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為什么駕校教練的脾氣都這么大

為什么駕駛教練脾氣這么暴躁？許多學(xué)生說他們很困惑。于是，我問了廈門一家駕校的負(fù)責(zé)人，他為我總結(jié)了以下四點(diǎn):

1.長(zhǎng)期沖突

雖然教練指導(dǎo)學(xué)員達(dá)到盡可能正常的駕駛狀態(tài)，但學(xué)員的操作差距決定了教練車的異常駕駛狀態(tài)。實(shí)踐證明，學(xué)員在沒有車、沒有人的道路上學(xué)習(xí)駕駛，很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。只有在復(fù)雜的道路環(huán)境中鍛煉，他們才能訓(xùn)練出合適的技能。這就要求教練員的道路選擇與科目相對(duì)應(yīng)。因此，教練車本身的安全需求與整體交通需求之間的沖突總是不平衡和平衡的，即教練車的感知場(chǎng)景總是存在一定程度的危險(xiǎn)。

2.心理障礙

當(dāng)教練不耐煩時(shí)，他們很容易生氣。此時(shí)心跳過快，心跳幅度過大，腹部動(dòng)脈收縮，大量血液輸送到皮膚、骨骼肌和肺部，這些部位血壓升高，循環(huán)加快。滿臉通紅，渾身是血。此時(shí)交感神經(jīng)系統(tǒng)的交感部分受到刺激，使消化系統(tǒng)停止運(yùn)動(dòng)。從皮膚分泌汗液；肝糖也會(huì)流入血管，提供氧氣，提高體溫。教練怒不可遏，遇到困難很容易出汗，這就是他們渾身發(fā)熱的原因。這種情況無法緩解，因?yàn)闊o法及時(shí)與同事、朋友、家人等溝通，導(dǎo)致心理上的阻滯。

3.安全需要

人需要一定的外部條件才能生存。比如喝水、吃飯、呼吸、運(yùn)動(dòng)、工作。作為交通參與者，最基本的就是交通安全。也就是說，所有的交通參與者都希望安全和人身安全是他們的第一要?jiǎng)?wù)。但這種需求受到交通需求的制約。即人身安全需要交通環(huán)境的保障。換句話說，在開車的時(shí)候，你不僅要保證自己的安全，還要保證別人的安全。在訓(xùn)練中，教練員始終保證教練員、自身和學(xué)員以及其他交通參與者的安全。這種多角色的安全需求讓教練感到責(zé)任重大，心理壓抑，一種需要減壓和解脫的情緒需要爆發(fā)。當(dāng)然，這種情緒不是由客觀現(xiàn)實(shí)直接機(jī)械地決定的，而是與教練員(或駕駛員)的認(rèn)知水平有關(guān)。經(jīng)驗(yàn)豐富，理論水平高，駕駛技術(shù)好，對(duì)交通狀況判斷和評(píng)價(jià)正確，急躁可能會(huì)弱一點(diǎn)。相反，不耐煩可能更強(qiáng)烈。心理學(xué)認(rèn)為情緒受三個(gè)因素制約:環(huán)境、生理狀態(tài)和認(rèn)知過程。在認(rèn)知過程中，復(fù)雜的駕駛環(huán)境也是道路交通參與者(教練或司機(jī))不耐煩的重要因素。

重復(fù)模擬

官方司機(jī)實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)”動(dòng)作后，認(rèn)知過程大大改善，急躁情緒減弱。但作為教練，除了普通司機(jī)的急躁之外，也增加了學(xué)員有意模擬訓(xùn)練所引起的情緒反應(yīng)。即在訓(xùn)練過程中，教練員不斷觀察、發(fā)現(xiàn)和判斷學(xué)生的對(duì)錯(cuò)動(dòng)作，以及錯(cuò)誤可能造成的后果和如何糾正錯(cuò)誤動(dòng)作。而且這些行為單一、重復(fù)，無法提高教練員的刺激量，激活教練員的體能，使教練員處于懈怠狀態(tài)。

有些教練因?yàn)橘|(zhì)量問題脾氣不好，但大多數(shù)都是為了你好。為了讓你更好地掌握駕駛技術(shù)，保證你能安全通過考試，我們不應(yīng)該過分責(zé)怪教練，也有苦衷。但是，我們應(yīng)該知道如何區(qū)分一些不好的駕校和教練。

為什么駕校教練服務(wù)態(tài)度和脾氣都很差

駕校教練服務(wù)態(tài)度差，脾氣差，是一個(gè)常見的話題。個(gè)人認(rèn)為，如果教練有耐心，態(tài)度好一點(diǎn)，學(xué)生的心情和進(jìn)步會(huì)好很多。最近每天都在練習(xí)開車，遇到很多一起練習(xí)開車的同學(xué)。他們單獨(dú)練習(xí)的時(shí)候，動(dòng)作和姿勢(shì)都很標(biāo)準(zhǔn)，但是教練來了，就很容易出錯(cuò)，緊張。

先直接回答問題。教練的服務(wù)態(tài)度和壞脾氣的根本原因是:

1.每個(gè)教練都有嚴(yán)格的指標(biāo)。比如某個(gè)練習(xí)生被分配給某個(gè)教練帶走。如果教練不能在最快的時(shí)間內(nèi)順利帶學(xué)員，教練的工作進(jìn)度就會(huì)受到影響。

那你一定要問，我會(huì)耐心慢慢教，這樣學(xué)生才能及格嗎？

事實(shí)上，情況并非如此。每一個(gè)成功的學(xué)員都和教練的獎(jiǎng)金掛鉤，駕校老板會(huì)給教練設(shè)置很多學(xué)員指標(biāo)，要求你在最短的時(shí)間內(nèi)完成，保證最大的成功率。這不是廢話嗎？

可惜我沒辦法。你認(rèn)為駕校是為人民服務(wù)的嗎？為了賺錢！

如果你不接受我在這個(gè)駕校，我自然會(huì)去別的駕校報(bào)名，這樣你明白嗎？

所以，每個(gè)教練從早忙到晚，每天壓力都很大，尤其是遇到一些考不上又不會(huì)反復(fù)教的傻逼，你覺得教練會(huì)把時(shí)間浪費(fèi)在你一個(gè)人身上嗎？顯然不是。你可以自己想辦法，親愛的。

第一個(gè)原因是“教練的指標(biāo)壓力很大”。

2.很多考駕照的學(xué)生都會(huì)習(xí)慣性地討好教練，比如討好教練，給教練買水、買煙、買飯，甚至為了順利拿到照片，私下帶著禮物和錢去拜訪教練。我見過太多這樣的事情。

還有，提醒正在學(xué)開車的同學(xué)，向教練搖尾乞憐，沒事的時(shí)候不要請(qǐng)教練吃飯。教練是最煩的，因?yàn)槌燥埖臅r(shí)候不能喝酒，邀請(qǐng)的飯菜真的不夠好，每天工作累了，晚上想回家洗澡睡覺。

但是，如果你認(rèn)為喂完教練就能順利拍照，那就不一定了。最多你會(huì)照顧你，這樣你就能比其他同學(xué)有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)上車練習(xí)。

也有人一上來就塞錢領(lǐng)證。我不否認(rèn)你有錢有勢(shì)可以考駕照，但是這種事情對(duì)于駕校來說風(fēng)險(xiǎn)很大。有時(shí)候不用錢也能幫你做。另外，你能給多少錢？

目前很多駕校都是混合制。有些駕校挺正規(guī)的(其實(shí)也就這么多)，有些駕?？雌饋硗φ?guī)的(其實(shí)很普通)，有些駕校其實(shí)是掛牌運(yùn)營(yíng)的(XX下)?？傊侄魏芏?，只要你有關(guān)系，什么都做不了，前提是關(guān)系硬。

想想看，駕校都這么混，更別說教練了？

教練證容易考，而僅僅因?yàn)槿菀卓迹鸵馕吨殬I(yè)門檻其實(shí)不高。所以有各種各樣的人，比如素質(zhì)低，脾氣不好，缺乏耐心，甚至根本不會(huì)教，只知道理論只知道開車，但是他真的不會(huì)教。教育者應(yīng)該明白，你所知道的就是你所知道的，但是教會(huì)別人去理解是另一回事。

這件事，往深了說，也和一些制度有關(guān)。掌權(quán)者和收錢者決定命運(yùn)。

第二個(gè)原因是“行業(yè)+人員+門檻+制度”。

3.近年來，越來越多的人買車和參加駕駛考試，這在駕校很受歡迎。畢竟有些人就是不明白為什么要買車學(xué)車。他一點(diǎn)也不明白。他一進(jìn)駕校，就變得像大海一樣深，他為駕考站崗，尤其是駕校換考場(chǎng)的時(shí)候。駕校風(fēng)吹日曬的時(shí)候，教練休息的時(shí)候你只能在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖。

對(duì)于駕校市場(chǎng)，駕校將因需求增加而擴(kuò)大。即使在最閑暇的時(shí)候，有些人也想依靠關(guān)系來選擇數(shù)字和整理分?jǐn)?shù)。但隨著需求的逐步擴(kuò)大，駕校在人才匹配和培養(yǎng)方面還不到位，有的還在跟隨師傅領(lǐng)徒弟、新手帶老手的節(jié)奏。

新手會(huì)模仿老手，不僅模仿教學(xué)方法，還會(huì)逐漸被這個(gè)圈子浸透和同質(zhì)化。

你可以想象在一個(gè)低質(zhì)量、壓力大的工作環(huán)境下，你能做什么。

況且不管工作環(huán)境如何，一般環(huán)境也是如此。你開車造成了一場(chǎng)事故。如果你家里有交警隊(duì)或者駕校，真不敢相信你不找熟人？

最后一個(gè)原因是“環(huán)境造就了它”。

最后，貼心提醒:我建議學(xué)車的同學(xué)不要盲目跟風(fēng)學(xué)車，不要在開車高峰期急于學(xué)車。學(xué)車前最好自己學(xué)點(diǎn)駕駛知識(shí)，最好有自己的車。不要等太久。如果你沒有車，甚至將來不打算開車，你會(huì)加入考駕照的樂趣。你不配嗎？

至于整個(gè)駕校體系、環(huán)境甚至個(gè)人素質(zhì)，都不是一朝一夕可以改變的。以上都是我基于真實(shí)情況的回答。

尾巴:我不會(huì)說我的一個(gè)長(zhǎng)輩22歲就考駕照了，現(xiàn)在都快四十歲了。自從拿到駕照后，他就沒碰過這輛車。我為那些驗(yàn)證他駕駛經(jīng)驗(yàn)的人跪下。...