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為什么汽車踩剎車不要用腳尖

剎車時不要用腳趾。

很多新手司機(jī)往往最注重剎車性能，但有時候剎車技巧也同樣重要。

很多新手習(xí)慣用腳趾輕踩剎車，遇到緊急情況可能無法立即停車。

用腳趾剎車不如用腳掌快，可以瞬間將整個剎車踏板推到底，發(fā)揮最大的剎車能力。

定期更換剎車油。很多車主可能沒有注意到剎車油。在這里，車主定期檢查剎車油的油位是非常重要的，這項工作也很簡單。只要液位保持在“混合”和“最大”之間。有些車主覺得剎車油還沒有變黑，如果剎車感覺不‘軟’就沒必要換剎車油了。事實(shí)上，這種想法非常危險?；旧希瑒x車油沸騰引起的剎車失靈是沒有預(yù)警的，剎車失靈是突發(fā)性的。

給后視鏡打蠟，以防檢查。

夏天可能會突然下大雨。下雨天，后視鏡是否清晰，關(guān)系到行車安全。緊急情況下，如果駕駛時間不長，可以在后視鏡上涂抹清潔劑、肥皂水、洗發(fā)水和一層車蠟。這些簡單的方法可以暫時解決檢查后視鏡的問題，在大雨中1~2小時內(nèi)保持后視鏡清晰。

空空氣濾清器濾芯應(yīng)定期更換。

如果空空氣濾芯不定期更換，濾芯堵塞嚴(yán)重，會增加進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動機(jī)功率。同時，隨著空氣阻的增加，吸入的汽油量也會增加，導(dǎo)致混合氣過濃，會使發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)變差，油耗增加，容易產(chǎn)生積碳。所以要養(yǎng)成經(jīng)常檢查空空氣濾芯的習(xí)慣。

為什么汽車的防凍液必須經(jīng)常換

冷卻系統(tǒng)的功能是在所有工作條件下將發(fā)動機(jī)保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)不僅要防止發(fā)動機(jī)過熱，還要防止冬天發(fā)動機(jī)太冷。發(fā)動機(jī)冷態(tài)啟動后，冷卻系統(tǒng)也要保證發(fā)動機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常工作溫度。

冷卻液是水和防凍液的混合物，最常用的防凍液是乙二醇。由于冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的熱量消耗者，為了使發(fā)動機(jī)正常工作，無論負(fù)載、轉(zhuǎn)速和環(huán)境空氣溫度如何，冷卻液都應(yīng)保持在353~363K(80~90℃)的范圍內(nèi)。

目前，汽車發(fā)動機(jī)采用強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)是強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，也就是水泵用來增加冷卻液的壓力，迫使冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)。強(qiáng)制水冷系統(tǒng)一般由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償桶、機(jī)體內(nèi)水套和氣缸蓋等輔助裝置組成。

冷卻液的工作原理:發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，水泵隨之轉(zhuǎn)動，增加冷卻液的壓力，促使冷卻液強(qiáng)制循環(huán)。循環(huán)冷卻液帶走發(fā)動機(jī)缸體、缸套、缸蓋等零件的熱量。當(dāng)冷卻液的溫度沒有達(dá)到節(jié)溫器的開啟溫度時，冷卻液將直接從水泵通過水循環(huán)管道重新進(jìn)入氣缸。因為冷卻劑避免了不必要的冷卻，所以溫度會迅速上升。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到節(jié)溫器的開啟溫度時，節(jié)溫器閥關(guān)閉小循環(huán)管的旁路水路，冷卻液將通過節(jié)溫器，流入散熱器的供水室。熱水會被風(fēng)扇吸入的空氣流強(qiáng)制冷卻，部分熱量會流失。溫度下降的冷卻液留在散熱器發(fā)射室內(nèi)，然后由水泵泵入缸體，再次參與冷卻循環(huán)。當(dāng)汽車暖風(fēng)裝置開啟時，在冷卻系統(tǒng)壓力的作用下，一部分熱水從缸蓋上的出水銅管引出，進(jìn)入暖風(fēng)散熱器。在暖風(fēng)風(fēng)扇的作用下，流經(jīng)暖風(fēng)風(fēng)扇散熱器水芯的冷卻液帶來的熱量被暖風(fēng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)帶走，熱風(fēng)通過風(fēng)道吹到風(fēng)窗進(jìn)行除霜或從風(fēng)門吹出，對駕駛室進(jìn)行加溫。