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國產車中最漂亮的中控臺是哪輛車

近年來，國產汽車取得了很大的進步。除了技術的積累，內飾設計可以說是最大的提升。以前國產車外觀還可以，但是內飾設計真的不好。不過這兩年來，中控臺的感覺并沒有失去合資車，甚至比合資車還要好。

這個審美的東西每個人都不一樣。讓我們有不同的意見。讓我們從我最喜歡的柯靈05開始。從LECK 01開始，吉利在中控設計上就有很棒的想法，上市的時候讓很多人大吃一驚。

柯靈01

柯靈05走得更遠，簡潔大方，充滿科技感。

柯靈05

與LECK 01處于同一時期的WEY VV7，豪華感強很多，但我個人覺得有點復雜——我更喜歡哈弗H6的中控。

威VV7

說到豪華國產車，紅旗H9不得不提這款中控設計好不好，夠大氣。

紅旗H9

還有很多人喜歡的韓EV。用料很好，做工也很精細，但是我對這個中屏的中控設計不是很感興趣。

韓EV

說到哈弗·H6，這輛車的成功真的不是偶然的。中控設計看起來真的很舒服。

哈弗

長安這兩年的內飾設計也很不錯。這款UNI-T的中控年輕時尚。

優(yōu)利德

最后一個高端電動車小鎮(zhèn)建筑...加上帶三個大屏幕的儀表盤...這一種是蘿卜青菜各有所愛。我不喜歡這個大屏幕的，但是看起來很有趣。

高河HiPhi X

國產車走向國際市場并且在前列的品牌大全

國產車走向國際市場并且在前列的品牌包括重汽一汽比亞迪吉利長城

以上五大自主品牌都是商用車、乘用車領域的“國際明星”，國外媒體的評價往往高于國內汽車媒體。中國重汽集團重卡連續(xù)15年蟬聯(lián)行業(yè)出口銷售冠軍，可以說是重卡領域的“半壁江山”；其出口國家覆蓋116個國家和地區(qū)，在海外有18個CDK生產工廠，在全球有600個服務網點。覆蓋東歐、中南美洲、中東、澳大利亞等汽車行業(yè)成熟地區(qū)，是東南亞、非洲的明星品牌。重卡可以說是商用車領域國產車的驕傲。

緊隨重卡之后的自然是一汽商用車，該品牌的牽引車、自卸車、中型輕卡在海外市場也有較高的認可度?！耙粠б宦贰毖鼐€13個國家有15個產能合作項目，出口產品也實現了“反向合資”；出口地區(qū)覆蓋東南亞、非洲、中東、拉美等48個國家，累計出口金額超過50億。雖然一汽的成績不如中國重汽搶眼，但在商用車領域還是有一席之地的。而且，中國一汽解放汽車的評價也比較理想。與乘用車相比，一汽在商用車領域的地位“截然不同”。

比亞迪汽車受產能限制。目前商用車主要出口海外，以電動和增程式混合動力公交車和云軌(軌道交通)為主要車型。其中，新能源客車是首個擁有自主品牌獲得歐盟認證的品牌，其出口國家覆蓋歐、亞、非、拉美、美國等70多個國家，包括美、德、英、法、日等汽車工業(yè)強國。國外品牌能打敗本土品牌，是在比亞迪客車出口價格是本土市場價兩倍的前提下實現的，足以說明其產品實力強大。軌道交通出口接近10個國家，基本上每條線路都會與公交銷售“捆綁”——硬實力。

吉利汽車在海外市場的知名度相對較高，但在英國市場主要是英國汽車，在馬來西亞主要是寶騰汽車。其次，主要品牌在亞洲、非洲和拉丁美洲市場，以及沃爾沃亞太合資品牌的海外影響力。英國汽車主要以商用車型沖擊英國出租車市場。參考PHEV復古車英國TX5，旗艦版價格接近50萬人民幣。其次，英系車也在產品線完善的過程中，未來在VAN等整車領域會很有競爭力。寶騰汽車是馬來西亞的明星品牌。被吉利收購后，直接和吉利主品牌的車一起賣，人氣還是很高的。

長城汽車主要以東歐、澳洲、拉美、非洲、中東等國家或地區(qū)為主，出口車型以哈弗系列SUV和馮軍、加農炮系列皮卡為主。這兩個品牌是國內汽車市場兩個車型的暢銷品，在海外市場的表現自然不會差。比如哈弗SUV在東歐等國家表現強勁，尤其是在俄羅斯，合資工廠落地后市場份額只會越來越高。皮卡在歐洲和澳大利亞的市場份額比較高，在中東和非洲已經達到了美國高端皮卡和日本低端皮卡“各個擊破”的市場格局，發(fā)展?jié)摿Υ_實很大。

總結:以上五個自主品牌都是自主品牌，在國內外汽車市場同樣強大，未來將是中國汽車行業(yè)的“名片”。

編輯:共享日和MCN頭條