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豪爵125摩托車怎么樣

125摩托車因為排量的原因，在動力方面的表現(xiàn)并不太樂觀，但是對于小排量車來說也有自己的優(yōu)勢，那就是油耗會相對小一些。如果這種表現(xiàn)只是常規(guī)的運輸需求，那么125摩托車其實是一個不錯的選擇。

豪爵125-27的全稱是豪爵DH125-27E，是升級版車型。它和老款最大的區(qū)別就是供油系統(tǒng)從原來的化油器改成了電噴。

這樣一來，除了滿足國四排放標準外，這款車的低溫啟動性能和燃油性能都會有明顯的提升，這可以算是這款車區(qū)別于常規(guī)化油器125車型的一個優(yōu)勢。

動力方面，DH125-27E搭載了頂桿發(fā)動機，在國內(nèi)應用廣泛。早期的許多跨騎自行車都使用這種發(fā)動機。該型發(fā)動機的特點是結構簡單，皮實耐用，扭矩足夠低。

所謂頂針發(fā)動機，是指配氣機構采用頂針設計，而不是鏈傳動。這種設計的優(yōu)點是結構簡化，閥門開啟效率更高。豪爵的動力總成在原有車型的基礎上進行了優(yōu)化升級，采用了輕量化活塞和三角搖臂的設計。這種設計的優(yōu)點是發(fā)動機的耐磨性和噪音會得到提高。

DH125-27E的發(fā)動機也已經(jīng)應用到豪爵125-8系列小王子上。它的實際排量為124ml，最大功率為7.4KW，最大扭矩為9.6N.m，這個數(shù)據(jù)在同類車型中還算不錯。結合發(fā)動機的特點，常規(guī)的接入需求完全可以滿足，即使有爬坡騎行的可能，也是勝任的。當然，如果與大排量車相比，

至于其他方面，DH125-27E表現(xiàn)不太好，配置極其普通。比較常規(guī)的外觀才是這款車的真實表現(xiàn)，但是這款車的細節(jié)還是很到位的。比如它采用了雙油門拉線的設計，對于電噴車來說會更加重要，因為它會直接影響到車輛的操控安全，所以這樣的表現(xiàn)也能表現(xiàn)出廠家的誠意。

綜上所述，豪爵DH125-27E根據(jù)接入需求完全合格，值得入手。雖然它的動力性能因為排量的原因不是很好，但是完全能夠勝任日常的通勤乘坐，所以如果動力要求不是很激進的話，這款車完全可以成為目標車型。

豪爵125新悅星性能如何

悅星125是豪爵推出的一款實用小踏板。這款車的綜合性能在自有品牌車型中是比較可以接受的，尤其是性能比較穩(wěn)定，所以就車輛的實際性能來說，在正常路況下，短途通勤而不是步行完全可以。至于怎么去西藏旅游，我在介紹完車輛的性能后再給你答案。覺新悅星125和老款最大的區(qū)別就是供油系統(tǒng)變了。為滿足國家排放標準，采用了更智能、更先進的電噴供油系統(tǒng)，使得油耗水平顯著提升。根據(jù)騎手的測試，其每百公里綜合油耗可保持在2.2L左右，結合其5.9升油箱容積，續(xù)航里程將基本保持在250km左右，這在同類踏板車中屬于正常表現(xiàn)。

動力方面，新悅星125搭載單缸風冷電噴發(fā)動機。這款發(fā)動機實際排量124ml，最大功率6.5KW，最大扭矩9.7N.m，動力調校較低，參數(shù)上屬于同級中上水平。實際動力表現(xiàn)也很好，扭矩也很足。即使載人騎行在正常路況下也能勝任。根據(jù)上面的介紹，豪爵鑫悅星125的實際表現(xiàn)和同價位車型最大的區(qū)別就是這款車的細節(jié)處理的很好，所以這款車在后期使用的時候會比較皮實耐用。

這個優(yōu)點可以有效減少中途拋錨的機會，但是車輛本身的缺點在整個騎行過程中會很容易凸顯出來。首先這款車在高空的動力性能會有點短，其次續(xù)航里程也是一個嚴重的傷害。所以新月星125在西藏跑的質量還行，性能也能滿足佛教摩托大隊的要求，但是使用體驗會比較差，主要是續(xù)航里程跟不上實際需求，所以才克服了加油的問題。