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中東途樂(lè)4.0真實(shí)油耗

——途樂(lè)4.0L版

車(chē)身尺寸:長(zhǎng)5165毫米，寬1995毫米，高1955毫米，軸距3075毫米。

動(dòng)力配置:4.0L排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)+7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱(AT)+前四驅(qū)(全時(shí)四驅(qū))

動(dòng)力數(shù)據(jù):最大馬力279Ps/5600rpm，最大扭矩394N·m/4000 rpm。

服務(wù)質(zhì)量:2537公斤

中東樂(lè)途4.0實(shí)際油耗

在“小熊油耗”報(bào)告中，1194名4.0版樂(lè)途車(chē)主百公里油耗在13.91-18.20升之間，平均油耗為16.06升/百公里。畢竟是個(gè)大塊頭，長(zhǎng)度超過(guò)5米，重量超過(guò)2.5噸。這樣的體型，這樣的定位，一點(diǎn)都不奇怪。畢竟油耗高也是大型硬核越野車(chē)身份的體現(xiàn)。

　　途樂(lè)是尼桑的首款全尺寸SUV，所謂全尺寸SUV就是大型SUV。途樂(lè)在保留硬派越野車(chē)風(fēng)格的同時(shí)，引入了諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素。途樂(lè)與英菲尼迪QX56是同平臺(tái)打造的，但比英菲尼迪QX56更適用于越野，更加硬派。

中國(guó)車(chē)手達(dá)喀爾之旅不順

誰(shuí)是第一個(gè)參加達(dá)喀爾拉力賽的中國(guó)摩托車(chē)手？三名參加2009年達(dá)喀爾拉力賽的中國(guó)摩托車(chē)手在開(kāi)始飛奔前遇到了大麻煩。陳建國(guó)、魏光輝近日在阿根廷布宜諾斯艾利斯遭遇持械搶劫。幸運(yùn)的是，出租車(chē)司機(jī)果斷加速，讓所有人都脫離了危險(xiǎn)。另一名車(chē)手李志恒以自己的名義參加了比賽，他的問(wèn)題更大。因?yàn)樗麤](méi)有中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)頒發(fā)的全國(guó)賽車(chē)駕照，組委會(huì)至今仍拒絕他參加比賽。

兩個(gè)中國(guó)司機(jī)，魯豫劫匪

阿根廷是南美治安最好的地區(qū)之一，但第一次來(lái)這里的兩位中國(guó)司機(jī)還是震驚了。事情發(fā)生在新年的前一天，陳建國(guó)和魏光輝打車(chē)去布宜諾斯艾利斯港口接車(chē)。汽車(chē)開(kāi)到當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)貧民窟。突然，有人走近出租車(chē)，用手槍指著后座乘客的頭去搶。“我和陳建國(guó)坐在車(chē)后座的時(shí)候，突然有兩個(gè)歹徒拿槍指著我們的頭要搶劫我們！當(dāng)時(shí)我正準(zhǔn)備打開(kāi)車(chē)門(mén)搶他的槍。幸運(yùn)的是，司機(jī)非常勇敢，果斷加速，擺脫了兩個(gè)歹徒?！蔽汗廨x說(shuō)。陳建國(guó)也感慨地說(shuō):“我真的沒(méi)想到這樣的事情會(huì)發(fā)生在阿根廷。看來(lái)我們凡事都要格外小心。”當(dāng)時(shí)，保薦代表人董浩坐在出租車(chē)的副駕駛位置上。讓他納悶的是，他問(wèn)了很多在阿根廷生活多年的人，卻從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這么糟糕的事情。我不知道歹徒為什么選擇攻擊他們！"

幸運(yùn)的是，司機(jī)決定開(kāi)車(chē)脫離危險(xiǎn)。如果魏光輝真的打開(kāi)車(chē)門(mén)，從歹徒手里搶過(guò)槍?zhuān)赡軙?huì)有生命危險(xiǎn)。他們的第一次達(dá)喀爾之旅可能還沒(méi)開(kāi)始就又在異國(guó)他鄉(xiāng)結(jié)束了！

李志恒沒(méi)有競(jìng)賽許可證。

來(lái)自Xi的摩托車(chē)手李志恒現(xiàn)在遇到了大麻煩。1日上午開(kāi)始的行政檢查，他沒(méi)有得到達(dá)喀爾拉力賽組委會(huì)的許可，因?yàn)槭掷m(xù)不全。車(chē)手參加比賽的必要程序之一是當(dāng)?shù)仄?chē)運(yùn)動(dòng)組織頒發(fā)的賽車(chē)執(zhí)照。李志恒今年第一次報(bào)名參加比賽。程序是直接向達(dá)喀爾組委會(huì)注冊(cè)，而不是申請(qǐng)中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的比賽牌照！

李志恒現(xiàn)在要拿到中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的比賽許可證才能參加比賽，但是這幾天剛好是法定節(jié)假日，工作人員因?yàn)椴簧习嗌暾?qǐng)非常困難。在中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)官網(wǎng)首頁(yè)，協(xié)會(huì)將今年年初發(fā)布的參賽暫行規(guī)定張貼在顯眼位置。第一條規(guī)定是“凡報(bào)名參加國(guó)(境)外舉辦的各類(lèi)摩托車(chē)比賽的車(chē)隊(duì)或車(chē)手，必須事先取得中國(guó)協(xié)會(huì)的批準(zhǔn)?！崩钪竞愕呐e動(dòng)違反了規(guī)定，協(xié)會(huì)破例批準(zhǔn)的可能性很小。李志恒期待奇跡。

為了參加達(dá)喀爾拉力賽，李志恒今年與一位贊助商達(dá)成了口頭協(xié)議，對(duì)方承諾在李志恒完成所有參賽手續(xù)后，用100萬(wàn)元贊助他，這足以讓李志恒以摩托車(chē)手的身份參賽。李志恒很快支付了注冊(cè)費(fèi)，租了一輛KTM525賽車(chē)，并簽署了改裝協(xié)議。

錢(qián)已經(jīng)花完了，人也到了阿根廷。李志恒通過(guò)了組委會(huì)的改裝檢查，但贊助最終還是“黃”了。如果李志恒最終沒(méi)能參加比賽，一年的所有努力和費(fèi)用都將被扔進(jìn)亞特蘭蒂斯的海洋。

然而，李志恒仍有希望。去年，中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)以不安全為由拒絕向三名中國(guó)摩托車(chē)手發(fā)放牌照。最終他們通過(guò)了組委會(huì)，拿到了出發(fā)地葡萄牙汽車(chē)聯(lián)發(fā)科的牌照，拿到了比賽牌照?，F(xiàn)在李志恒還在組委會(huì)車(chē)手名單上，他是149號(hào)摩托車(chē)手。最后一天，他與組委會(huì)取得聯(lián)系，希望利用組委會(huì)與阿根廷的良好關(guān)系，拿到阿根廷國(guó)際汽聯(lián)頒發(fā)的牌照。

比賽將于北京時(shí)間今晚開(kāi)始，北京時(shí)間今天上午，組委會(huì)將公布最終參賽名單，希望李志恒能夠“脫險(xiǎn)”。我們的記者知望