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汽車機油怎么看好不好

汽車機油使用一段時間后，會產(chǎn)生雜質(zhì)、污垢和變質(zhì)，所以一定里程后必須更換機油，車主還需要每隔一個月左右檢查一次機油質(zhì)量。汽車機油的質(zhì)量主要分幾個步驟檢查。下面是如何做到這一點。

如何檢查機油品質(zhì)

通常我們在檢查油位的時候，會先把油尺拿出來看看油在油尺上的位置，同時可以檢查油的質(zhì)量。如下圖所示，可以將機油滴在機油濾紙上，如果沒有濾紙，也可以用紙巾，然后檢查油滴的分布情況。

濾紙上的油滴會呈現(xiàn)三個環(huán)，即油環(huán)、擴散環(huán)和沉積環(huán)。這三個環(huán)的分界線越模糊越好。越明顯越需要盡快換油。只需要盡快更換沉積環(huán)和擴散環(huán)，只需要立即更換沉積環(huán)的最內(nèi)層。

如果油滴和油泥混在一起，呈現(xiàn)暗黑色，說明機油已經(jīng)變質(zhì)，需要更換。如果油滴中心有油泥，但周圍擴散的油是透明的或淡黃色的，說明油可以使用。一般情況下，如果車輛行駛在惡劣的道路環(huán)境中，需要提前更換機油。比如本來可以改一萬公里的，要提前改7500公里。

綜上所述，隨著汽車使用壽命的增加，機油在高溫下會被氧化，水和燃油的進入也會導致機油的變質(zhì)。當發(fā)現(xiàn)機油變質(zhì)時，需要盡快更換。至于怎么檢查，最好的辦法就是用機油濾紙。

汽車機油怎么選

在回答這個問題之前，有必要知道什么是原裝機油。我們都知道沒有汽車工廠會自己生產(chǎn)石油。所謂原油，是指汽車裝配線上為新車罐裝的油。但是也有人把車輛段售后系統(tǒng)提供的機油變成了原裝機油。其實對于大多數(shù)車廠來說，這兩個渠道的油是有很大區(qū)別的。大部分廠家流水線使用的機油與售后系統(tǒng)供應的機油品牌不同，在售后渠道上，經(jīng)常提供高、中、低三個不同等級的機油供4s店和車主選擇。

因為我的工作，我經(jīng)常和石油供應商和汽車工廠打交道。據(jù)我所知，一般生產(chǎn)線使用的機油品牌、質(zhì)量等級、粘度等級都是在發(fā)動機研發(fā)階段確定的。為了滿足不同發(fā)動機的具體需求，在R&D階段，發(fā)動機R&D部門會向機油供應商提出各種機油指標的要求。石油供應商根據(jù)這些參數(shù)分配石油。在隨后的實驗階段，這臺發(fā)動機將一直使用這種油。車輛一旦定型，機油基本確定，生產(chǎn)部門無權隨意更改機油的品牌、質(zhì)量等級、粘度等級。除非后期發(fā)現(xiàn)這種油的實際應用確實有問題，R&D部門才會決定是否再次更換。

車輛一經(jīng)售出，車輛的管轄權將移交給銷售公司的售后部門。這個時候，等待工廠給其4s店，也就是經(jīng)銷商提供什么樣的機油，基本上是由售后部門來決定。一般售后部門提供的機油會有很多高、中、低檔次的品牌供車主選擇。這也是為什么我們在4s店做車輛保養(yǎng)的時候，4S店經(jīng)常會提供各種不同價格的機油供大家選擇。而且在大多數(shù)情況下，他們傾向于推薦高端，也就是更貴的油。原因很簡單。這種油絕對是質(zhì)量最好、價格最高的。當然，4s店的利潤最高。至于這款油的性價比，我只能說呵呵！

最后，我們直接回答題目的問題。原裝機油(這里特指裝配線上使用的機油)，雖然不一定是最好的，但肯定是性價比最高、最安全的機油。因為能在生產(chǎn)線上使用的原廠機油是經(jīng)過多層篩選和嚴格測試，并經(jīng)過反復驗證的機油。

至于售后部門提供給4s店，也就是經(jīng)銷商的油，雖然質(zhì)量一般不讓人擔心，但很難說是不是最合適的。我的邁騰一直用原廠裝車油一樣的機油，不僅便宜(每升80元)，質(zhì)量也有保證。在EA888中很難避免機油燃燒的問題。不過我的邁騰雖然也有輕微的機油燃燒，但是換油后機油燈總是在8500到9000公里之間報警。只要油燈報警，我就直接換油，省去了中途加油的麻煩。