費用時給你的零錢。原理是:高速或下坡行駛時，變速器輸出軸高速旋轉，多個離合器的從動盤在車輪的帶動下高速運轉，而發(fā)動機在N擋嚙合時會怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況變差。對于復雜而精密的自動變速器，缺乏潤滑的直接后果是離合器片在共振和打滑時燒壞。誤區(qū)四:開車時沒有手動擋的意識。

雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)的自動變速器還是有檔位的，一腳深一腳淺的駕駛習慣最耗油。我們應該遵循“收油升檔”的原則，即當燃油加到一定速度時，松開油門，再踩油門發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速降低，這意味著變速箱按照駕駛員的意圖升檔。如果你能自覺積極地參與自動變速器的自動換擋，一定能為你省下一大筆油錢。

誤區(qū)五:非法啟動發(fā)動機。

“違法”當然不是指違法，而是不合理。比如新手在P檔或n檔以外的檔位啟動發(fā)動機，雖然在聯(lián)鎖機構的保護下無法啟動發(fā)動機，但還是有可能燒壞變速器的空檔啟動開關。例如，通過推或拉來啟動裝有自動變速器的汽車可能會導致自動變速器的內部損壞。

自動擋熱車的正確方法

隨著冬天氣溫的降低，有必要給汽車預熱。如果你把車開走，會對車造成一些損害。自動變速器如何正確預熱汽車？

自動隔熱板車的校正方法

冬季啟動后，水溫會低于正常溫度，待水溫正常后可逐漸加速。

點火后原地等待(等待時間取決于車速下降后相對穩(wěn)定的時間，一般不超過一分鐘)。比如車輛剛落地時，轉速在2000轉/分以上，大約30秒到1分鐘后，發(fā)動機轉速表的指針降到了1200轉/分左右(但此時還沒有降到正常怠速800 ~ 1000轉/分)，基本穩(wěn)定，沒有明顯波動，車身沒有明顯晃動。在這種情況下，可以換擋并啟動。

為什么要給車加熱？

冬天熱車是必須的，尤其是北方的車主。

許多人知道如何給汽車加熱，但他們不知道為什么。其實熱車的主要原因是汽車長時間停放后，發(fā)動機內的機油流回發(fā)動機下部的油底殼。因此，點火后，發(fā)動機上部處于無油缺潤滑的狀態(tài)，啟動后需要30秒左右的時間才能把油輸送到活塞、連桿、曲軸等因油泵運轉而最需要潤滑的發(fā)動機部位。

開車離開是有害的。

不知大家有沒有注意到:我們在啟動車輛時，通常會發(fā)現(xiàn)轉速表的指針會瞬間處于正常怠速兩倍以上的位置(自動變速箱更明顯)。這是汽車點火時，現(xiàn)代汽車上的計算機自動控制模塊(俗稱ECU)正在讓燃油噴射系統(tǒng)向氣缸內噴射更多的燃油來提高發(fā)動機轉速，從而在冷態(tài)下迅速升溫。至于冷車的提速程度，取決于每輛車的外部環(huán)境溫度和ECU的設置。不是每輛車都會有相同的速度值。

正常情況下，冷啟動一分鐘內發(fā)動機轉速會明顯下降，所以如果你連這短短的一分鐘都不想等，大腳油就會離開。那無疑是加重了發(fā)動機零部件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重的問題，但長期來看會讓發(fā)動機“失去壽命”。

車輛啟動后，還沒有怠速供給潤滑油，所以最容易磨損。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，90%以上的發(fā)動機零部件磨損，這是冷啟動后三分鐘內造成的。因此，在冬季，尤其是嚴寒的冬季，怠速到位很容易傷到發(fā)動機，所以建議車主低速慢行暖車。

怠速熱車不可取。

可能有人會說:既然冬天上車后不能馬上正常行駛，不如先怠速行駛，等到發(fā)動機轉速降到正常水平，水溫表指數(shù)上升時再開不是更好嗎？長時間原地怠速確實可以讓發(fā)動機完全預熱，但也有不小的副作用。

汽車維修專家表示，冬季氣溫下降時，有必要對汽車進行預熱，但大多數(shù)車主認為，清晨或長時間啟動汽車后，最好以怠速進行預熱。

正確的暖車方式應該是起步一分鐘后上路，但此時不要高速行駛，保持低速行駛。發(fā)動機轉速不應超過3000轉/分，一般保持在2000轉/分，否則發(fā)動機和變速箱的劇烈磨損無法恢復。等到發(fā)動機溫度升至正常工作溫度后，再恢復正常行駛。

冬季熱車注意事項

減速慢行是預熱汽車的方法。

雖然有必要預熱汽車，但不建議將汽車閑置在原地。原因是汽車冷的時候齒輪油流到變速箱下半部分，就地加熱汽車解決不了。因為變速箱里沒有齒輪油泵，只有原地熱車的發(fā)動機在動，其余部分不動。這種情況只有在實際上路后慢慢開一段時間才能得到改善。

冬天熱車很重要。

一些新手和女司機往往沒有熱駕意識。這種冷車行駛可能短時間內不會造成嚴重問題，但長此以往，發(fā)動機會“死氣沉沉”。熱車的主要原因是停車一晚后，發(fā)動機內的機油流回發(fā)動機下部的油底殼。因此，早上啟動發(fā)動機，此時發(fā)動機上部處于無油和缺乏潤滑的狀態(tài)。起動后約30秒，機油將輸送到因油泵工作而最需要潤滑的發(fā)動機活塞、連桿和曲軸。因此，預熱汽車是非常必要的。雖然現(xiàn)在大部分都是電噴車，不熱的時候更容易開，更容易開，但是長時間冷的時候開反而傷車。冷車行駛會使汽車發(fā)動機提前大修。在更多的情況下，汽車冷的時候霧化不太好。如果直接發(fā)動汽車，由于不能快速霧化，很容易造成部分汽油回流油箱，從而導致機油變質。因此，車主一定要有熱車意識。

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