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后驅(qū)車在動力方面的表現(xiàn)要更好一些，發(fā)動機(jī)的動力只驅(qū)動后輪的動力分配方式，前輪只用來支持轉(zhuǎn)向，前輪在行駛的過程中不產(chǎn)生動力，只起到承重和轉(zhuǎn)向的作用。

相對于后驅(qū)車來說，前驅(qū)車有先天性的缺陷，在駕駛汽車的過程中會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，前軸產(chǎn)生的負(fù)荷過大，使得汽車在轉(zhuǎn)彎的過程中容易推頭。

前輪驅(qū)動的汽車因?yàn)轵?qū)動形式相對簡單，從而節(jié)省了用車成本。

后輪驅(qū)動能夠承受更大的驅(qū)動力，五菱車之所以采用后驅(qū)，是因?yàn)樵谶\(yùn)載貨物的時候，汽車對動力方面的要求很大，后驅(qū)車可以增加汽車的有運(yùn)行動力，汽車在裝載貨物的同時，起步、加速或爬坡時后驅(qū)車的重心會向后移，后輪驅(qū)動使汽車的抓地能力更強(qiáng)，這對于五菱車來說是非常實(shí)用的。

因?yàn)槲辶廛嚧钶d的發(fā)動排量很小，如果采用前驅(qū)的話，在起步，爬坡等動力要求很高的環(huán)境中就會非常吃力，如果在裝載貨物的狀態(tài)下就會非常吃力，汽車的動力表現(xiàn)會更弱。