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全尺寸SUV豐田紅杉有多厲害

豐田紅杉是豐田傾力打造的一款全尺寸SUV，它的設計靈感源自豐田tundra皮卡車，在具有高通過性的同時很好的滿足日常家用，雖然車身很硬派，但其還是以舒適、豪華為主，動力性能強悍。

外觀方面，豐田紅杉的長寬高分別為5210*2030*1955mm，軸距為3100 mm，結實魁梧的車身充滿大氣，車身線條硬朗，散發(fā)著力量感。前臉的大面積鍍鉻網(wǎng)布，加上厚實的保險杠，讓整個車頭都感覺到了力量。細節(jié)方面，黑色輪眉和超大車輪凸顯其野性。

動力方面，搭載5.7L V8發(fā)動機，最大馬力386馬力，峰值扭矩544?！っ祝ヅ?速自動手動變速箱。動力輸出平順線性，幾乎很難感受到換擋的頓挫感。八缸發(fā)動機動力澎湃，加速聲洪亮有力，供油動力無窮。底盤采用兼職四驅系統(tǒng)，支持多種道路模式切換，離地間隙320mm，可以輕松應對多種復雜路況。當然，紅杉雖然越野性能不錯，但定位依然舒適，底盤柔軟靈活，過濾細膩顛簸，比陸地巡邏更舒適。

當然，最值得注意的是空房間。豐田紅杉采用7座布局。座椅材質(zhì)柔軟舒適，支持多種調(diào)節(jié)模式。比如座椅通風和加熱都有配備，后排隱私玻璃可以為車內(nèi)乘客營造良好的乘坐空間。

價格方面，目前豐田紅杉5.7L的參考價在9180-150萬之間，具體價格還要看配置，希望能給關注這款車的朋友帶來一些幫助。

全尺寸備胎和小備胎各有什么優(yōu)缺點

目前大部分車都用的是非全尺寸備胎，有的車用的是全尺寸備胎，有的車給你塞了一瓶補胎液。

全尺寸備胎

全尺寸備胎和你原來的輪胎尺寸一樣，寬度、厚度、直徑都一樣。更換后可作為普通輪胎使用。

但是，并非所有全尺寸備胎都與輪轂相同。理論上只要輪胎尺寸一樣，就叫全尺寸備胎，輪轂不一定要一樣。比如有的原車是鋁合金車輪，備胎也是鋁合金車輪。然而，考慮到成本，一些汽車將使用鋼制車輪作為備用輪胎。

不用說，全尺寸備胎的好處是自然的。無論在什么地方，什么路況，備胎都能正常行駛，隨心所欲的行駛。

至于缺點，我不這么認為。有人說會增加油耗，減少后備箱空間空。我覺得這個說法太牽強了。說到底，全尺寸備胎只是備胎，并不能增加多少油耗。此外，在平坦的道路上行駛時，重量對油耗的影響遠小于速度。況且，如果備胎能對油耗產(chǎn)生重大影響，那胖一點的車主早就破產(chǎn)了。

至于減少后備箱空，這就更離譜了，因為這是廠家需要面對的問題，而不是消費者。如果一輛車出廠時沒有備胎，你需要自己買，那么買一個全尺寸的備胎肯定會占用空。但是人出廠的時候，備胎都是設計好的，不會直接留在后備箱。樹干和它一樣大。

要說最大的缺點，我覺得對一些女司機很不友好，因為那東西真的很重。

非全尺寸備胎

這個備胎比原胎小了整整一代，看起來像個笑話。據(jù)說為了減肥可以節(jié)省空個小時。不過，雖然有些車用的是矮人備胎，但后備箱的額外空間并不多空。

這個備胎最大的缺點就是跑不快，也跑不快。因為輪胎太薄，我怕跑不快。抓地力也不一樣，剎車時很容易錯過。而且輪胎直徑小很多，行駛時車身高度不一樣，兩個同軸的車輪轉速也不一樣快，車輪的阻力也不一樣，跑的時候差速器不停的轉，反正就是各種不適。

不過話說回來，備胎利用率并不高。如果我沒記錯的話，上次換備胎應該是三年前甚至更早。因為我有氣泵，如果扎破了吹自己可以用半個月。至于備胎，我覺得不用太糾結，至少不是選車的參考因素。