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國產六速手動的轎車有哪些值得推薦

六擋手動10萬級轎車有兩臺運動型可以考慮

注:手動擋跑車選擇范圍為“≤ 15萬”，發(fā)動機排量為“≤1.5T”。1/5標準定位基本是緊湊型或準中型前輪驅動代替手動擋汽車，因為真正排量較大的高性能汽車都采用自動變速箱，這些傳動元件的實際傳動效率和換擋速度都高于手動變速箱，即使是高端轎跑車和賽車也是如此。所以手動變速箱車的感受只能在10萬左右體驗，其中兩款國產車綜合性價比最高。

名爵6-6MT

說到10萬級手動擋控流車，MG 6是無法回避的。雖然這款車的自動版采用了不好的干式雙離合，但是手動版的穩(wěn)定性和性能并沒有讓人失望。六速變速器的擋位非常清晰，擋位的動力效果也“脆”，離合器踏板足夠輕，這些設計都能有效提升駕駛體驗；發(fā)動機為1.5T直噴增壓器(15E4E型)，動力儲備為124kw(169馬力)、250N·m(1750 ~ 4300 rpm)。駕駛這輛車可以達到7.62秒的極限。

MG 6車身尺寸為4695*1848*1462，軸距為2715mm。尺寸是標準的A+級轎車。外觀設計采用掀背式。最后45度的視覺效果幾乎是完美的角度。ChinaNet的設計感稍遜一籌，但還是屬于高價值轎車。其懸架結構為前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，控制車輛時四個車輪不會相互干涉。這種結構可以有效提高控制極限。MG 6手動版指導價9.68 ~ 12.98萬，綜合優(yōu)惠超萬元。如果你更喜歡運動手動擋的車，可以先選擇這款車。

秦Pro-6MT

駕駛手冊版指導價僅7.9 ~ 9.79萬，綜合優(yōu)惠高達1.5萬左右。不過，雖然價格夠低，但并沒有降低這款車的質量。比如，高強度鋼和熱成型鋼制成的3H車身73.5%是高檔，矩陣式LED大燈已經是標配，10.1英寸旋轉中控配備中高配，真皮座椅和自動空調節(jié)是全系標配，只有天窗是中高配標配。這款車的基本配置水平和安全水平都是同級別最高標準，性能也不遜色。

秦Pro搭載的發(fā)動機也是1.5T直噴增壓器(476ZQB型)，動力儲備118kw(160馬力)、245N·m(1600 ~ 4000 rpm)，6速手動變速箱極限測試也能超過8秒。但是秦Pro的控制極限就遜色了。首先車身尺寸已經達到了4765*1837*1500，軸距為2718 mm，中型車的標準會稍微重一些。其次，前麥弗遜后扭力梁懸架也有一些遺憾。同級別的調整不能使扭力梁超過獨立懸架。所以秦Pro更適合追求商務運動氣質車的用戶，MG 6可以根據(jù)審美偏好選擇其中一款。

總結:10萬級高品質手動變速箱車的選擇不多，以上兩種是最具代表性的選擇。不過建議選車時慎重考慮，因為手動變速箱的駕駛樂趣總有一天會累的，面對正常擁堵或者自動變速箱更省心。同樣預算，可以選擇傳祺GA6自動版、秦Pro、逸動PLUS等。建議對比經驗后再做最終決定。

國產裸車10萬手動無天窗

自主品牌10萬級手動無天窗的汽車——節(jié)油型選項幾乎不存在，因為多為SUV

10萬級是國產車產品質量的分水嶺。這個檔次的SUV大多只能選擇去亞中配和低配的車，發(fā)動機大多采用小排量的增壓器。然而，這些車的尺寸大多緊湊，這意味著服務質量總是偏高。重卡加小排量發(fā)動機就是所謂的“小馬加大車”，性能一般，油耗一般。它只用大空的車廂和自動變速箱來吸引消費者的注意力——消費者和代步車用戶的需求也是普遍的，所以這些車的評價也不會差。

同樣的10萬元預算對于汽車來說有著相當不錯的選擇，預算中有配置高、重量輕、安全防護全面、油耗真的很低的車。至于駕駛空室，自然不會比同級別的SUV差，但會比加長裝載空室差。但是家用車需要高頻搭載多少貨？如果沒有，讓我們看看接下來的兩輛車。

1.即將上市的長安逸動PLUS指導價7.29 ~ 10.39萬，其中1.4T增壓版售價9.39 ~ 10.39萬——建議選擇增壓版。這個版本配備的發(fā)動機是長安自主研發(fā)的NE14T系列直噴增壓器。雖然排量不大但動力還不錯，最大功率116kw，最大扭矩260N·m(1500 ~ 4000 rpm)。配合自動變速箱的7速濕式雙離合，可以達到8秒的正常破斷性能。綜合路況平均油耗7.5L/100km左右，也是相當不錯的。

逸動車身尺寸為4730*1820*1505，軸距2700mm，尺寸檔次達到A+級轎車標準，駕乘空間比較理想。車身結構覆蓋了65%的高強度和部分熱成型鋼材，被動安全水平在同級國產車中處于平均水平以上，相比合資轎車要領先很多。配置方面，旗艦版配備主動剎車系統(tǒng)和自適應巡航，輔助配置提供全景影像；這些配置對提高駕駛安全性有顯著效果，尤其是對于新手司機。

2.準中型轎車比亞迪秦Pro有高燃油版，指導價11.59萬元。綜合官方降價和終端優(yōu)惠后，價格才10多萬。該車配備1.5T直噴增壓器，變速箱匹配6速濕式雙離合。最大功率118kw，最大扭矩245N·m(1600 ~ 4000 rpm)。雖然參數(shù)沒有逸動PLUS漂亮，但兩款車實測的百公里加速成績是相當?shù)?，因為比亞迪在變速箱調校方面更有經驗。兩車油耗水平差不多，對于一輛中型車來說已經夠低了。

秦Pro車身尺寸為4765*1837*1500，軸距為2718mm，懸架結構和逸動為前麥弗遜后扭力梁。車身結構采用73.5%高強度部分熱成型鋼，3H結構車身具有非常好的被動安全防護能力。安全配置與逃生配置基本相同，但L2自動駕駛配置有選裝服務。智能配置還包括Dilink系統(tǒng)的智能旋轉屏幕、遠程啟動等。與同級別合資轎車相比，用車體驗是“功能機”與“智能機”的區(qū)別。

總結:以上兩款車都是在預算內實現(xiàn)安全、燃油經濟、高性能、高配置的理想選擇，品質表現(xiàn)顯著。如何選擇它們可以由審美偏好決定。至于手動變速箱的購車預算就不用考慮了，因為這個級別的國產車手動變速箱選擇很少，即使有一些銷量不理想的車。