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分時四驅(qū)系統(tǒng)是可以切換模式的，這種四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)，低速四驅(qū)，高速兩驅(qū)。適時四驅(qū)系統(tǒng)并不是每時每刻四個車輪都有動力。并且這兩種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也是有區(qū)別的。

有些車的適時四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的，有些車的適時四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)的。

基于前驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)大部分時間都是前驅(qū)的，只有前輪打滑時，后輪才會被分配動力。

基于后驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)也是一樣的，這種車大部分時間都是后驅(qū)的，只有后輪打滑時，前輪才會被分配動力。

分時四驅(qū)系統(tǒng)就不同了，這種車是有分動箱的，分時四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復雜，并且體積大，重量也比較大。

搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

切換到高速四驅(qū)模式或低速四驅(qū)模式之后，每時每刻四個車輪都是有動力的。

低速四驅(qū)模式可以放大輪上扭矩，這樣可以提高車子的脫困性能。

高速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式是可以在正常的鋪裝路面上使用的。

如果大家對分時四驅(qū)系統(tǒng)感興趣，可以去試駕一下配備分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車。